A Wizz Air planeja se expandir para a Índia e a África à medida que as restrições de viagens relacionadas à pandemia continuam na Europa, disse seu presidente-executivo, József Váradi, durante uma conferência online. "Não somos mais apenas uma companhia aérea europeia", disse ele em um evento online no Festival Mundial de Aviação de 23 de abril.
Assim que os mercados de aviação de passageiros reabrirem, a transportadora pan-europeia de baixo custo pode se expandir "possível com o tempo" na África, explicou ele, enquanto a Ásia também é um alvo "possível". www.ch-aviation.com.
Wizz Air, Wizz Air UK e Wizz Air Abu Dhabi - Wizz Air Holdings
A Wizz Air (W6, Budapeste) já opera nos Emirados Árabes Unidos, com voos para Dubai a partir de Bucareste Otopeni (3 voos por semana), Budapeste e Sofia (ambos com dois voos por semana), bem como para Tel Aviv Ben Gurion a partir de Bucareste, Budapeste, Larnaca, Sofia (todos com dois voos por semana), Cluj-Napoca, Milão Malpensa, Varna, Viena e Vilnius (um voo por semana em cada rota).
Enquanto isso, sua subsidiária Wizz Air Abu Dhabi (5W, Abu Dhabi) recebeu o certificado de operadora aérea em 20 de outubro de 2020 e lançou uma rede de voos regulares de Abu Dhabi para Alexandria, Egito (atualmente duas vezes por semana), Atenas, Larnaca, Odessa , Tel Aviv e Thessaloniki.
Em estreia pela Wizz Air, ele também se aventurou no nicho de fretamento depois que o Spot Reisen Dubai fechou contrato com o time de futebol americano Al Ain, dos Emirados Árabes Unidos, para viajar entre Al Ain e Riade, no mês passado. Olhando para o futuro, a Wizz Air Abu Dhabi adicionará voos para Almaty, Kutaisi, Nur-Sultan Nazarbayev e Yerevan nas próximas semanas.
O projeto Wizz Air Abu Dhabi pode abrir várias rotas para destinos asiáticos, incluindo a Índia, devido ao intenso fluxo de tráfego entre a Índia e os Emirados Árabes Unidos.
“Do ponto de vista dos Emirados Árabes Unidos, a Índia é um mercado com um grande número de passageiros”, disse József Váradi, mas alertou: “Quanto a uma base aérea na Índia, não diria que temos uma prioridade iminente nessa direção. Não temos a intenção de entrar na Índia com uma companhia aérea ou construir uma base operacional, mas estamos olhando para a Índia como um destino."
Ele resumiu que “os mercados tornam-se facilmente acessíveis, mas este é um processo de longo prazo. Veremos exatamente como isso funciona."
Váradi acrescentou: "Desenvolvemos nossa frota. Recebemos 20 novas aeronaves no período de um ano e outras 27 aeronaves estão programadas para chegar nos próximos 12 meses."
Além das seis rotas atualmente operadas pela Wizz Air Abu Dhabi e das outras quatro que serão lançadas nas próximas semanas, a Wizz Air opera atualmente 366 rotas a partir da primeira semana de maio. A subsidiária do Reino Unido Wizz Air (W9, London Luton) opera outras 16 rotas.
A Wizz Air opera atualmente 122 aeronaves: 65 xx A320-200, 6 x A320-200neo, 34 x A321-200, 16 x A321-200neo e um único A330-200F. A Wizz Air tem pedidos para 247 aeronaves. A Wizz Air UK possui uma frota de 13 aeronaves próprias, enquanto a subsidiária de Abu Dhabi possui quatro A321-200neo.
“Em dois anos, teremos o A321XLR, que adiciona mais uma hora e meia ao seu alcance de voo”, disse Váradi. "Então, se você colocar o avião em Abu Dhabi e traçar uma linha de acordo com a autonomia do avião, você cobrirá cinco bilhões de pessoas. Acho que é uma oportunidade de mercado incrível."
A Wizz Air tem 1,6 bilhão de euros (US $ 1,9 bilhão) em liquidez, o que deve chegar a quase três anos dos níveis atuais de gastos de caixa, disse o presidente-executivo, portanto não há planos para levantar outros fundos.