A Alaska Airlines recebeu a primeira aeronave Boeing 737-9 MAX, marcando uma nova fase de modernização da frota. Os pilotos da empresa fizeram um curto vôo do Boeing Field de Seattle para o hangar da empresa no Aeroporto Internacional Sea-Tac. Alguns dos membros do Conselho de Administração da Alaska Airlines também estavam a bordo da aeronave.
O primeiro Boeing 737-9 Alaska Alaska está programado para entrar em serviço operacional em 1º de março, realizando voos diários de ida e volta entre Seattle e San Diego, Seattle e Los Angeles. O segundo 737-9 da companhia aérea está programado para entrar em operação operacional em março, mas um pouco mais tarde.
Cinco semanas de preparação para as equipes da Alaska Airlines para colocar a aeronave 737 MAX em serviço operacional
As tripulações da Alaska Airlines seguirão um cronograma de treinamento rigoroso antes do início dos voos de passageiros com o novo 737-9 MAX. O processo, que envolve rodadas rigorosas de testes, verificação e treinamento específico, levará cinco semanas, da seguinte forma:
- Os técnicos acompanharão o treinamento para se familiarizarem com a nova aeronave. Eles receberão pelo menos 40 horas de “preparação para as diferenças”, ou seja, para aprender as diferenças entre os 737 MAX e 737 NG, que agora estão na frota da Alaska Airlines. Alguns técnicos receberão mais 40 horas de treinamento especializado com foco nos motores e sistemas da aeronave 737-9 MAX.
- Os pilotos irão testar o 737-9, realizando 50 horas de vôo e aproximadamente 19.000 milhas, incluindo destinos como Alasca ou Havaí. Esses "voos de teste" são operados para confirmar os padrões de segurança da companhia aérea e da Federal Aviation Administration (FAA), mas também para garantir um entendimento completo das capacidades da aeronave.
- Os pilotos receberão oito horas de treinamento com o novo computador de bordo do 737 MAX específico para aeronaves antes de receber a aprovação do voo. Além disso, durante dois dias, eles terão duas horas de treinamento no simulador de vôo certificado 737 MAX, de última geração.
A companhia aérea receberá 68 aeronaves 737 MAX nos próximos 4 anos.
As entregas das aeronaves 737-9 da Alaska Airlines serão feitas com combustível sustentável (SAF), reduzindo as emissões de CO2 do ciclo de vida. O SAF será usado em todas as entregas de aeronaves MAX e será fornecido pela Epic Fuels.
A Alaska Airlines anunciou um acordo de pedido reestruturado com a Boeing em dezembro de 2020 para receber um total de 68 aeronaves 737-9 MAX nos próximos quatro anos, com opções para 52 aeronaves adicionais.
A Alaska Airlines receberá 13 aeronaves 737-9 MAX este ano, 30 em 2022, 13 em 2023 e 12 em 2024. O acordo também inclui o anúncio da Alaska Airlines feito em novembro de 2020, expressando seu desejo de arrendar 13 aeronaves 737-9.
Essas 68 aeronaves substituirão as aeronaves Airbus existentes na frota da Alaska Airlnes. Assim, por meio da homogeneização, a frota torna-se mais rentável e ecológica. 737-9 aumentará a experiência do hóspede e apoiará o crescimento da empresa.