Dentro de Farnborough International Airshow 2014, após uma decisão final tomada pelo Conselho de Administração do Grupo, a Airbus anunciou A330-800neo e A330-900neo, dois novos membros da família de aeronaves Widebody. A nova aeronave será equipada com motores de última geração, o modelo Rolls-Royce Trent 7000. Ao mesmo tempo, os novos modelos se beneficiarão de atualizações aerodinâmicas e cabines com novos recursos. As entregas para o A330-900neo (em média, os assentos 310) começarão em Q4 2017, após a 2018 entrar no mercado, o modelo A330-800neo (em média, as lojas 252).
Com base nas vantagens oferecidas pelo modelo A330, o novo A330neo promete economia de combustível de até 14%, o que se traduz em eficiência de custos e uma grande vantagem no mercado de aeronaves Widebody de médio alcance. Além da economia de combustível, o novo A330neo poderá voar mais por até 740 km.
A Airbus depende muito desse novo modelo da família Widebody. É uma evolução natural do modelo A330, um dos mais apreciados no mercado. De acordo com declarações oficiais, o novo A330neo terá motores novos e mais eficientes, emprestará os sistemas aerodinâmicos do A350 XWB e vem equipado com novas cabinas. Abaixo você tem dois esboços com as novas cabines.
E vamos analisar um pouco a história do modelo A330. O primeiro voo de uma aeronave A330 foi operado no 2 em novembro, e a entrada em serviço comercial foi realizada no 1992 em janeiro no 17 com a Air Inter (Lignes Aériennes Intérieures). É um modelo derivado do Airbus A1994. Em junho do 300, os relatórios mostram que as unidades 2014 foram construídas.
(foto / vídeo: Airbus)