Boeing 747-100 General Electric chegou ao museu (Foto / Vídeo)

Em novembro 15, o último Boeing 747-100 General Electric, ao mesmo tempo que o último voo da Boeing 747-100, operou o último vôo. Ele partiu de Victorville, Califórnia, para o Pima Air and Space Museum - Tucson, Arizona.

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Em 25 de janeiro de 2017, a General Electric retirou do serviço de teste a aeronave Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). Foi transferido para Victorville para preservação. Em 15 de novembro de 2018, ele disparou novamente, desta vez para voar para o "Pima Air and Space Museum" - Tucson, Arizona. Este foi o último Boeing 747-100 capaz de voar.



A história deste avião Boeing 747-100 começou em 1969. Ele deixou a linha de montagem no 17 October 1969 e entrou para a frota da Pan American World Airlines (Pan Am) após a 5 Monday.

Boeing 747-100 General Electric avião

Na 1992, a General Electric adquiriu a aeronave Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). Após esta aquisição, a aeronave sofreu algumas mudanças notáveis ​​para se tornar uma plataforma de testes de motores em vôo. As cadeiras foram removidas, as asas foram rearranjadas e os sistemas de dados montados.

Nos anos 26 de voos, a General Electric testou os motores 11 com esta aeronave, incluindo a GE90, a GEnx, a Engine Alliance GP7200, a CFM56 e a LEAP. O local desta aeronave foi adquirido por um Boeing 747-400, que foi adquirido no 2010. Ele oferece inúmeras vantagens operacionais sobre o antigo 747-100. De acordo com informações da imprensa internacional, a Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) registrou as horas de voo 90.000 nos ciclos 19.251 (pousos e decolagens).

Motor General Electric no Boeing 747

Boeing 747-100-Geral elétrico-museu

Boeing-747-100-General-Electric-cockpit

Voltando ao Pima Air and Space Museum - Tucson, Arizona, o museu reúne mais de 360 ​​aviões lendários de todo o mundo!

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