Aeronaves do futuro próximo - uma visão geral (Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer)

Aeronaves do futuro próximo - uma visão geral (Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer) (ep. 1)

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O transporte aéreo está se tornando mais acessível em todas as regiões do mundo e o tráfego aéreo está aumentando aproximadamente 5% ao ano. Esse aumento resulta em mais passageiros e mais aeronaves comerciais necessárias para o transporte. Anualmente, as principais empresas envolvidas no setor de aviação civil fazem estimativas quanto à necessidade de aviões, aumentos de acordo com o contexto econômico, regiões, fabricantes de aeronaves, companhias aéreas e muitos outros fatores.

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Atualmente, o mercado de fabricação de aeronaves é realizado em proporções muito grandes pela Airbus e Boeing, dois gigantes que constroem aeronaves com capacidade entre 100 e 800 de assentos, dependendo das configurações escolhidas pelas transportadoras aéreas.

Mas as companhias aéreas também precisam de aeronaves de menor capacidade, especialmente para vôos regionais, ou com outros recursos que a Airbus e a Boeing não podem oferecer. É assim que outros fabricantes de aeronaves menores apareceram, o que é certo, mas que não deve ser negligenciado. Além disso, a Boeing e a Airbus dificilmente atendem às demandas atuais do mercado.

Considerando que, durante os últimos dois anos, assisti a vários vôos pela primeira vez, decidi fazer uma análise dos aviões com os quais voaremos no futuro próximo, refiro-me aos próximos anos 10-15. Alguns modelos entram no circuito comercial há pouco tempo, outros estão na fase de protótipo, construção ou aprovação. Nesta ocasião, lançamos uma série de artigos sobre "Os aviões do futuro próximo"!

Aeronaves Airbus

Abrimos a lista com a Airbus, o maior fabricante europeu de aeronaves civis e militares. A Airbus é uma subsidiária do EADS Group e tem sua base principal em Blagnac, França, muito perto de Toulouse. Num futuro próximo, a Airbus se concentrará cada vez mais em aeronaves de grande porte, mas também não negligenciará família de aeronaves de corpo estreito A320 (modelos A319, A320 e A321).

Família de aeronaves A320neo

Família de aeronaves A320 Você se beneficiará de várias atualizações, especialmente para motores. É assim que as aeronaves da próxima geração das famílias A320neo aparecerão. As novas melhorias reduzirão o consumo de combustível em até 15% e o custo operacional em 8%. A redução do ruído do motor também foi levada em consideração. Aeronaves A320neo se beneficiarão de motores CFM Internacional LEAP-X ou Pratt & Whitney PW1000G.

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Além disso, os aviões virão com algumas melhorias no interior, com a Airbus tendo uma solução equivalente ao Boeing Sky Interior. Por um curto período de tempo, A Airbus também introduziu asas especiais do Sharklets. Atualmente, eles são montados opcionalmente na aeronave nas frotas das companhias aéreas e nativos da nova aeronave que sai da fábrica. A família de aeronaves A320neo (A319neo, A320neo, A321neo) reforçou os pedidos de aeronaves 2348. primeiro A320neo deverá entrar em serviço operacional em algum lugar através do 2015.

Família de aeronaves A350 XWB

Eu também disse que a Airbus se concentrará cada vez mais em aeronaves de grande porte, e isso se deve ao fato de estar se preparando para lançar o novo A350 XWB. O primeiro voo com Airbus A350 XWB foi operado no 14 June 2013 e foi um sucesso. E no 20 de setembro, Airbus A350 XWB juntou-se à família "Xtra-widebody" ao lado de A330 e A380.

Airbus_a350_XWB

A350 XWB é a resposta da Airbus ao 787 Boeing Dreamliner. Este modelo foi projetado e construído a partir do zero, sendo uma aeronave completamente nova. 53% da estrutura da aeronave A350 XWB é feito de materiais compósitos, titânio e ligas de alumínio avançadas. A estes nós adicionamos Plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) e uma fuselagem de fácil manutenção com uma relação peso / combustível muito boa. A aeronave A350 XWB será equipada com motores Rolls-Royce Trent XWB. O A350 XWB será produzido em três variantes: A350-800 (até passageiros 270 nas classes 3 e alcance de vôo até 15400km); A350-900 (até passageiros 314 nas classes 3 e alcance de vôo até 15000km); A350-1000 (até passageiros 350 nas classes 3 e alcance de vôo até 15600km). O A350 XWB estreitou os pedidos de aeronaves 628, sendo a maioria A350-900. O primeiro A350-900 está programado para entrar em serviço operacional em algum lugar através do 2014.

Mais sobre aeronaves Airbus em outro episódio da série "Os aviões do futuro próximo"!

Aeronaves Boeing

A Boeing é um dos maiores fabricantes de aeronaves comerciais e militares do mundo e o maior dos Estados Unidos. A empresa foi fundada em 1916 por William E. Boeing em Seattle, Washington. No 1997, a Boeing se fundiu com o McDonnell Douglas e, do 2001, a sede foi transferida para Chicago, Illinois.

Família de aeronaves 737 MAX

737 MAX será a geração 4 da família de aeronaves de corpo estreito Boeing 737 e será a resposta da Boeing ao Airbus A320neo. A nova aeronave MAX será movida por motores CFM Internacional LEAP-1B, sendo estes mais eficientes em termos de consumo de combustível, mas mais potentes. Haverá algumas atualizações para a fuselagem e o interior. O Boeing Sky Interior e a iluminação LED não faltarão. A geração 737 MAX é baseada na atual família 737 Next Generation. Outra mudança notável são as asas. A Boeing apresentará o Split Scimitar Winglet, uma estrutura que reduzirá o consumo de combustível em 1.5%, além da melhoria de 10-15% anunciada para o 737 MAX.

Southwest Airlines Max 7 - Arte do 737 X65810-02

As três variantes da nova família 737 MAX são: NÃO MAX (até 126 de passageiros, alcance de vôo até 7038 km); NÃO MAX (até passageiro 162, alcance de vôo até 6704 km) e NÃO MAX (até passageiros 180, alcance de vôo de até 6658 km). O 737 MAX estreitou os pedidos de unidades 1500, e a primeira aeronave entrará em serviço operacional no 2017, no 50 anos após o primeiro voo de um Boeing 737. A companhia aérea Southwest Airlines será o cliente de lançamento do 737 MAX, sendo opcional o pedido firme de aeronaves 150 e outras 150.

Família de aeronaves 777X

Como a Airbus, a Boeing está se concentrando cada vez mais em aeronaves de grande porte. Desenvolveu a família 747 e introduziu o 747-8i no serviço comercial, começando com 1 junho 2012. O próximo da lista é a família 777, que receberá uma atualização um pouco mais consistente.

Podemos dizer que o 777 é o rei do mundo dos correios compridos. Em junho 2013, a família de aeronaves 777 tinha pedidos firmes para unidades 1452, das quais o 1113 foi entregue à 60 por transportadoras aéreas. Nos anos de voo 18, apenas um Boeing 777 estava envolvido em um acidente de acidente. Foi gravado no 6 em julho do 2013, a data em que o avião 777, no 214 voo da Asiana Airlines, atingiu a barragem no final da pista 28L no aeroporto de São Francisco. Como resultado do acidente, pessoas do 3 morreram e outros do 304 sobreviveram (o 181 sofreu ferimentos leves ou graves, mas não foram fatais). Com base no número de aeronaves e horas de vôo, o Boeing 777 é considerado o avião comercial mais seguro no serviço operacional.

boeing_777x

As novas aeronaves da família 777 serão 777-8X e 777-9X. 777-8X substituiria o atual modelo 777-300ER e terá capacidade para até 350 de passageiros, e o alcance do voo poderá aumentar para km 17557. Será um concorrente direto do A350-1000. 777-9X Ele terá capacidade para até 400 de passageiros e será o avião comercial mais longo do mercado. A Boeing declarou que o 777-9X não terá um concorrente direto. As aeronaves da nova família 777X serão equipadas com motores GE9x. O programa 777X ainda não foi concluído com o 100%, mas incluirá um novo interior, provavelmente influenciado pelo projeto 787 Dreamliner.

Mais sobre as aeronaves da Boeing em outro episódio da série "Os aviões do futuro próximo"!

Aeronaves Bombardier Aerospace

A Bombardier Aerospace é uma divisão da Bombardier Inc. e é o terceiro maior fabricante de aeronaves do mundo, depois da Airbus e da Boeing. É baseado em Dorval, Quebec, Canadá.

A família de aeronaves Bombardier CSeries

Num futuro próximo, a Bombardier está preparando a nova família de aeronaves CSeries (CS100 e CS300). O CSeries competirá com as novas aeronaves Boeing Next Generation 737-600 e 737-700, Airbus A318 e A319 e Embraer E-195. As aeronaves CSeries serão construídas a partir de materiais compostos e serão alimentadas pelos motores Pratt & Whitney PurePower PW1500G, uma subsidiária da United Technologies Corporation (UTC). O fabricante canadense diz que a nova aeronave CSeries consumirá até 20% menos combustível e será quatro vezes mais silenciosa em comparação com modelos rivais. Até a presente data, o projeto custou cerca de US $ 10 bilhões e a Bombardier recebeu pedidos de aeronaves 3.4 (63 CS100 e 114 CS300). A nova geração de aviões CSeries Bombardier possui dois modelos, um é o CS100 by 110 coloca em uma configuração padrão e o segundo é o CS300 by 135 coloca em uma configuração padrão.

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Na manhã de setembro do 16, pouco antes do 2013 (horário local), o primeiro Bombardier CS100 (FTV1) decolou do aeroporto de Mirabel, norte de Montreal. Este foi o primeiro vôo na história da geração de aeronaves CSeries desenvolvida pela Bombardier.

Aeronaves Embraer

Embraer (Companhia Aeronáutica Brasileira) é uma grande fabricante de aeronaves comerciais e militares no Brasil. Ele faz parte do Grupo de Ação para Transporte Aéreo (ATAG) e está sediado em São José dos Campos, Brasil.

A Embraer se concentra muito em aeronaves pequenas, dedicadas a vôos de curta distância que podem transportar entre passageiros 70 e 130. O fabricante brasileiro estima o mercado na 6400 para aviões nesse nicho, nos próximos anos da 20.

Família de aeronaves Embraer E-Jet E2

Num futuro próximo, Embraer lançou a geração de aeronaves E-Jet E2. Em 17, em junho, o 2013, no Paris Air Show 2013, a Embraer lançou a nova geração de aeronaves da família E-Jet. Isso é chamado de E-Jet E2 e inclui os modelos E175-E2, E190-E2 e E195-E2. Espera-se que o modelo E190-E2 entre no serviço operacional da 2018, E195-E2 da 2019 e E175-E2 da 2020.

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o E175-E2 foi ampliado com uma fila de assentos, comparado à geração atual E175, e poderá transportar até 88 de passageiros. avião E190-E2 mantenha o mesmo tamanho que o E190 atual e a capacidade será 106 de assentos. E195-E2, comparado ao E195 atual, foi ampliado com três filas de assentos e poderá transportar até 132 de passageiros.

No próximo episódio de "Os aviões do futuro próximo"Apresentarei os aviões anunciados pela ATR, COMAC, Mitsubishi e Sukhoi.

Comentário 1
  1. [...] A Airbus estima que mais e mais grandes companhias aéreas buscam comprar aeronaves de grande porte para transportar mais passageiros e operar menos vôos. Assim, eles podem usar os slots alocados em aeroportos muito ocupados com mais eficiência. Outro foco será o menor consumo de combustível, e aviões de futuro próximo entrarão em jogo aqui. [...]

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