FAA adia certificação de novas aeronaves Boeing 777X. Aqui estão as razões!

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A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) anunciou que o 777X ainda não está pronto para receber a certificação e avisou a Boeing que não irá certificar a aeronave até meados de 2023.

Em uma carta à Boeing, a FAA citou uma série de questões ao rejeitar o pedido do fabricante de emitir uma autorização de inspeção da TIA. "A aeronave ainda não está pronta para o TIA", escreveu a FAA, recusando-se a aprovar "Um TIA passo a passo de estágio limitado com um pequeno número de planos de teste de voo de certificação". A carta, que não havia sido tornada pública antes, menciona muitas preocupações sobre a falta de dados e a falta de uma avaliação preliminar de segurança para a FAA revisar.

"A FAA não aprovará nenhuma aeronave a menos que ela atenda aos nossos padrões de segurança e certificação.", disse a agência em um comunicado no domingo. A Boeing está desenvolvendo o jato widebody, uma nova versão da aeronave 777, a partir de 2013 e deve ser lançado para uso em companhias aéreas em 2021.

A FAA não aprovará nenhuma aeronave a menos que ela atenda aos padrões de segurança e certificação.

Em 11 de abril, o segundo Boeing 777X operou com sucesso o primeiro vôo. capitão Ted Grady, piloto do projeto 777X e capitão Van Chaney, O piloto chefe do 777 / 777X, sobrevoou Washington por 2 horas e 58 minutos.

matriculate WH002, este é o segundo de uma frota de quatro aeronaves 777X, dedicadas a testes de solo e de bordo. O programa Boeing 777X está no caminho certo. O plano de teste do 777X apresenta um conjunto abrangente de condições do solo e do ar para demonstrar a segurança e a confiabilidade da aeronave.

Reguladores europeus disseram que irão sujeitar o 777X a um escrutínio adicional após problemas com aeronaves 737 MAX, que ficaram detidas em solo por quase 2 anos. Após um longo hiato, a frota de aeronaves Boeing 737 MAX está de volta ao ar. A FAA (Federal Aviation Administration) aprovou retomada de voos com aeronaves 737 MAX, em novembro de 2020, para companhias aéreas sob jurisdição da FAA. Posteriormente, outras autoridades territoriais também concordaram em retomar os voos com aeronaves 737 MAX na Europa, Reino Unido, Canadá, Brasil e Emirados Árabes Unidos. No entanto, este não é o caso na Ásia, onde a frota de aeronaves 737 MAX permanece em solo. 

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