O setor de companhias aéreas é muito dinâmico e em contínua transformação. As companhias aéreas estão desenvolvendo e expandindo sua cobertura de acordo com as aeronaves existentes no mercado. Em todo o ecossistema aeronáutico, o dinheiro determina o nível operacional.
797 Boeing Dreamliner
Atualmente, os principais fabricantes de aeronaves têm algumas deficiências notáveis na área central. A Boeing se concentrou em aeronaves de grande porte e na família de aeronaves 737 MAX, mas negligenciou a aeronave.
Os modelos 757 e 767, destinados a cobrir os segmentos intermediários, foram interrompidos de produção e os aviões em serviço operacional estão começando a ser retirados por motivos comerciais.
Rumores dizem que a Boeing vai lançar o modelo Boeing 797 NMA, um avião com autonomia de vôo até 9300 de quilômetros. Ele também poderá transportar entre passageiros 220 e 280, dependendo da configuração.
E será uma vantagem notável. O novo 797 contará com a tecnologia Dreamliner, será amplo e proporcionará maior conforto aos passageiros. A Boeing estima que poderá vender até aeronaves 4000 797 nos próximos anos da 20.
Airbus A321XLR
A resposta da Airbus pode ser o A321XLR, uma aeronave de corredor único pronta para voar até os quilômetros 9000-9300. O novo A321XLR se beneficiará da família de tecnologias de aeronaves A320neo e será configurado para transportar até passageiros da 220. Ao mesmo tempo, será levado em consideração que o interior é adaptado ao modelo A350.
Airbus A321XLR tem uma vantagem muito importante sobre o Boeing 797. Isso poderia ser feito muito mais rápido, já que a base já está no serviço operacional e aqui estamos falando do A321LR. Enquanto o 797 exigirá zero projeto e construção, aprovação geral.
Especificações técnicas: Boeing 797 vs Airbus A321XLR
| Boeing 797 | Airbus A321XLR | |
| Tripulação do cockpit | Dois | Dois |
| capacidade | 228 (classe 2) até 275 (classe 1) | 206 (classe 2) 220 (classe 1) |
| Limite de exaustão | 250-270 | Cerca de passageiros 250 |
| comprimento | 155 pés 3 in / 47.3 m | 44.51 m (146 pés 0 pol.) |
| palmo | Extensão de 124 pés 10 in / 38.0 m | 35.8 m (117 pés 5 pol.) |
| Superfície de asas | 1,994 pés quadrados (185.25 m2) | 122.4 m2 (1,318 pés quadrados) |
| altura | 44 pés 6 in / 13.6 m | 11.76 m (38 pés 7 pol.) |
| A largura da cabine | Cabine 139.3 in / 3.54 m | 3.70 m (12 pés 2 pol.) |
| MTOW | Não se sabe | 103t |
| Velocidade de cruzeiro | Possível Mach 0.85 | Mach 0.78 |
| Capacidade de querosene | 11,000 EUA gal | 10,000 EUA gal |
| Variação | 9,300 km | 9,300 km |
É difícil determinar quem obterá o maior lucro do mercado. Resta ver a eficiência, o custo operacional por voo e o preço final de venda.
Mas antes de tudo, estamos esperando para ser anunciados oficialmente. A Boeing e a Airbus podem anunciar novos modelos no Paris Air Show 2019.