Ponte suspensa de Brăila, que é construído pela Associação Japonês-Italiana IHI-WEBUILD (inicialmente IHI-Astaldi), está se aproximando rapidamente da conclusão. A empresa japonesa cuidou do projeto da ponte suspensa e do teste do túnel aerodinâmico do modelo da ponte.
Na fase de construção, os japoneses do IHI estão encarregados de instalar os elementos metálicos da ponte:
Principais cabos de aço,![➡️]()
Cabos de aço que suportam o deck de metal,- Segmentos de deck de metal.
Cabos de aço que suportam o deck de metal,Neste momento, quase todos os 86 segmentos do deck metálico estão levantados em posição, estando o último segmento previsto para instalação em 28 de junho de 2022.
Cada segmento do deck metálico tem um peso médio de 250 toneladas. Os segmentos do deck metálico foram feitos no estaleiro de Brăila. No início de julho terá início a operação de soldagem dos segmentos na posição final.
A empresa italiana WEBUILD (originalmente Astaldi) é responsável pela construção das estradas de acesso a esta ponte. Sua condição física é próxima de 35%. De acordo com os representantes do WEBUILD, apenas as vias de acesso serão totalmente construídas até o final deste ano (2022), para que o tráfego na ponte possa ser aberto.
"Os taludes relacionados com as vias de acesso em todas as frentes são intensos, tanto na margem de Tulcea como na de Brăila, a partir da passagem sobre a via férrea km 0 + 389, rotundas, centro de manutenção e coordenação, estação de portagem, estrada de ligação e estrada principal. Dada a promessa do construtor de concluir a obra até dezembro deste ano, estamos fazendo todos os esforços para apoiá-lo no cumprimento de seu compromisso.”Também observou Irinel Scrioșteanu, Secretário de Estado do Ministério dos Transportes, citado por dobrogeanews.ro.