Austrian Airlines introduziu novas cabines em voos de longo curso (vídeo)

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Austrian Airlines A 90 investiu milhões de euros em assentos 2.538, que foram instalados em quatro Boeing 777 e seis Boeing 767, aeronaves de longo curso. As novas cabines da Classe Econômica e da Classe Executiva oferecem um alto grau de conforto aos passageiros e são equipadas com um novo sistema de entretenimento.

Passageiros que voam para Classe executiva com a Austrian Airlines, eles desfrutarão do conforto das novas poltronas (camas planas), mas também dos menus da marca DO & CO. A reconfiguração das cabines proporcionou um aumento de 31% na satisfação dos passageiros.

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4 Comentários
  1. Mestre RA diz

    Eu voei com a Austrian em Pequim-Viena com B767 e em Bangkok-Viena com B 777-200. Depois de muitos anos, eles também conseguiram fazer o facelift desses aviões. É verdade agora que as cabines parecem atuais. O problema é diferente, quando voava pensava que os B767, são da época da Lauda Air (foram adquiridos pelo austríaco, quando compraram a Lauda Air), ou seja, têm cerca de 22-25 anos, aqui está B 777-200 "indo" e eles para 15-18 anos. Porém, para uma empresa que se respeita, e para a concorrência que agora foge para a Ásia, o Sudeste Asiático, eles estão um pouco atrás.

    1. Sorin Rusi diz

      Um avião pode voar por 100 anos se mantido adequadamente. O único problema que leva muitos a comprar aviões é o consumo de combustível. Você pode economizar muito dinheiro voando em aviões de última geração ... Caso contrário, voos tranquilos!

  2. Mestre RA diz

    Teoricamente é, mas praticamente não. Uma é atravessar a Europa com um ano Dacia 1300, um ano 25 e outro com um ano Dacia Logan 5! E não se trata apenas de consumo de combustível. Também em vôo, um é atravessar a Hymalaia com um B767 de 25 anos e outro com um B 777-300 de 5 anos, ou um A380 de 2 anos.

    1. Sorin Rusi diz

      Porque Dacia não funciona se for mantida? :) Pobre Dacie, ela é melhor a antiga e mais resistente à nova 😀

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