Air New Zealand e Delta Air Lines anunciam retirada das aeronaves Boeing 747-400 das frotas

Para tornar os custos operacionais de longo prazo mais eficientes, as companhias aéreas consideraram a modernização das frotas. Assim, aeronaves como Boeing 747-400 (o maior avião de passageiros da Boeing) começaram a ser removidos do sistema.

Em julho do 28, logo após veio para a posse do primeiro Boeing 787-9 Dreamliner, Air New Zealand aposentou uma das aeronaves 2 Boeing 747-400, e o segundo e último será retirado da frota em 10 de setembro. Ambos chegarão ao Cemitério de Aeronaves de Victorville, Califórnia. Gradualmente, eles serão substituídos por aeronaves Boeing 777-300ER, aeronaves mais econômicas. ANZ continua o plano iniciado há alguns anos, o de eliminar os lendários aviões famintos de combustível de sua frota.

Por sua vez, o operador aéreo Delta Air Lines anunciou sua intenção de retirar o 25% da frota de aeronaves Boeing 747-400 até o final deste ano. Atualmente, as aeronaves 16 Jumbo Jet voam para a Delta, sendo configuradas nas classes 3: assentos 48 na Classe Executiva, assentos 42 nos assentos Economy Plus e 286 na Economy. Destes, o 3 será descontinuado no final de setembro e o 4 será removido em dezembro.

Com o tempo, muitas companhias aéreas desistiram do jumbo. A All Nippon Airway retirou o último B 747-400 em março 2014. No 2011, Linhas Aéreas do Japão desistiu do último Jumbo Jet. A Cathay Pacific e a Singapore Airlines também abandonaram o B747, e a Air India e a Eva Air seguirão o exemplo das companhias aéreas mencionadas acima.

E na Europa existem companhias aéreas com Boeing 747-400 na frota. A British Airways opera 55 aeronaves B 747-400 e ainda não mostra desejo de desistir, apesar dos altos custos operacionais, e a Air France - KLM opera em conjunto uma frota de 29 aeronaves Boeing 747-400. A Lufthansa encomendou 19 747-400s, mas também 19 Boeing 747-8i, um modelo mais econômico, mas sem sucesso.

(Capa da foto: http://www.planespotters.net/)