A Airbus demonstra por que não há necessidade de distância no avião e como é seguro voar durante a pandemia COVID-19

Os sistemas de filtragem de aeronaves garantem o mais alto nível de qualidade do ar da cabine. Os passageiros e a tripulação podem ter certeza de que a cabine de uma aeronave é um dos ambientes mais seguros durante a pandemia COVID-19. 

Um novo estudo da Airbus mostra que quando todos os passageiros e tripulantes usam máscaras, há uma probabilidade muito pequena de partículas se espalharem na área de respiração do passageiro. O que isso significa, mais claramente? Isso significa que existe um risco muito baixo de transmissão do vírus na cabine.

sobre segurança de vôo no contexto da pandemia COVID-19 Já escrevi antes. E não estou falando da segurança física do vôo, estou falando da segurança epidemiológica.

Airbus demonstra porque não há necessidade de distância no avião

E agora vamos detalhar o estudo feito pela Airbus. Graças a uma simulação de computador 3D, os especialistas da Airbus foram capazes de compreender a propagação potencial de partículas (que ocorre quando gotas e aerossóis são expelidos pela respiração, tosse, espirro ou fala) de um passageiro.

A metodologia para esta simulação é rigorosa. Bem Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD), o estudo analisa 50 milhões de pontos dentro da cabine e calcula uma variedade de parâmetros, como velocidade do ar, direção e temperatura para cada um desses pontos 1.000 vezes por segundo. 

Outra conclusão notável tirada do estudo foi que significativamente menos partículas emitidas por um passageiro em uma cabine de aeronave atingiram a área de respiração de outros passageiros, em comparação com as partículas emitidas em um espaço comercial fechado. Também foi demonstrado que não há maior exposição a partículas quando os passageiros estão sentados um ao lado do outro.

Barreiras visíveis e invisíveis que permitem distância física a bordo

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Outras descobertas interessantes são barreiras visíveis e invisíveis que praticamente permitem distância física a bordo. Essas barreiras invisíveis são criadas pela já alta taxa de troca de ar da cabine, tipo de fluxo de ar de cima para baixo, filtragem de partículas de alta eficiência (HEPA), combinada com assentos voltados para a frente e encostos altos. 

Foi demonstrado que 30 cm de distância física a bordo de uma aeronave é equivalente a 1,8 m fora da aeronave, que é mais de 1 metro recomendado pela Organização Mundial da Saúde (OMS). 

Portanto, mesmo quando alguém está tossindo ou espirrando e mesmo quando todos os assentos (incluindo o assento do meio) estão ocupados, os passageiros estão essencialmente a uma distância que os protege das partículas das pessoas ao seu redor.. Concluindo, mesmo que a aeronave esteja ocupada em plena capacidade, os passageiros garantiram a distância necessária.

Simulações complexas dessa natureza são uma prática normal na Airbus. Para otimizar o modelo de fluxo de ar da cabine e garantir o conforto térmico, saúde e segurança dos passageiros e da tripulação, estudos de modelagem CFD são realizados continuamente para analisar a limpeza e o fluxo de ar.

Por décadas, a Airbus usou as melhores tecnologias e inovações para criar um ambiente de cabine no qual os passageiros e tripulantes podem respirar ar fresco a bordo. 

Esses estudos recentes afirmam a integridade geral da ventilação da cabine da Airbus e da arquitetura do filtro de ar e confirmam avaliações anteriores de que o risco de transmitir o vírus para a cabine da aeronave é muito improvável. 

Em suma, o ar no avião é limpo e os passageiros podem confiar para compartilhar com segurança o espaço da cabine com os outros participantes do voo.