Em tempos difíceis para o setor de companhias aéreas, várias companhias aéreas e fabricantes de aeronaves se reuniram para encontrar novos recursos de energia alternativa e projetar os aviões do futuro.
Pesquisadores franceses argumentam que nos próximos anos os aviões de passageiros poderiam ser movidos por combustível extraído de palha e serragem, uma alternativa mais ecológica que o querosene. O projeto "ProBio 3" começou em julho e é cofinanciado pelo governo francês. O objetivo é processar detritos agrícolas e florestais para desenvolver um novo tipo de biocombustível, que pode ser usado na proporção de 50% em combinação com querosene.
A Airbus, fabricante européia de aeronaves e um dos apoiadores do programa, acredita que serragem e detritos agrícolas podem ser uma fonte alternativa de combustível no futuro. O orçamento do programa ProBio3 em oito anos é de 24,6 milhões. O programa visa criar uma linha de produção lucrativa para óleos hidroprocessados, um tipo de biocombustível certificado pelas normas internacionais como compatível para aeronaves, em combinação com querosene.
A UE planeja produzir anualmente o 2 milhões de toneladas de biocombustíveis para aviões pela 2020. As companhias aéreas na Europa consomem cerca de 50 milhões de toneladas de querosene anualmente. Portanto, a porcentagem de biocombustíveis não será muito alta, mas é um começo!
Também permanecemos na área de recursos energéticos alternativos e discutimos apresentação do instituto de pesquisa alemão Bauhaus Luftfahrt. Ele apresentou um aeronaves movidas a motores elétricos. O conceito de avião apresentado, denominado "Ce-Liner", tem capacidade para 200 lugares. O instituto de pesquisa alemão prevê que até 2030 as baterias terão capacidade para permitir um vôo de quase 1.000 quilômetros, em 2035 os aviões elétricos serão capazes de voar 1.500 km e em 2040, 2.500 km. Ce-Liner pode se tornar um sério competidor para aeronaves clássicas, dedicadas a voos curtos e médios, das gamas Boeing 737, Airbus A320, Embraer, etc.
Segundo os pesquisadores, o Ce-Liner pode ser reabastecido em minutos 30, possui motores reversíveis para melhor controle e os assentos dos passageiros são projetados para oferecer mais espaço quando o avião não está cheio. O preço do avião Ce-Liner pode ser de 39,6 milhões de dólares (30,6 milhões de euros).
Espero aviões equipados com painéis solares ou usinas eólicas.