Aeroporto de Iasi, politicamente "auditado"

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Após as declarações feitas hoje, o 9 November 2016, do Presidente do Conselho do Condado de Iasi, Sr. Maricel Popa, do Aeroporto de Iasi, emitiu a seguinte declaração:

Aeroporto de Iaşi "auditado"

Encontramos com grande decepção a flagrante violação das normas imperativas relativas à auditoria interna e a transformação de uma atividade que deveria ter tido um papel orientador, de acordo com o livro de auditoria, em um ato de repressão.

O Aeroporto Internacional de Iasi é um dos exemplos positivos de desenvolvimento da aviação em todo o mundo, com performances registradas que superam outros casos de sucesso.

O exemplo mais recente é o relatório do Airports Council International do 7 November 2016 (anexado a este comunicado de imprensa, no qual o Aeroporto Iasi é líder em sua categoria (aeroportos que registram anualmente milhões de passageiros do 1)) em termos de desenvolvimento comparativo anual e crescimento constante de números. de passageiros.

Hoje, o Aeroporto de Iasi é vítima de uma interferência política sem precedentes, usando de má-fé e uso abusivo de recursos públicos na posse do Conselho do Condado de Iasi.

Confirma-se que as ações do novo Presidente do Conselho do Condado de Iasi são exclusivamente reveses e consistem em bloquear os planos de desenvolvimento do Aeroporto de Iasi, mas também nos esforços desesperados para restaurar a imagem pública positiva em relação à atividade realizada na região.

Durante o período de junho a novembro, o Conselho do Condado de Iasi, através do novo Presidente, bloqueou sistematicamente todas as medidas naturais adotadas pela administração e atacou publicamente qualquer ação do Aeroporto.

Como entidade auditada pelo Conselho do Condado de Iasi, o Aeroporto de Iasi deve, de acordo com a lei, ser o primeiro a receber o projeto de relatório de auditoria, a fim de fazer os comentários / apelos relevantes.

Essa "auditoria" do diretor não seguiu a trilha de auditoria comunicada por um momento, mas provou ser uma ferramenta para manchar a imagem do aeroporto, o único investimento local notável, que agregou valor à Iasi nos últimos anos da 4.

A tipologia única e deslocada em que essa missão de auditoria foi realizada, pelas pessoas que demonstraram em inúmeras ocasiões, paradoxalmente, que não conhecem as disposições legais aplicáveis ​​à gestão autônoma, por um lado, e a especificidade da atividade aeroportuária como atividade comercial, por outro. Por um lado, era permanente, sustentado por ofensas pessoais contra os funcionários da empresa, por acusações verbais completamente infundadas, por opiniões que excederam e excederam o escopo da missão.

Sem ser considerado um exagero, toda a atividade de desenvolvimento do Aeroporto de Iasi ficou paralisada, por quase dois meses, de maneira totalmente não profissional e abusiva, os funcionários da empresa estavam na situação na maioria das vezes para desistir do desempenho às atividades atuais porque os auditores, violando o procedimento estabelecido de comum acordo, desceram aos escritórios da administração, impedindo os funcionários de qualquer atividade, de responder a perguntas, muitas delas realmente alucinantes.

Assim, entre as várias perguntas e opiniões expressas pelos auditores, estava a acusação de que o aeroporto Iasi tivesse um departamento de marketing.

Parece que isso é inaceitável para os auditores da CJ Iasi, para os quais a promoção do aeroporto de Iasi deveria ser realizada exclusivamente em Iasi, não em toda a região, porque o aeroporto é apenas do condado de Iasi.

Na opinião desses funcionários da CJ Iasi, para a prestação de serviços, incluindo momentos artísticos dedicados aos passageiros, o diretor deve ter preparado notas de entrada e recepção, os funcionários do diretor devem ter visitado e fotografado diariamente, com a data visível, todos painéis de promoção da região da Moldávia, para provar sua existência, os materiais habituais para a promoção de voos (folhetos, brochuras, bandeiras etc.) distribuídos a passageiros ou convidados devem ser compartilhados apenas com as pessoas que forneceram seus dados de identificação, todos os emails ou discussões os comerciais habituais deveriam ter sido documentados através de atas de reuniões, impressos e arquivados etc.

É inaceitável que, no 2016, quando as instituições públicas estejam tentando se adaptar às demandas do mundo moderno, haverá agentes de fiscalização pública, que demonstrarão a falta de conhecimento elementar sobre a legislação e a especificidade das entidades que as auditam, tornando confusas as permissões entre instituições públicas com o papel de serviço de cidadãos e empresas públicas que realizam atividades com fins comerciais exclusivamente em um mercado competitivo.

Como o Aeroporto RA Iasi não possuía nenhuma variante do projeto de relatório de auditoria, não tendo acesso a conclusões oficiais, especificamos que as opiniões apresentadas são baseadas exclusivamente nas discussões, entrevistas e comunicação entre os auditores designados e os funcionários da empresa.

Todos os detalhes feitos hoje, na conferência de imprensa, pelo novo presidente do Conselho do Condado de Iasi, representam conclusões errôneas, sem suporte na realidade por documentos, são suas próprias interpretações da legislação pelos funcionários públicos que não tiveram o treinamento mínimo para auditar essa área. vasto, como o aeroporto.

Essas interpretações serão desmontadas e removidas uma a uma, no caminho processual, instituído pelo legislador. E o fato de que essas chamadas "conclusões" são apresentadas, na ausência de observações oficiais da administração do aeroporto, mostra que tanto a equipe de auditoria quanto o Presidente do Conselho do Condado de Iasi apenas sofreram danos à imagem do aeroporto de Iasi.

Por todas essas ações, o RA Iasi Airport se reserva o direito de tomar medidas legais, chamando-os a responderem solidariamente por violarem suas atribuições de má-fé.

Ao mesmo tempo, é necessário analisar o plano subjetivo de realizar essa missão de auditoria, uma vez que, a partir do estudo das informações públicas disponíveis no site do CJ Iasi, constatei que o chefe direto daqueles que realizaram essa auditoria de maneira totalmente não quem coordenou esta missão é uma pessoa próxima ao atual Presidente do Conselho do Condado de Iasi, este último comprometendo-o com sua própria empresa, em uma posição gerencial, seguindo
alguns anos. O currículo em questão que você encontra anexado neste e-mail.

Apesar desses golpes aplicados precisamente pelo Conselho do Condado de Iasi, os resultados registrados pelo Aeroporto Internacional de Iasi são incontestáveis ​​- o diretor registrou lucro pela primeira vez em sua história, conseguindo abrir o 23 de novos destinos, nas condições que existiam há quatro anos apenas uma rota interna e uma rota externa regular.

Se nada mudou no 20 por anos, e em quatro anos tantas coisas mudaram para melhor, significa que algo aconteceu - a equipe e o gerenciamento de desempenho. Visão e vontade. Apoio, e não obstruções do Conselho do Condado de Iasi.

"Em nenhum lugar do mundo eu acho que exista um caso semelhante, no qual apenas o chamado para apoiar uma atividade, a saber, o presidente da autoridade de tutela do aeroporto, Popa vem e tenta desesperadamente destruir uma imagem positiva construída ao longo de tantos anos, com esforços de inimaginável para o Seu reino. Sei que essa pessoa se comprometeu a destruir a imagem positiva do aeroporto desde o primeiro dia de atividade, e seu "desempenho" nesses meses confirma tudo o que digo. A única ação do homem, relacionada ao aeroporto, era enviar aqui um controle geral para verificar toda a minha atividade, começando com o meu primeiro dia de trabalho no aeroporto. Eu esperava lutar por uma nova via de acesso ao aeroporto, mas não fiz nada nesse sentido; esperava lutar para não comprometer as operações aéreas, colocando o Hospital Regional próximo ao aeroporto, mas, pelo contrário, fez tudo o que pôde para posicioná-lo lá.

Eu esperava responder a minha solicitação há quatro meses, pensar juntos em um novo plano de desenvolvimento aeroportuário, encontrar soluções de financiamento para investimentos futuros, mas nenhum deles tinha boa fé para fazer qualquer coisa. Ele não se importa que os passageiros não se encaixem mais nos terminais e que no próximo ano o tráfego continue a aumentar muito, ele não se importa que milhões de equipamentos em euros estejam expostos à chuva e ao sol, porque ele não deseja aprovar a construção de uma garagem, eles não se importam que haja dias em que, devido à difícil estrada de acesso de / para o aeroporto, os passageiros cheguem no último momento no check-in. E, em geral, vejo que não me importo que todas essas aberrações apresentadas hoje no triunfalista causem mais danos ao aeroporto de Iasi do que acho que o senhor faça à minha pessoa, e que hoje ele diz PARAR às companhias aéreas! Como é que todos os que respondem hoje atingem de forma completamente irresponsável o investimento único em Iasi, elogiado pela Comissão Europeia?

Obviamente, todas as "conclusões" apresentadas hoje no pé são aberrantes e errôneas, e o público não tem paciência para analisar essas coisas em detalhes. Mas, no nível da diplomacia pública, esses ataques causam danos. Após a destruição da aura FILIT, apenas o aeroporto permaneceu aparentemente não contaminado por disputas políticas. Agora, também colocamos essa cruz. Ninguém estava pensando em abrir novas rotas esses meses, todos os funcionários foram convidados, solicitados e depois pressionados pela equipe de auditoria a dizer coisas para incriminar.

Ainda estamos oficialmente esperando que este relatório de auditoria seja capaz de descobrir o que esses senhores não queriam entender e desmantelar oficialmente todas essas aberrações. Acredito que a reforma da administração pública deve começar hoje com os funcionários públicos de execução, que exercem suas atribuições de má fé porque um sistema público saudável significa que, independentemente de quem administra uma instituição, o oficial de execução respeita as atribuições de sua descrição de cargo e O Código de Conduta do funcionário público, em nenhum caso ordens políticas. Este ano, em fevereiro, foi lançada no nível central a “Tábua de cortar papel”, uma iniciativa para debirocratizar o aparato público, recebendo constantemente sugestões do público em geral. Em Iasi, em junho, o Sr. Maricel Popa lançou "A Comissão para cortar os fins que não produziram os papéis", uma iniciativa para remover seus oponentes políticos, independentemente de seu desempenho profissional.

Finalmente, declaro profundamente indignado que todas essas ações tenham acontecido porque não aceitei me curvar à nova liderança, que não compartilho suas doutrinas políticas e que não queria manter a porta do escritório humilde ”. disse Marius BODEA, Presidente do Conselho de Administração do Aeroporto Internacional de Iasi.

Quando os interesses políticos estão acima dos interesses normais dos cidadãos. E quando ideologias não são compatíveis. Vamos torcer para coisas positivas e bonitas no aeroporto da IAII.

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