Lutando de avião, em Otopeni - o fio dos acontecimentos, sobre regras, intervenções e preconceitos

Lutando de avião, em Otopeni - o fio dos acontecimentos, sobre regras, intervenções e preconceitos

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No 17 de julho, a bordo de um avião da TAROM, que operaria o voo da RO101 de Bucareste até o Cairo, eclodiu uma briga entre passageiros, tripulação e agentes da 2. Abaixo tentamos reproduzir o segmento dos eventos de acordo com as informações oficiais recebidas através dos comunicados de imprensa.

Tudo começou com uma mulher que se instalou em um dos lugares de emergência, sem atender aos critérios de permanência naquela área. O pessoal a bordo tentou treiná-lo de acordo com as regras de voo. Estando em uma das saídas de emergência, a mulher deve falar inglês ou a língua da tripulação, estar fisicamente preparada para ajudar a evacuar em caso de acidente / acidente e cooperar regularmente com a tripulação.

Luta no avião, em Otopeni

Infelizmente, de acordo com a declaração emitida pela TAROM, a mulher não falava inglês ou romeno e não colaborou durante o treinamento. Lembramos a você que as saídas de emergência são ativadas durante um incidente / acidente, e aqueles que estão à direita devem estar cientes de quais responsabilidades são expostas ocupando esses lugares.

No caso de Otopeni, a mulher também bloqueou a área de acesso com a bagagem. Eles estavam sentados sob as cadeiras e a seus pés. Estando em uma área de saída de emergência, a bagagem só deve ser armazenada em compartimentos especialmente dispostos acima da cabeça.

Boa! Na situação acima mencionada, a tripulação solicitou à mulher o cartão de embarque para verificar se o local ocupado é aquele no cartão de embarque. Naquela época, seu marido interveio, agredindo um membro da tripulação e acusando-a de abusar, observando que a tripulação não tinha o direito de legitimar sua esposa. Pelo exposto, parece que a mulher não se realizou nas saídas de emergência, mas ao lado do marido, por último. Para onde ele se mudou depois que o escândalo começou.

Vendo que a situação está fora de controle, o comandante solicitou a intervenção da Polícia de Fronteiras e do pessoal de segurança da TAROM. Depois de uma feroz batalha a bordo, em uma tentativa de colocar as algemas, os passageiros da 2 e seus filhos foram desembarcados.

Sobre regras, intervenção e preconceitos

Esse foi o fio dos acontecimentos. Mas as imagens que apareciam no espaço público surpreenderam apenas a intervenção dos agentes da Polícia de Fronteira, sem apresentar as que aconteceram antes. A partir daqui e da onda de indignação de muitos daqueles que seguiram as imagens.

Mas vamos voltar ao tópico. Na minha opinião, a tripulação e aqueles que intervieram agiram de acordo com as regras da aviação. Vimos ações semelhantes nos Estados Unidos, Reino Unido, França ou outros países asiáticos. Saber que na situação os americanos são ainda mais violentos, incluindo o uso do armamento fornecido.

Sobre alguns que eu escrevi na época. Também escrevi sobre as sanções recebidas pelos passageiros recalcitrantes: 85000 de libras finas para uma mulher no Reino Unido (pagamento de danos à companhia aérea) / 172 000 $ fino para um homem de origem asiática (pagamento de danos à companhia aérea). Mais alguns meses na prisão.

As regras são feitas para serem respeitadas, não violadas. A aviação trabalha de acordo com regras rígidas, que devem ser respeitadas pela ALL, independentemente do status social, nacionalidade, cor da pele, etc. Nós escrevemos um artigo com O QUE NÃO FAZER EM AERONAVES!

Não vamos julgar pelas aparências

Sim, as imagens que aparecem on-line podem influenciá-lo positiva ou negativamente. Eu posso fazer você julgar como você interveio ou como você não interveio. A verdade é que na borda é fácil distinguir da boca ou dos dedos. Mas antes de acusar a tripulação da TAROM ou os agentes da Polícia de Fronteira, por que não culpar os passageiros por não cumprirem os regulamentos de voo? Antes de pedir clemência, é melhor cumprir todas as regras.

Antes de chegarmos a preconceitos, vamos olhar para o evento como um todo e pensar na segurança e segurança do voo, seja lá o que for.

Se os acima mencionados que você conhece não estão corretos ou você tem provas em outras direções, por favor, comunique-os nos comentários e procuraremos obter outras informações das autoridades, companhias aéreas, etc.

4 Comentários
  1. Dan diz

    Zauuuu, você está empoeirado ... como é com a afirmação: - Você quebra os dentes se você ainda filma?

    1. Sorin Rusi diz

      Em situações desta degeneração, intimidação e palavras fortes são usadas para o bullying. Se você participou dos protestos, as equipes de intervenção se aproximam e batem nos escudos para intimidar os manifestantes. É uma tática de intervenção. Levando em conta o conflito a bordo, as equipes de intervenção têm medo da reação dos passageiros. Especialmente porque nessa situação havia mais egípcios a bordo. E o avião é um perímetro fechado, limitado no espaço.

      Quanto ao vídeo, eles poderão reclamar danos porque foram filmados sem aprovação. Através dessas imagens, suas vidas estão em perigo. O avião não é um domínio público. Existem algumas regras estabelecidas pela empresa, as convenções IATA e ICAO, etc.

  2. Mihai diz

    Servus. Vi mais vídeos e mais postagens e sou da sua opinião sobre o segmento de eventos. O que me revoltou, no entanto, foi o mau treinamento daqueles que puxaram o homem e a violência verbal e física do cavalheiro de camisa cinza, a violência estendida aos outros passageiros cuja segurança deveria ter garantido. .

  3. Mihai diz

    Oi Sorin! Sua análise é muito relevante! A Polícia de Fronteiras, assim como a tripulação a bordo, fez a coisa certa! O que eu acho revoltante, no entanto, é o comportamento de um indivíduo, vestido com roupas esportivas, que usa um distintivo (ele pode ser um guarda, um velejador, um policial etc.) e impede que os passageiros não envolvidos o filmam, até entregá-los. . Além disso, em um ponto, até ameaça um passageiro que está filmando. Será que a intervenção não incluiu tais episódios?

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