29 de março na aviação: primeiro vôo do Tupolev Tu-124 e último vôo com aeronave Vickers VC10.
Em 29 de março de 1936, ocorreu o primeiro vôo do Vought V-141. O Vought V-141 (que mais tarde foi redesenhado e renomeado como V-143) foi um protótipo de caça a jato americano monoposto construído na década de 1930. Foi um desenvolvimento do projeto fracassado do Northrop 3-A, outra falha, sendo rejeitado pelo Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos. O único protótipo foi vendido ao exército japonês em 1937, mas nenhuma produção se seguiu, o tipo provando ser inferior aos caças japoneses existentes.
Outros eventos da aviação em 29º de março.
O primeiro vôo do Tupolev Tu-124.
Em 29 de março de 1960, ocorreu o primeiro vôo do Tupolev Tu-124. O Tupolev Tu-124 (com o nome da OTAN relatado: Cookpot) era um caça a jato duplo de curto alcance de 56 assentos construído na União Soviética. Foi a primeira aeronave soviética movida a motores turbofan.
O astronauta William Oefelein nasceu.
Em 29 de março de 1965, William Oefelein, um astronauta americano, nasceu. William Anthony "Bill" Oefelein era um oficial de espaçonave americano e ex-astronauta da NASA, conhecido por ser um dos pilotos da missão do ônibus espacial STS-116.
O vôo 255 da Quebec Air caiu após uma explosão.
Em 29 de março de 1979, o Quebec Air Flight 255, um Fairchild F-27 (CF-QBL), caiu após a explosão de um motor, matando 17 das 24 pessoas a bordo da aeronave. O avião havia decolado de Quebec com destino à cidade de Montreal.
A British Airways fez o último vôo com o Vickers VC10.
Em 29 de março de 1981, a British Airways fez o último vôo com uma aeronave Vickers VC10. O Vickers VC10 era uma aeronave britânica de médio porte, longo alcance e corpo estreito projetada e construída pela Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd e que voou pela primeira vez para Brooklands, Surrey em 1962. O avião foi projetado para operar em longas distâncias , nas pistas mais curtas da época e teve um desempenho excelente para operações em aeroportos africanos.
A aeronave VC10 detinha o recorde mundial de travessia mais rápida do Atlântico em um avião subsônico de 5 horas e 1 minuto, recorde que se manteve por 41 anos, até fevereiro de 2020, quando uma aeronave de propriedade da British Airways, um Boeing 747, quebrou o recorde em 4 horas e 56 minutos devido à tempestade Ciara. Apenas o supersônico concórdia foi mais rápido.
O primeiro vôo do Ilyushin Il-114.
Em 29 de março de 1990, ocorreu o primeiro vôo do Ilyushin Il-114. O Ilyushin Il-114 é uma aeronave turboélice russa projetada para rotas locais. Destinado a substituir o Antonov An-24, ele voou pela primeira vez em 1990. Um total de 20 Il-114 foram construídos.
A produção do Il-114 foi temporariamente suspensa em julho de 2012, com a sexta e última aeronave entregue à Uzbekistan Airlines em 24 de maio de 2013. Em 2016, a empresa disse que a produção seria retomada com peças totalmente russas. Após a retomada da produção, o primeiro voo foi feito em 2019, e a primeira aeronave a entrar em serviço comercial foi em 2021. A decisão de encerrar a produção estava em linha com a decisão do governo uzbeque de transformar a fábrica de Tashkent, apesar do interesse da Rússia em manter a linha de produção e a demanda existente para a aeronave. A produção foi retomada em 2020.