A Boeing está preocupada com a segurança do Airbus A321XLR, mas não expressou preocupação quando 2 aviões 737 MAX caíram.
Isso é uma espécie de hipocrisia apontar o dedo para outras pessoas no pátio, em um contexto em que você, como fabricante, já tem grandes problemas com seus aviões, e o modelo de que está falando ainda está em desenvolvimento. Mas esses são os americanos ...
Mas vamos ver quais são os medos. Novo A321XLR (eXtra Long Range) é reconhecida como uma aeronave revolucionária e pretende ser um concorrente do Boeing 757. Em outras palavras, a Airbus está procurando fazer uma aeronave de corredor único de longo curso que possa voar longas distâncias.
Novo A321XLR (eXtra Long Range)
O Airbus A321XLR é desenvolvido na plataforma A321neo / A321LR atual, e o fator mais importante no aumento da autonomia é o novo tanque central de combustível (RCT). Nessas condições, 12900 litros de querosene, necessários para aumentar a autonomia, poderiam ser armazenados sob os pés dos passageiros.
Obviamente, este tanque levantou muitas questões sobre a segurança dos passageiros, seu conforto. A este respeito, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação está a desenvolver um novo conjunto de regras e condições especiais directamente relacionadas com o Depósito Central de Combustível (RCT).
Essas medidas estão sendo debatidas com grandes players do setor de aviação. A Boeing levantou 2 questões potenciais: proteger o tanque em caso de incêndio a bordo e o que acontecerá com o tanque se houver problemas com o trem de pouso e o avião pousar de barriga para baixo / deslizar na pista. Não está claro como este tanque é protegido em tais eventos.
Estamos ansiosos pela resposta da Airbus a esses possíveis problemas e, obviamente, queremos aeronaves bem feitas para voos seguros. Lembramos que Airbus está preparando os componentes para a montagem do primeiro A321XLR.