5 informação de aeronaves menos conhecida

5 informação de aeronaves menos conhecida

O mundo da aviação está cheio de mistérios, tanto para entusiastas verdadeiros quanto amadores. Quantos de vocês sabem se um avião pode virar as costas para si mesmo, se as janelas do cockpit se abrem ou qual é a verdadeira razão pela qual existem limpadores de janelas? Felizmente, existem respostas simples!

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Oana Cristiana Groza procurou respostas para algumas perguntas no mundo da aviação, principalmente em relação a aviões. Você viu que muitos aviões têm limpadores, mas por quê? Mas os aviões podem ficar sozinhos de costas? Mas como nos posicionamos com superstições? As respostas estão abaixo :).

Informações menos conhecidas sobre aviões

Sim, os aviões podem ficar sozinhos com as costas

A maioria das aeronaves possui essa capacidade, usando, por exemplo, instrumentos que redirecionam a força emitida pelos motores para se moverem para trás.

powerback-c17-Globemaster

No entanto, é uma manobra que envolve o uso de uma quantidade muito grande de combustível e produz um ruído muito alto, o que não é adequado para empresas que optam por ser ecologicamente corretas.

Além disso, os motores se desgastam mais rapidamente, existe o risco de que todos os tipos de coisas sejam admitidos nos motores e, para o pessoal de terra, também não é uma tática agradável.

Assim apareceu o procedimento de empurrão, os aviões sendo empurrados com tratores / rebocadores especiais. Os aviões são empurrados para as zonas de segurança onde os motores podem ser iniciados.

No entanto, os aviões Boeing C-17 Globemaster III Eu uso o powerback (powerback) para bater nas minhas costas

Os limpadores são usados ​​para ... visibilidade!

A maioria das aeronaves modernas, atualmente produzidas, possui um filme na superfície das janelas para repelir a água. Junto com isso, a força aérea que atua nas janelas ajuda a limpá-las, mas também há a necessidade de limpadores para remover água ou neve das janelas da cabine.

Estes são mais úteis no terreno. Os pilotos devem ter uma visibilidade muito boa, portanto, nenhum esforço é muito alto!

Em um Boeing 737, existem limpadores que operam em intervalos 3: de movimentos 6 / 7 por minuto e até movimentos 160 ou 250 por minuto. Se eles não forem embora e o clima for extremamente desfavorável, a aeronave pode nem ser autorizada a decolar.

As janelas no cockpit podem ser abertas

Sim, eles podem ser abertos, mas não todos. Em um Boeing 737, apenas duas das seis janelas podem ser abertas deslizando. A razão para este equipamento é, além da necessidade ocasional de ar fresco :), que os pilotos podem deixar a aeronave se a porta de acesso não puder mais ser usada.

Também é útil na comunicação para a equipe de terra. Não precisa se preocupar, as janelas estão muito bem fechadas e não serão abertas durante o voo!

Algumas aeronaves não possuem assentos B e E

Em aeronaves menores, como o Fokker 70 ou Embraer 190, bem como em determinadas classes executivas, você pode encontrar apenas locais A, C, D e F. Por que? Dado que existem apenas duas filas, com assentos 2 cada um, foi considerado mais fácil o nome deles, pois a maioria dos viajantes está acostumada a A e F serem os assentos da janela e C e D serem aqueles do corredor. Simples, certo?

A linha 13 não existe por causa da superstição

Muitas companhias aéreas optam por evitar a linha 13. Houve uma associação negativa com esse número e realmente não queremos trazer azar a bordo, certo? Surpreendentemente, gatos pretos são permitidos na cabine! :)

Se você tiver alguma dúvida sobre aviões, independentemente da natureza das perguntas, deixe-as nos comentários e procuraremos respostas :).

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