A Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entregou o primeiro C919 ao seu cliente lançador, a China Eastern Airlines, em 9 de dezembro de 2022. A aeronave, projetada e construída para competir com as famosas famílias de aeronaves Boeing 737 MAX e Airbus A320neo, é agora a segundo jato de fabricação chinesa no mercado depois do ARJ21.
A aeronave, registrada como B-919A, voava entre os dois aeroportos de Xangai, ou seja, do Aeroporto Internacional de Pudong (PVG) para o Aeroporto Internacional de Hongqiao (SHA). O C919 está programado para entrar em serviço comercial em 2023.
O COMAC C919 pretende ser um concorrente direto dos modelos Boeing 737 e Airbus A320. De acordo com as especificações técnicas, o novo avião chinês pode transportar entre 158 e 192 passageiros, com uma autonomia de voo entre 4.075 e 5.555 quilómetros.
A propulsão do novo COMAC é fornecida pelos motores CFM International LEAP. O C919 vem equipado com LEAP -1C, enquanto o 737 MAX tem -1B e o A320neos opera com -1A. Além disso, os clientes do Airbus A320neo podem optar pela família de motores Pratt & Whitney PW1100G. Internacionalmente, o COMAC C919 é visto com relutância por potenciais clientes, enquanto os modelos Airbus e Boeing fazem verdadeiro sucesso.
Mas na ÁSIA, e principalmente na China, o C919 entrará nas frotas de várias companhias aéreas. A China Eastern Airlines encomendou cinco unidades do C919 em 2010. Após a entrega da primeira aeronave, a empresa espera receber as quatro restantes em 2023. De acordo com relatos da mídia local, a companhia aérea testará primeiro a segurança operacional, confiabilidade e proteção de a aeronave, procedimentos padrão antes de voos comerciais.