Primeiro gostaríamos de pedir desculpas a todos os passageiros da Blue Air, que foram afetados pela impossibilidade de realizar voos regulares a partir do meio-dia do dia 6 de setembro de 2022.
Pedimos desculpas a todos os funcionários e parceiros de negócios da Blue Air Aviation Company porque não conseguimos cumprir todas as nossas obrigações para com eles.
Por último, mas não menos importante, dado que, a partir dos anúncios públicos divulgados ontem, 8 de setembro de 2022, descobrimos que nós fomos mal interpretados, queremos expressar todo o nosso eu Obrigado pela ajuda O quê aconteceu conosco acordo nestes momentos de máxima crise de Empresa Nacional de Transporte Aéreo TAROM SA. bem como por Primeiro-ministro da Romênia, mas também por Ministro dos Transportespara repatriamento de passageiros da Blue Air que estavam presos fora do país.
Na ausência deste apoio e na ausência de um esforço humano especial de todos funcionários da TAROM SA, assim como os da chancelaria Primeiro-ministro, Ministério dos Transportes şi Ministério das Relações Exteriores, a situação atual teria sido muito pior em termos de número de passageiros retidos nos aeroportos.
Em nas últimas 48 horas a gestão executiva, Conselho Administrativo şi Participação da Blue Air au encontrado o fato de que o nível de venda de ingressos foi significativamente afetado, e os valores cobrados pelos processadores de pagamento foram bloqueados por eles, para que A empresa não tem neste momento de fundos necessário pagamento de combustível e outras despesas operacionais, obrigatório para voos programados a partir de 12 de setembro.
Na sequência deles, a Companhia propõe a retomada dos voos a partir de 10 de outubro de 2022.
Além disso, todos os prestadores de serviços essenciais de voo au condicionado fornecendo respectivos serviços de pagamento de dívidas. Neste contexto, foram analisados todos os aspetos relativos à forma de retomar a atividade de voo o mais rapidamente possível, discutindo diretamente com dezenas de fornecedores críticos da empresa, nomeadamente aeroportos, empresas de handling, fornecedores de combustível, autoridades de controlo de tráfego aéreo bem como com o proprietário das aeronaves operadas pela Blue Air.
A decisão de retomar os voos leva em consideração de forma decisiva a possibilidade de a empresa reembolsar todos os passageiros afetados os valores devidos e de pagar todos os parceiros comerciais os custos dos serviços prestados a favor da empresa.
Desta forma, informamos a todos os passageiros com voos programados até 10 de outubro de 2022 que não compareçam nos aeroportos de partida, pois estes voos não poderão ser operados.
Especificamos o fato de que durante as discussões realizadas em O Conselho de Administração da Blue Air, o representante do Ministério dos Transportes e Infraestruturas solicitou a retoma dos voos o mais rapidamente possívele o voto do representante do Ministério das Finanças não pôde ser expresso. O voto do representante do Ministério da Fazenda é de extrema importância, tendo em vista que esta instituição emitiu a Carta de Fiança para a concessão pelo Eximbank SA do crédito comercial no valor de 300.775.000 LEI, empréstimo garantido por 75% das ações da Companhia e outros ativos de propriedade da Blue Air e dos acionistas da Companhia.
Durante esse período, acreditamos firmemente que os 2 investidores com quem a empresa está em negociações extremamente avançadas no momento em que isso interveio situação de força maior, eles terão o tempo necessário para analisar absolutamente tudo as implicações deste evento e decidir, definitivamente, se querem investir as quantias necessárias para devolver a Blue Air aos números anteriores à pandemia de COVID-19.
A perda de aproximadamente EUR 130.000.000 gerada deve ser coberta
A perda de cerca de 130.000.000 milhões de euros devido a proibições de voos, a incerteza das muitas ondas pandêmicas, o aumento absolutamente repentino e extraordinário do preço do combustível, causado principalmente pela guerra na Ucrânia, e a diminuição de mais de 15% devem ser cobertos do poder de compra do euro em relação ao dólar.
Especificamos o facto de o auxílio de Estado ter sido estritamente dimensionado para cobrir os prejuízos sofridos pela Blue Air durante a suspensão dos voos, em resultado da declaração do estado de emergência no período de março-junho de 2020 e o limitado défice de tesouraria do Empresa em 31 de dezembro de 2020, dado que a pandemia afetou profundamente as receitas da empresa no período 2020-2021.
No menor tempo possível retornaremos com detalhes sobre a forma como será retomada a atividade de transporte aéreo de passageiros pela empresa Blue Air Aviation.