Dado que se trata de edifícios essencialmente funcionais, cujo objetivo é ajudar no transporte, é bastante impressionante que as estações tenham um aspecto tão bom. Na verdade, a ferrovia inspirou alguns dos projetos mais icônicos dos últimos dois séculos. A criação de redes de viagens no continente e no mundo é a prova de que não há razão para que a infraestrutura prática não seja boa para o telespectador.
Se você não gosta de viajar de avião, a viagem de trem tem seu próprio glamour, como vai mostrar este top, que vai chamar sua atenção para as estações mais bonitas do mundo.
As 10 estações mais espetaculares e bonitas do mundo.
Você não acredita em nós? Abordando uma série de estilos de diferentes épocas, apresentamos 10 estações de todo o mundo, que são tão espetaculares que você nem vai se preocupar se o trem estiver atrasado.
Estação Dunedin, Nova Zelândia
Este castelo de basalto e calcário deu ao arquiteto George Troup o nome de "'Gingerbread George'" (George the Gingerbread George). Embora ele aparentemente preferisse um design alternativo baseado na ideia de uma "mansão escocesa", o design da estação agora se assemelha a um castelo de gengibre.
A Estação Dunedin é um dos marcos arquitetônicos mais importantes da cidade.
Outrora o resort mais movimentado da Nova Zelândia, o prédio sofreu uma grande queda no tráfego e agora abriga um restaurante, uma galeria de arte e o Hall da Fama dos Esportes da Nova Zelândia. Todos os anos, a plataforma principal se torna a "maior passarela do mundo" para um desfile de moda.
Datado de 1906, este magnífico edifício de estilo renascentista flamengo apresenta fachadas de calcário branco Oamaru sobre rocha basáltica negra, dando-lhe um ar dramático e o aspecto característico de "Gingerbread House". Decorado no estilo magnífico da época, o quarto de reserva sozinho tem um piso de mosaico de quase 750.000 ladrilhos de porcelana Royal Doulton.
Grand Central, Nova York, EUA
Grand Central é, na medida do possível, a estação ferroviária mais famosa do mundo. Mesmo que você nunca tenha ido à Grand Central ou Nova York, você definitivamente a reconhecerá dos muitos filmes em que ela apareceu, como 'North by Northwest' e 'The Avengers'. Também é bastante famoso por sua própria arte: um vasto mural de estrelas (embora um pouco impreciso) adorna o teto do salão principal, enquanto uma série de pinturas, esculturas e pinturas famosas podem ser encontradas tanto dentro como fora.
Inaugurado ao público em 2 de fevereiro de 1913, o Grand Central é um marco mundialmente conhecido e um centro de transporte no centro de Manhattan.
Sua rica história é uma história de imensa riqueza e excelente engenharia, mas também de sobrevivência e renascimento. Hoje, o marco das artes plásticas é um destino de varejo e gastronomia, bem como a casa da MTA Metro-North Railroad e uma estação de metrô que atende as linhas 4, 5, 6, 7 e S.
Grand Central Terminal tem muitos nomes, incluindo Grand Central, Terminal e GCT. Uma das principais atrações da Grand Central, o relógio de opala de quatro lados, está localizado no centro do salão principal acima do estande de informações e costuma ser o ponto de encontro de visitantes e habitantes locais. Você sabe que é nova-iorquino quando disse a um amigo para "encontrar no relógio". Com 750.000 visitantes todos os dias, o Grand Central Terminal é um dos destinos mais visitados de Nova York, perdendo apenas para a Times Square.
Brasil Central, Rio de Janeiro, Brasil
Prédios que abrigam estações de trem tendem a ocupar muito espaço horizontal, por motivos bastante óbvios – mas esta estação no centro do Rio de Janeiro tem sua própria torre Art Déco de 400m de altura, que aparentemente é famosa por não mostrar a hora certa, mas qual é o maior relógio de quatro faces do mundo, com 110 metros de altura. O primeiro trem da ferrovia partiu Central do brasil em 29 de março de 1858 às 10 horas da manhã, quando a locomotiva "Brasil" levou o imperador a Pouso dos Queimados (atual Queimados).
A estação foi inaugurada com o nome de "Estação do Campo" porque a área da estação ficava dentro dos limites do Campo de Santana.
A igreja de Nossa Senhora de Santana foi demolida para dar lugar à estação de comboios, mas a imagem em madeira da santa portuguesa encontra-se numa capela da Estação Central. Pouco tempo depois passou a ser conhecido como "Tribunal do Estado", referindo-se à Corte Imperial. Foi então denominada "Estação Dom Pedro II", uma homenagem ao Imperador. Com o advento da República, o novo governo quis dividir o nome ferroviário do ex-monarca. Em seguida, a antiga ferrovia Dom Pedro II foi rebatizada de "Central do Brasil Railway" e esta estação foi imediatamente denominada "Estação Central do Brasil".
Estação Huddersfield, West Yorkshire, Reino Unido
Uma estação de trem que mais parece um palácio coríntio pela arquitetura, estilo elogiado por John Betjeman e Nikolaus Pevsner - dois dos maiores arquitetos britânicos. O projeto de Huddersfield, mesmo de acordo com os padrões ferroviários vitorianos, foi o esforço combinado de duas companhias ferroviárias separadas, a ideia era ligar as duas ideias sob uma única cúpula central, mais especial e muito mais extravagante. Os visitantes devem admirar a pintura a óleo de Felix, o "controlador de pragas", que é um gato.
Projetada pelo arquiteto James Pigott Pritchett e construída por Joseph Kaye em 1846–50, usando o estilo neoclássico, a estação é bem conhecida nos círculos arquitetônicos por sua fachada de estilo clássico, com um pórtico coríntio, seis colunas de largura e duas de profundidade., que domina a Praça de São Jorge. É um edifício de classe I. Na década de 1880, a estação foi ampliada com a instalação de uma plataforma insular com cobertura geral. O telhado desabou parcialmente em 10 de agosto de 1885, matando quatro pessoas, mas foi reconstruído.
Estação Central, Santiago, Chile
Oficialmente chamada de Alameda (em homenagem à estrada principal da capital chilena), a Estação Central foi inaugurada em 1885, mas quando seu prédio atual foi inaugurado em 1897, já havia se tornado um edifício icônico. Dois reluzentes prédios de colunas brancas ficam de cada lado dos trilhos e têm um vasto telhado de aço ornamentado que cobre tudo como um albatroz gigante.
O desenho especial de sua grande estrutura metálica, com uma torre central, fez com que algumas fontes atribuíssem o projeto ao famoso arquiteto francês Gustave Eiffel, mas isso não é correto. No entanto, o estilo francês da estação central é evidente, já que a estrutura foi feita pela empresa francesa Schneider Co Creusot, que também foi responsável por sua montagem em Santiago. Devido ao seu grande valor artístico e histórico, esta estação foi declarada um marco histórico nacional em 1983.
Estação Kanazawa, Japão
Estação Principal de Kanazawa é uma fascinante fusão de passado e futuro. Em frente a ela há um grande portão torii tradicional de madeira, geralmente encontrado fora dos santuários japoneses, enquanto a entrada da estação é coberta pelo reluzente Motenashi Dome de alumínio e vidro. Cada detalhe foi meticulosamente pensado – incluindo as deslumbrantes colunas da plataforma que são embelezadas com folha de ouro, uma das exportações mais famosas de Kanazawa.
No século XNUMX, um novo ramo do budismo se tornou muito popular nesta região porque ensinava uma verdade sagrada: que todas as pessoas são iguais. Este ensino de igualdade inspirou os habitantes locais a se levantarem e não mais serem servos dos ricos. Eles estabeleceram seu próprio "Reino do Camponês", que governaram a partir de um templo fortificado em terreno elevado. O templo foi chamado de Oyama Gobo e a cidade de Kanazawa cresceu ao redor dele. Um século depois, este reino budista caiu e o templo foi substituído pelo Castelo de Kanazawa, mas as idéias e a filosofia budistas permaneceram muito importantes aqui. Então, talvez usar o torii na frente da Estação Kanazawa seja parcialmente uma homenagem a essa origem religiosa.
Estação de trem Metz-Ville, Metz, França
A principal estação ferroviária em Metz pode parecer à primeira vista uma espécie de igreja convertida, mas na verdade é um artefato da história imperial - ao invés de religiosa. Apesar de ter mais de um século de idade, é a quarta estação a ocupar este local e foi construída pelo Kaiser Wilhelm II para afirmar a soberania alemã sobre a região em 1908. Incorpora os vitrais que representam o Imperador Romano Carlos Magno, bem como privados apartamentos para Kaiser (agora a sede da empresa ferroviária estatal francesa SNCF).
A Estação Metz-Ville, comumente chamada de Estação Metz, está localizada perto do centro de Metz
A estação Metz-Ville, comumente chamada de estação Metz, está localizada perto do centro de Metz, a prefeitura do departamento de Mosela, na região de Grand Est. Construída durante a primeira anexação alemã da Alsácia e Mosela (1871-1918), a estação foi inaugurada em 1908 pela Direção Geral Imperial das Ferrovias Alsácia-Lorena, substituindo a antiga estação de Metz, que entrou em operação em 1878. Edifício de passageiros , pelas suas fachadas e tectos, da sala de honra, com a decoração do buffet e da sala de embarques, transformou a estação em monumento histórico, a partir de 15 de Janeiro de 1975.
Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, Índia
Ainda conhecido coloquialmente como "VT" devido ao seu nome da era colonial, Victoria Terminus, Chhatrapati Shivaji não tem muito em comum com a grande ferrovia vitoriana britânica, St Pancras. É muito maior do que o esforço gótico de tijolos vermelhos de George Gilbert Scott, sua abundância de cúpulas e torres cobertas por uma estátua de mármore de quatro metros de altura destinada a representar o "Progresso", caso alguém tenha perdido a ideia. Agora um dos edifícios mais famosos de Mumbai, Chhatrapati Shivaji é - desde 2004 - um Patrimônio Mundial da UNESCO.
Chhatrapati Shivaji é um exemplo notável da arquitetura gótica renascentista vitoriana na Índia.
Chhatrapati Shivaji é um exemplo notável da arquitetura gótica renascentista vitoriana na Índia, misturada com temas derivados da arquitetura tradicional indiana. O prédio, projetado pelo arquiteto britânico FW Stevens, tornou-se o símbolo da cidade e o principal porto comercial internacional da Índia. O terminal foi construído ao longo de 10 anos, a partir de 1878, de acordo com um projeto gótico vitoriano baseado em modelos italianos do final da Idade Média.
Sua notável cúpula de pedra, torres, arcos agudos e planta excêntrica se aproximam da arquitetura tradicional do palácio indiano. É um exemplo notável do encontro de duas culturas, pois os arquitetos britânicos trabalharam com artesãos indianos para incluir a tradição e as expressões arquitetônicas indianas, criando assim um novo estilo único em Mumbai.
Gare do Oriente, Lisboa, Portugal
Pavilhão de metal e vidro de inspiração gótica, a Gare do Oriente em Lisboa foi inaugurada a tempo para milhões de visitantes admirarem a caminho da grande feira mundial "Expo" 98. A estação foi inaugurada em 19 de maio de 1998, e em na altura da sua inauguração foi considerada a maior estação intermodal de Portugal, tendo ganho o Prémio Brunel a 7 de Outubro de 1998, na categoria de grandes obras novas. Projetado para maximizar a luz natural durante o dia, o trabalho imponente do arquiteto espanhol Santiago Calatrava lembra uma floresta iluminada à noite. A estação ferroviária possui um centro comercial subterrâneo e uma esquadra de polícia.
Em 1994, a estação foi proposta como parte da modernização da Linha do Norte, uma modificação da ferrovia para facilitar o futuro desenvolvimento de uma estação do Oriente. Localizada ao longo da Avenida D. João II, entre a Avenida de Berlim e a Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, a estação foi projetada para ocupar o terreno outrora ocupado pelo Apeadeiro dos Olivais, que foi demolido na década de 1990 para dar lugar à nova estação.
Nápoles Afragola, Nápoles, Itália
Afragola consegue chamar a atenção mesmo contra o fundo desagradável do Monte Vesúvio, um dos vulcões mais ativos da Europa. A estação está posicionada de forma que, se o solo começar a tremer, partes de sua estrutura possam se mover independentemente umas das outras.
O projeto da estação, da arquiteta Zaha Hadid, foi apresentado oficialmente em 4 de novembro de 2003. As obras foram inicialmente bloqueadas em 2003, logo após as escavações, devido a uma descoberta arqueológica (uma aldeia micênica, a primeira e única de seu tipo em uma localidade). de dentro do país). Em seguida, a construção foi confiada a uma empresa que desistiu do contrato.
No início de 2014, foi publicado um parecer estipulando a conclusão das obras no prazo de 18 meses a contar da data de adjudicação das obras. A atribuição provisória das obras decorreu em novembro do mesmo ano, sendo que em fevereiro de 2015 as obras foram retomadas. A estação foi inaugurada no dia 6 de junho de 2017, enquanto o serviço regular de passageiros começou com a mudança do horário de verão, no dia 11 de junho de 2017. Na ocasião da inauguração, o prefeito Tuccillo anunciou o título do mercado da estação em memória do arquiteto Zaha Hadid.
Definitivamente, existem outras estações únicas e bonitas no mundo. Se você descobriu um lugar tão maravilhoso e acha que vale a pena mencioná-lo neste artigo, estamos aguardando suas fotos em nosso Instagram ou Facebook ou você pode nos mencionar em suas postagens.
Posto isto, desejamos-lhe um verão repleto de viagens :)!