Boeing 797 vs. Airbus A321XLR / Duelo de aeronaves "novo de médio porte"

Boeing 797 vs. Airbus A321XLR / Duelo de aeronaves "novo de médio porte"

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O setor de companhias aéreas é muito dinâmico e em contínua transformação. As companhias aéreas estão desenvolvendo e expandindo sua cobertura de acordo com as aeronaves existentes no mercado. Em todo o ecossistema aeronáutico, o dinheiro determina o nível operacional.

797 Boeing Dreamliner

Atualmente, os principais fabricantes de aeronaves têm algumas deficiências notáveis ​​na área central. A Boeing se concentrou em aeronaves de grande porte e na família de aeronaves 737 MAX, mas negligenciou a aeronave.

Os modelos 757 e 767, destinados a cobrir os segmentos intermediários, foram interrompidos de produção e os aviões em serviço operacional estão começando a ser retirados por motivos comerciais.

Rumores dizem que a Boeing vai lançar o modelo Boeing 797 NMA, um avião com autonomia de vôo até 9300 de quilômetros. Ele também poderá transportar entre passageiros 220 e 280, dependendo da configuração.

E será uma vantagem notável. O novo 797 contará com a tecnologia Dreamliner, será amplo e proporcionará maior conforto aos passageiros. A Boeing estima que poderá vender até aeronaves 4000 797 nos próximos anos da 20.

Airbus A321XLR

A resposta da Airbus pode ser o A321XLR, uma aeronave de corredor único pronta para voar até os quilômetros 9000-9300. O novo A321XLR se beneficiará da família de tecnologias de aeronaves A320neo e será configurado para transportar até passageiros da 220. Ao mesmo tempo, será levado em consideração que o interior é adaptado ao modelo A350.

Airbus A321XLR tem uma vantagem muito importante sobre o Boeing 797. Isso poderia ser feito muito mais rápido, já que a base já está no serviço operacional e aqui estamos falando do A321LR. Enquanto o 797 exigirá zero projeto e construção, aprovação geral.

Especificações técnicas: Boeing 797 vs Airbus A321XLR

Boeing 797Airbus A321XLR
Tripulação do cockpitDoisDois
capacidade228 (classe 2) até 275 (classe 1)206 (classe 2) 220 (classe 1)
Limite de exaustão250-270Cerca de passageiros 250
comprimento155 ft 3 in / 47.3 m44.51 m (146 ft 0 in)
palmo124 ft 10 in / 38.0 m extensão35.8 m (117 ft 5 in)
Superfície da asa1,994 pés quadrados (185.25 m2) 122.4 m2 (1,318 pés quadrados)
altura44 ft 6 in / 13.6 m11.76 m (38 ft 7 in)
A largura da cabineCabine 139.3 in / 3.54 m3.70 m (12 ft 2 in)
MTOWNão se sabe103t
Velocidade de cruzeiroPossível Mach 0.85Mach 0.78
Capacidade de querosene 11,000 EUA gal10,000 EUA gal
Variação9,300 km9,300 km

É difícil determinar quem obterá o maior lucro do mercado. Resta ver a eficiência, o custo operacional por voo e o preço final de venda.

Mas antes de tudo, estamos esperando para ser anunciados oficialmente. A Boeing e a Airbus podem anunciar novos modelos no Paris Air Show 2019.

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