Entrevista com James Heald sobre o Eurofighter Typhoon

#BIAS2015 - Sobre o Eurofighter Typhoon com Wing Commander James Heald (Entrevista)

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Eurofighter Typhoon é uma aeronave de combate supersônica multifuncional, projetada e fabricada por um consórcio de três empresas: Alenia Aermacchi (21%), Airbus Group (46%) e BAE Systems Military Air & Information (33%). A empresa multinacional é chamada Eurofighter Jagdflugzeug GmbH e foi formada em 1986.

O desenvolvimento da aeronave realmente começou em 1983 através do programa "Aviões de combate europeus futurosUma colaboração multinacional entre o Reino Unido, Alemanha, França, Itália e Espanha. Devido a divergências sobre a autoridade de projeto e os requisitos operacionais, a França deixou o consórcio e começou a desenvolver um projeto independente - o Dassault Rafale. O primeiro protótipo do Eurofighter fez o primeiro voo em março 27 1994. O nome da aeronave, Typhoon, foi oficialmente adotado em setembro 1998, e os primeiros contratos de produção foram assinados no mesmo ano.

Os prolongados problemas políticos entre as nações parceiras afetaram significativamente o desenvolvimento do Typhoon. O súbito fim da Guerra Fria reduziu a demanda européia por caças a jato. O Typhoon foi introduzido no serviço operacional apenas no ano 2003. Actualmente, a aeronave entrou ao serviço da Força Aérea Austríaca, Britânica, Italiana, Alemã, Espanhola, Omã e Arábia Saudita, sendo no total comandada por unidades 571 (informação da 2013).

Eurofighter Typhoon É uma aeronave muito ágil, projetada para ser extremamente eficiente na luta com outras aeronaves. Considera-se a segunda aeronave para executar após o F22 Raptor, mas, no entanto, o Raptor é cerca de duas vezes mais caro.

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

A nova geração de aeronaves Typhoon foi melhor equipada para realizar missões de ataque ar-terra e é compatível com um grande número de armas e equipamentos diferentes, incluindo Storm Shadow e Brimstone RAF. Typhoon fez sua estréia em combate, durante a intervenção militar 2011 da Líbia, com a Royal Air Force e a Força Aérea Italiana, realizando missões de reconhecimento e ataques terrestres.

Royal Air Force possui a maior frota de tais aeronaves (160) e está presente no Salão Internacional de Bucareste com 3 entre eles. Um está em exibição estática, um é backup e um evoluirá para altura.

Airlines Travel team com James Heald
Airlines Travel team com James Heald

Teodora Iulia Grama (Editor da AirlinesTravel) falou com o Comandante Comandante da 29 da Royal Air Force Coningsby, Lincolnshire, Wing Commander James Heald:

Teodora Iulia Grama: Conte-nos um pouco sobre o show que você vai tocar no BIAS 2015 amanhã.

James Heald: Nosso programa levará aproximadamente 8 minutos, durante os quais usaremos cerca de 3 toneladas de combustível e será extremamente barulhento. Iremos voar a velocidades entre os nós 110 e 600 (aproximadamente 200 e 1100 km / h) e ficaremos sujeitos a forças entre 3G, que é muito desconfortável, e + 9G.

TIG: Qual foi o momento em que você sabia que queria se tornar um piloto?

JH: Eu me lembro de quando era criança e meus pais me levaram para uma reunião de aviação. Daquele momento em diante, eu nunca quis fazer mais nada. Eu tenho sorte, eu tenho sido um piloto por cerca de 20 anos, mas é também por isso que eu tenho tantos tópicos em branco (risos).

Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon

TIG: Com que idade você começou a voar?

JH: Eu tenho uma licença de piloto antes de obter minha carteira de motorista. Eu tenho meu PPL (licença de piloto privado) em um Cessna em 1987. Eu tinha 17 anos. Apenas 2 meses depois, obtive minha carteira de motorista. Desde então, eu amo isso.

TIG: Quantas horas de vôo você tem na ativa?

JH: No geral, pouco mais de 4000 horas. A maioria é feita em caças a jato. Eu comecei a Jaguar, uma aeronave de ordem simples que não está mais em serviço. Eu fui 3 por anos nos Estados Unidos onde eu pilotei o F-18 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Califórnia. Foi muito divertido e, mais importante, claro. Isso não acontece com muita frequência de onde eu estou. Quando voltei para a Inglaterra, comecei a voar no Typhoon. Desde dezembro 2013, eu sou o oficial de comando do Esquadrão 29. Ainda tenho 6 meses e depois terei que entregar a ordem para outra pessoa. Esse dia será um dia triste para mim, mas felizmente ainda tenho tempo para isso. É o melhor trabalho que já tive e, provavelmente, já tive.

TIG: Como você se sente ao pilotar um Eurofighter Typhoon comparado a outros jatos de combate com os quais voou?

JH: O tufão é uma aeronave que pode ser controlada com muita facilidade. Mesmo se for pilotado "muito mal", seus sistemas irão ajudá-lo e "perdoá-lo". O poder de tração dos motores vai tirar você das correias nas quais você poderia entrar. É o mais capaz, de todos os pontos de vista, do avião com o qual voei. As pessoas que voaram com um Typhoon saem com um enorme sorriso no rosto e isso é uma delícia para voar. Então, comparado a todas as outras aeronaves com as quais voei, acho que é superior.

TIG: O que você acha das comparações feitas entre Dassault Rafale e Eurofigher Typhoon?

JH: Eu acho que o Rafale e o Typhoon são bem parecidos em muitos aspectos. Isto é provavelmente devido ao fato de que os franceses fizeram parte do programa Eurofighter até que decidiram descontinuar a colaboração com os outros países e iniciar o projeto de Rafale. Colocados lado a lado, os dois planos são muito semelhantes. No entanto, o tufão se beneficia de mais energia do que o Rafale. Você verá no show de amanhã como a quantidade de energia fornecida pelos motores nos permite fazer um loop diretamente da manobra de decolagem.

Eurofighter-Typhoon-4

TIG: Então você diria que isso significa um ponto para o inglês e zero para o francês?

JH: (Risos) Eu nunca voei com o Rafale, mas parece uma aeronave de muito alto desempenho e, como eu disse, muito semelhante ao Typhoon. Tenho certeza que os franceses dirão que o Rafale é melhor que o Typhoon. É normal, todos nós amamos os aviões que voamos. O tufão está em operação em 7 países diferentes, demonstrou suas habilidades de luta, está sendo melhorado a cada dia e tem um grande potencial. Tem uma asa muito grande, sistemas de controle extraordinários e tem muita potência. O céu é o limite quando se trata do Eurofighter Typhoon e eu estaria confiante em lutar contra qualquer coisa. Mas acho que você espera que eu diga isso, não é?

TIG: Um dos Typhoons que você inventou tem um uniforme especial. O que é isso?

Eurofighter Typhoon - aniversário de libré
Eurofighter Typhoon - aniversário de libré

JH: Isso mesmo! É uma libré que marca o centenário do Esquadrão Coningsby da Força Aérea Real 29. As cores "ruby red" e "champagne gold" são inspiradas no emblema do esquadrão. No crachá está uma águia em vôo, atacando um rato e o lema "Impiger et acer" (enérgico e ansioso). Na cauda do avião estão outros aviões que foram transportados no Esquadrão nos últimos anos 100. Durante este tempo, o Esquadrão lutou na Segunda Guerra Mundial. Somos um dos mais antigos esquadrões de caça do mundo e foi o segundo esquadrão britânico Eurofighter Typhoon a chegar. Eu acho que a aeronave parece fantástica e é uma verdadeira homenagem a todos aqueles que serviram no 29 Squadron. A equipe responsável por projetar e produzir esta magnífica decoração deve estar extremamente orgulhosa de si mesma.

TIG: Muito obrigado e é uma honra conhecê-lo!

JH: Obrigado também pela hospitalidade que seu país mostrou desde que chegamos e estamos esperando por você no show amanhã!

(Capa da foto: thelincolnite.co.uk/)

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