Boeing, Gulfstream e NASA - um novo passageiro supersônico

Boeing, Gulfstream e NASA unem forças para construir o próximo supersônico de passageiros

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A aviação comercial civil desfrutava de apenas um passageiro supersônico e era o Aérospatiale-BAC Concorde. Foi o resultado de um tratado governamental entre os governos francês e britânico, combinando os esforços da Aerospace e da British Aircraft Corporation. Com apenas 20 de aeronaves construídas no total, o custo da fase de desenvolvimento foi um grande fracasso econômico.

Voando pela primeira vez no 1969, o Concorde começou a negociar no 1976 e continuou no 27 por anos. Voos transatlânticos operados de Heathrow, Londres (British Airways) e Charles de Gaulle, Paris (Air France) para JFK, Nova York e Dulles, Washington; Voando em velocidades recordes, percorre essas distâncias em menos da metade do tempo de outras aeronaves. O Concorde também estabeleceu outros recordes, incluindo o recorde mundial oficial da FAI "Westbound Around The World" e "Eastbound Around the World" em alta velocidade.

Como resultado do acidente exclusivo da 25 em julho do 2000, os efeitos econômicos que se seguiram aos eventos do 11 de setembro e outros fatores, os vôos cessaram em outubro do 2001 24. O último voo ocorreu no 2003 em novembro daquele ano.

E esse foi o período de glória do único supersônico dedicado às corridas civis. Eu me pergunto por que outro não foi construído mais? Do 1969 ao 2012, a tecnologia evoluiu muito e acho que existem soluções para algo melhor. Além disso, nos anos de atividade da 27, apenas um acidente grave aconteceu!

Parece que a esperança de um novo supersônico vem da Boeing, Gulfstream e NASA. As empresas anunciaram que planejam unir forças para fabricar uma aeronave de alta velocidade. O primeiro protótipo será exibido no festival aéreo de Farnborough no próximo mês.

Para começar, o novo avião supersônico de passageiros será dedicado ao mercado comercial. Designers são otimistas e declararam para dailymail que o novo avião será capaz de voar a velocidades de até 2500mph (o Concorde voou à velocidade máxima do 1350mph) e supõe-se que um voo Londres - Sydney possa ser concluído em apenas uma hora 4 (atualmente, leva apenas uma hora 20). Não estou dizendo que é impossível, mas acho a área de SF um pouco demais. As pessoas serão capazes de suportar as rápidas diferenças de fuso horário e essas velocidades de longo prazo?

A aeronave será feita de materiais compósitos, as fuselagens serão menores e equipadas com motores tecnologicamente mais avançados. Um avião terá até assentos 12 e custará cerca de milhões de dólares 80. O slogan será "Para os EUA e voltaremos em um dia útil".

O novo supersônico é um desafio para designers e construtores, mas também para passageiros. O público está preparado para isso? Enfim, há mais para o primeiro vôo deste supersônico!

Comentário 1
  1. [...] a tecnologia existe! Existem alguns programas para o desenvolvimento de planos sub-orbitais, mas eles são muito mais complexos e carregam limites muito além do que podemos pensar agora. Lembro-me aqui do programa desenvolvido pela Boeing, Gulfstream e Nasa! [...]

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