Airbus A300, a aeronave que alimentou a Airbus Industrie

Airbus A300, a aeronave que alimentou a Airbus Industrie

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Este ano, mais de um bilhão de passageiros da 4 embarcarão no avião e gostarão de voar para diferentes destinos ao redor do mundo. A maioria viajará pela Airbus ou Boeing, os maiores fabricantes de aeronaves comerciais e civis.

Enquanto a Boeing, líder mundial, tem uma tradição de mais de um ano da 100 na aviação, a Airbus recentemente completou a 50. Por meio século, os dois gigantes dominaram o mercado de aeronaves comerciais.

Após a Segunda Guerra Mundial, as empresas americanas dominaram o setor de aviação. Isso é até os anos ”60, quando um consórcio de produtores europeus se reuniu para enfrentar um desafio. Foi chamado Airbus Industrie.

Airbus A300

No 29 em maio, o 1969, no Salão Automóvel de Paris, foi assinado um acordo histórico entre o Ministro dos Transportes da França, Jean Chamant, e o Ministro da Economia da Alemanha, Karl Schiller.

Airbus a300 aeronaves prime-airbus

O desafio era construir uma aeronave de corpo largo para ser equipada com motores a jato 2. Foi assim que nasceu o Airbus A300, o modelo que impulsionou a Airbus Industry aos principais fabricantes de aeronaves.

A aeronave A300 foi montada em Toulouse, mas as peças foram fabricadas em diferentes fábricas na Europa. Os motores foram importados dos Estados Unidos, as asas foram fabricadas no Reino Unido, os componentes da cauda foram fabricados na Espanha, enquanto os componentes da fuselagem foram fabricados na Alemanha.

O A300 pode transportar até 270 de passageiros a uma distância de até 2200 de quilômetros. Era um avião dedicado a vôos curtos e médios. E como ele possuía apenas os motores 2, o custo operacional era muito menor comparado aos modelos americano Lockheed L-1011 TriStar e McDonnell Douglas DC-10, equipados com motores 3.

O avião que alimentava a Airbus Industrie

Outra vantagem notável foi a carga. Por ser uma aeronave de corpo largo, o convés principal era mais alto em comparação com outras aeronaves concorrentes e a área de carga era generosa. Assim, o A300 era uma aeronave versátil. Pode transportar passageiros e mercadorias, aumentando a lucratividade operacional.

O A300B foi apresentado ao público em setembro do ano XIX, em uma cerimônia conjunta com outra aeronave lendária - Concorde supersônico. A Airbus A300B operou o primeiro vôo em outubro, e Max Fischl e Bernard Ziegler estavam fugindo. As condições climáticas adversas colocaram sua coragem à prova.

Airbus a300-ar-França

O modelo A300 entra em serviço comercial com a Air France, no 1974. No começo, as vendas eram lentas e havia o risco de a Airbus Industrie desaparecer do mercado. A aeronave com motores 3 tinha a supremacia na aviação.

O resgate da Airbus veio da companhia aérea americana Eastern Airlines. No 1977, alugou aeronaves 4 A300 pela duração de meses do 6. Eles ficaram tão satisfeitos que compraram e encomendaram outra aeronave 19 A300.

Assim, a Airbus resistiu em águas turvas. No 1982 lançou o modelo A310 e no 1983 lançou o modelo A300-600. O Airbus A310 era um modelo mais curto que o A300, mas com um alcance estendido. Pode transportar até passageiros 218 em uma configuração com as classes 2.

Zero-G-a300-Airbus

Aeronaves lendárias foram derivadas dos modelos A300 / A310. Um deles é o A2 Zero-G, um avião usado para treinamento de astronautas. O segundo é o Airbus Beluga, que foi construído na plataforma A300-300T.

Atualmente, várias tecnologias estão sendo desenvolvidas pela Airbus, mas todas baseadas no A300. Aqui estão os anos 50 Airbus entregou aeronaves 12 000 comercial com uma ou duas faixas. E a história da Airbus continua!

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