Em 16 de dezembro, a Emirates recebeu o 123º Airbus A380 (código A6-EVS). O avião foi entregue da base da Airbus em Hamburgo. Ao mesmo tempo, foi o 251º A380 entregue pela Airbus e o último. Com esta entrega, a Airbus encerra sua produção de superjumbo. Ela continuará a fornecer suporte técnico e peças para aeronaves A380 em serviço operacional, mas nenhum outro A380 será montado.
A história do A380 está intimamente ligada à Emirates, a companhia aérea com a maior frota de superjumbo. Tudo começou em 2000, quando a Airbus anunciou o único avião de deck completo. O programa do A380 surgiu em um momento em que os aeroportos estavam muito lotados. A nova aeronave deveria transportar mais passageiros de / para os principais centros globais.
O A380 já operou 800 voos
Graças à sua posição geográfica, a Emirates tinha a ambição de voar com o A380 do hub de Dubai para todos os aeroportos do mundo, como Joanesburgo, Londres, Los Angeles, São Paulo, Cingapura ou Sydney. O apetite da Emirates pelo A380 é inegável. Com 123 A380 entregues, 50 destinos atendidos e 12 centros de serviços, a Emirates é sem dúvida um cliente importante para este modelo de aeronave.
A Emirates evoluiu com o A380 e a Airbus foi capaz de inovar e lançar novos produtos relacionados graças a esta transportadora aérea. A Emirates foi o cliente exigente que empurrou os limites da engenharia para outro nível. Assim surgiram as novas cabines elegantes e confortáveis, posteriormente adotadas por outras empresas. A Emirates conseguiu transportar um número impressionante de passageiros com sua frota de aeronaves A380, oferecendo experiências únicas que não são encontradas em outras aeronaves.
A frota do A380 já transportou mais de 300 milhões de passageiros!
O A380 é um pioneiro em muitos aspectos. A experiência adquirida pela Airbus no A380 foi utilizada na modernização das demais famílias de aeronaves do portfólio, mas principalmente no desenvolvimento do novo A350. Pela primeira vez, as equipes da Airbus usaram um Digital Mock-Up (DMU) como uma representação 3D de uma aeronave.
O A380 introduziu novos materiais avançados, como fibra de carbono e plásticos reforçados com brilho (fibra de vidro e alumínio), proporcionando melhores propriedades anticorrosão e de desgaste, bem como redução de peso.
A Airbus ainda está testando o A380, especialmente para melhorar os sistemas de vôo. Paralelamente, estão a ser realizados testes de biocombustíveis e pretende-se a otimização e melhoria do consumo de combustível, ao mesmo tempo que se realizam pesquisas para reduzir as emissões de CO2.
Infelizmente, o consumo excessivo de combustível, mas também a pandemia, levou à retirada de várias aeronaves A380 do serviço operacional. Alguns aviões estão preservados em vários aeroportos da Europa, EUA e Oriente Médio, outros foram desmontados. O futuro não é nada otimista para os aviões quadrimotores.
Desde o seu lançamento em 2007, o icônico Airbus A380 já voou mais de 800000 voos transportando mais de 300 milhões de passageiros. No momento, O Airbus A380 é a maior aeronave de passageiros do mundo. Emirates, British Airways, Lufthansa, Air France são apenas algumas das empresas que retomaram voos com o A380.