Bucareste - Antalya com Air Bucharest (voo charter)

Bucareste - Antalya - Bucareste com Air Bucareste (voo charter) - Antalya infotrip (ep. 1)

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Durante o período 13-20 de maio de 2013, a convite da Prestige Tours, eu estava em uma viagem na costa turca, na área de Antalya. Nessa ocasião, experimentei o voo charter com a Air Bucharest, uma companhia aérea romena estabelecida na 2010 e especializada em voos charter. É de propriedade de Hasan Yapici, o fundador da Agência Kusadasi.

Começo dizendo o que significa um voo charter. Fretamento Aéreo significa alugar um avião com todos os serviços oferecidos a bordo da aeronave e operá-lo para um destino desejado. Existem companhias aéreas que operam vôos comerciais regulares para diferentes destinos, mas ocasionalmente oferecem aeronaves charter (por exemplo, TAROM, Blue Air) para contratar, mas também existem operadores especializados apenas em voos charter, como Air Bucharest.

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A Air Bucareste possui apenas uma aeronave - Boeing 737-300. O avião pode transportar passageiros da 148 e opera voos charter dos aeroportos "Henri Coandă" Bucareste, Cluj-Napoca, Iaşi, Sibiu e Timișoara.

A aeronave tem cerca de 10 anos de idade, mas lida bem e é mantida ok. Ele é configurado em uma única classe, no formato 18-3, fornecendo espaço suficiente para os pés. Fiquei agradavelmente impressionado com a tripulação da cabine (garotas bonitas, sempre com o sorriso nos lábios e amigável), pela maneira como os pilotos se comunicam, mas também pelo serviço.

A duração do vôo de Bucareste a Antália e Bucareste é de aproximadamente uma hora e 40 minutos por segmento. Voa a uma altitude média de cruzeiro de 10 000 metros, e a velocidade é de cerca de 870 km / h.

Nos dois vôos, eu incluí a restauração. Bebidas, água, café, mas também lanches foram servidos. No chuveiro havia um sanduíche, e no retorno havia comida quente. Eu não entendi direito o que havia no menu e não parecia ótimo, mas estava tudo bem em provar.

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Eu também tinha um clima muito bom, o que me deixou muito feliz e consegui fotografar em altura.

Quando se trata de passagens aéreas e check-in, é aconselhável informar a agência de viagens onde você compra o pacote turístico. Estávamos cerca de 2 horas antes no aeroporto para fazer o check-in no balcão. Incluímos uma bagagem de porão (máximo de 23 de kg) e uma bagagem de cabine (máximo de 7 de kg). É bom cumprir esses limites para que você não precise pagar outras taxas de bagagem.

Air Bucareste após o desembarque no Aeroporto Internacional Henri Coanda

Você voou com a Air Bucareste? Gostaria de ler sobre suas experiências em diferentes voos charter, portanto, fique à vontade para deixar comentários.

26 Comentários
  1. CRISTÃO CRISTÃO diz

    sem questionar o profissionalismo da equipe aérea de Bucareste, mas me parece uma única aeronave com a qual a empresa opera para realizar em um dia e vôos 6, se você tiver a sorte de que um dos vôos será um problema, significa que todo o programa naquele dia seria perturbador

    1. Sorin Rusi diz

      É um risco que o operador da companhia aérea assuma. Os aviões são feitos para voar, não importa quantos vôos, a idéia deve ser mantida da melhor maneira possível.

      O pessoal da cabine e do piloto gira em x número de horas de vôo. Não imagine que o mesmo piloto compõe voos da 6 ...

      E nós, como passageiros, não temos onde conhecer o plano operacional. Na maior parte, estamos interessados ​​em chegar ao seu destino em tempo hábil, ok, sem problemas :).

  2. CRISTÃO CRISTÃO diz

    sim, é claro que existem várias tripulações que operam e realmente é muito importante manter a aeronave, mas, para ser mais explícito, dou um exemplo: deixo de Bucareste no sábado no 17 em Rodes, o vôo anterior foi na rota Creta-Bucareste às horas 11, se a senhora estiver ausente, há um problema técnico da aeronave no voo de retorno de Chalk, o que levará a um atraso no programa com as horas 4-5; nesse caso, eu não teria mais certeza de que na 17 a corrida pela qual Eu tenho o ingresso para respeitar o programa

    1. Sorin Rusi diz

      Atrasos podem ocorrer nas cartas, não nego isso. Atrasos nas horas 1-2-3 ou outra aeronave é pesquisada. E estávamos atrasados ​​quando partimos para Antália. Parti com o 2 horas de atraso, mas isso é ... a espera valeu a pena 🙂

  3. CRISTÃO CRISTÃO diz

    Eu não acho que vale a pena gastar três horas em movimento, especialmente porque você pode perder até um dia da estadia, no retorno é aceitável

    1. Sorin Rusi diz

      Não vamos dramatizar se parecer. E esperar pelo horário 1-2 não é uma tragédia, especialmente quando você está saindo para umas férias tão aguardadas :). Não é o caso de você ter tido a ideia de que as horas 1-2 podem significar perder alguns voos.

  4. Dinu diz

    Mas quando você tem um atraso de horas 18, pode ver como é agradável, surpreendendo quantas mentiras por hora posso dizer. Heraklion / Creta - voo Iasi.
    Se surgir algum problema técnico, você será ferido porque não possui outra aeronave.

    1. Sorin Rusi diz

      Sim, infelizmente é! Grandes atrasos podem ocorrer quando a aeronave está em revisão. E tivemos 3-4 horas de atraso. Tais atrasos ocorrem frequentemente em voos fretados, infelizmente ...

  5. Sorin Rusi diz

    Desejo a todos sem atrasos e aproveitem suas férias como planejado :).

  6. Roland diz

    Aqui está o que eu encontrei no fórum da softpedia:
    Passo a citar:
    "Minha experiência viveu ontem, espero ajudar muitas pessoas a partir de agora quando optarem por voar com esta empresa de leis 2. Ontem, tivemos que chegar a Creta, onde ficar por uma semana. Estávamos cheios de entusiasmo e esperávamos que o avião partisse na 7 pela manhã, o avião operado pela companhia Air Bucareste. Decolamos e, desde o início, parecia que algo não estava certo: o avião emitia um som estranho e não tinha forças para disparar. Mas eu disse que não somos especialistas. Após cerca de minutos 15-20, fomos notificados de que a torre de controle havia decidido retornar. O motivo: eu bati em um pássaro :). Eu lhe pergunto agora: como isso pode ser determinado sem conhecimento técnico? O avião ficou sem motor e, por isso, começou a perder o equilíbrio, de modo que o piloto, a quem agradecemos pela experiência que ele demonstrou,
    ele começou a balançar o avião de um lado para o outro para mantê-lo reto. Conseguimos pousar, depois desse equilíbrio e após o medo de que algo tivesse acontecido, e quando o avião pousou o trem de pouso, fomos flanqueados por grandes caminhões de bombeiros 6 e resgates de 3-4. Então poderíamos esperar fogo.
    Depois que saímos do avião, fui levado para outro portão de embarque, esperando que os representantes da agência e os da companhia aérea viessem ao local e nos explicassem o que havia acontecido, apenas nossa vida estava em perigo e nos diga o que temos alternativas, porque pagamos uma licença. Bem, isso não
    Foi o que aconteceu. Em seguida, descobrimos que o AIR Bucareste na verdade tem apenas uma aeronave na frota, a aeronave contratada pela maioria das agências de viagens romenas (em particular, posso lhe dar grandes nomes de agências, incluindo a nossa), o turco que é o proprietário do avião não responde mais ao telefone, e a aeronave tinha os anos 18 e foi realmente publicada em todos esses voos charter para a Grécia, Turquia ou Espanha.
    No mesmo dia, íamos levar alguns turistas da Espanha. Provavelmente no celeiro, eles deram-lhe martelos 2-3 e resolveram,
    estar apto para o vôo. Em seguida, recebemos uma informação que estimaria em torno da 14. Com exceção do grupo em que eu estava, todos os outros passageiros esperavam humildemente e silenciosamente que algo fosse resolvido.Não importava que não houvesse representante lá, não importava que ninguém dissesse nada, não importava que eu não sabia com o que estávamos saindo, quando saímos ou com o que retornamos. Sobre a 12, depois de muito circo e escândalo, conseguimos pegar nossa bagagem e deixar o aeroporto para nos levar à agência de viagens.
    O que aconteceu com a agência de viagens é menos importante para você; provavelmente, receberemos nosso dinheiro de volta ou não, mas descobrimos que na 16.30 eles disponibilizaram um Tarom para os passageiros remanescentes no aeroporto, para decolar para Creta, mas - informado que, no retorno,
    venha todos com a Air Bucareste. O tarom foi disponibilizado, não pelo turco da Air Bucareste, que não atendeu o telefone, mas por uma das agências de viagens que conseguiram resolver parcialmente a solução e evitar manchar o nome no mercado. Gostaria de mencionar que ele ficou no aeroporto de 4-5 pela manhã até 16.30. Desumana.
    Estou consternado com tudo o que aconteceu. Como você pode aceitar ser tão humilhado e como você pode voltar com o mesmo
    aeronaves hodorogita que colocam sua vida em perigo? O mundo ficou quieto e aceitou a situação para não perder o dinheiro das férias. Mas se estivéssemos unidos, havia uma maneira muito melhor para nós: poderíamos receber ingressos para as corridas de primeira linha ou receberíamos um banho e um Tarom. O que aconteceu ontem no ar pode ser muito mais sério, como é possível que você queira colocar a vida de seu filho em mais perigo, apenas pelo desejo de sair de férias e não perder dinheiro?
    Sem mencionar as agências de viagens, que alegam ter grandes nomes do mercado e que concordam em fazer contratos com as chamadas companhias aéreas privadas, com apenas uma companhia aérea, sem normas de segurança para os passageiros. Todos sabemos que eles escolhem a opção de obter um frete da Air Bucareste porque os preços dos ingressos são mais baixos, mas o preço total do ingresso de férias ainda é alto, portanto, eles ganham mais. Com o preço do curso para pôr em risco a vida dos clientes.
    Meu pedido a todos é informá-lo com antecedência sobre o seu voo e parar de aceitar qualquer tipo de transporte, como o da Air Bucharest. Em algum momento alguém vai dar um tapinha nela e então nada poderá ser feito. Não aceite nenhuma condição, mesmo que a agência de viagens seja um nome no mercado. Informe-se! Admito que estava errado e não perguntei o problema de voar para a Grécia. Certamente de agora em diante não aceitarei nenhum tipo de avião.
    Colocarei informações sobre esta patania em todas as mídias online. Espero que os outros que ficaram descontentes com eles (descobri
    outros fóruns como existem), para fazer o mesmo. Podemos escolher ser bons, só precisamos querer e não deixar que as agências façam o que querem em seu prejuízo. É o nosso dinheiro e nossas férias.

  7. Sorin Rusi diz

    Sim, houve casos assim em empresas maiores. Em qualquer aeroporto, há o risco de os pássaros entrarem nos motores das aeronaves - Bird strike - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. Não vamos esquecer o incidente registrado pela USAirways quando os dois motores desistiram depois que os pássaros entraram nos motores e o avião pousou em um rio - janeiro 15, 2009 Airbus A320-200 Nova York - ataque de pássaros em motores e falha de motor duplo (NTSB ).

    Apesar dos dispositivos de remoção de pássaros, os aeroportos são invadidos por bandos de pássaros. A idade da aeronave ou seu tipo não importa mais. Não há casos frequentes, mas foram, e certamente serão. A parte boa das coisas é que até agora não houve acidentes graves, apenas danos materiais e danos às aeronaves.

    Quanto à idade do avião, isso não é um problema. São aviões com mais de 10 anos de idade e voam desde que sejam adequadamente mantidos, apenas porque têm alto consumo de combustível. Esses aviões podem ser encontrados até nas frotas dos grandes operadores de companhias aéreas.

    Os pilotos estão preparados para esses procedimentos. Carros de bombeiros e de resgate estarão sempre em alerta nessas situações. Existem procedimentos de segurança padrão. Assim como os carros de bombeiros estão sempre perto de aeronaves que se alimentam da plataforma e não da doca.

    Além disso, incluindo o retorno e o desembarque na balança faziam parte dos procedimentos de segurança padrão. Na aviação, existe o procedimento para qualquer ação. Opiniões não são dadas a olhos lindos. Poderia ser qualquer outra aeronave, de qualquer outra companhia aérea ... os procedimentos eram os mesmos.

    Quanto à Air Bucareste e ao fato de ter apenas uma companhia aérea, sim ... isso é um problema porque, em situações desagradáveis, mais vôos fretados podem atrasar.

    Entendo sua chateação e o fato de você não ter chegado a tempo nas férias. Esperamos que a situação seja sanada o mais rápido possível e você possa aproveitar suas férias. Isso já está em outro tópico. E sim, não concordo com essa longa espera e sem uma explicação. Se no lado técnico expliquei acima que não deve ser motivo de preocupação, no tratamento entenderei e lhe darei justiça. Além disso, existe uma regulamentação segundo a qual a transportadora aérea deve fornecer tratamento no solo por atrasos superiores a um determinado número de horas.

  8. Roland diz

    obrigado pela sua resposta muito rápida e objetiva.
    esperamos que não haja problemas com esta empresa.
    Mas me pergunto quando tem tempo para revisar (e quero dizer sério aqui), considerando que este avião voa quase continuamente _ Grécia, Turquia, Espanha, Romênia etc

    1. Sorin Rusi diz

      Essas revisões sérias podem ser agendadas mensalmente, trimestralmente, dependendo do avião, número de horas voadas, etc. Caso contrário, em cada voo, a aeronave é inspecionada pelo pessoal de terra. A maioria das aeronaves existentes no serviço operacional voa muito, em média, cerca de 16-18 horas por dia. Não é um problema que voa tanto. Tudo o que importa é respeitar o cronograma das revisões e resolver os problemas quando eles aparecerem :).

  9. emy diz

    JÁ ESTOU PREOCUPADO - POR 23 AGOSTO 2013, VAMOS PARA ANTALYA COM ESTE AVIÃO.

    1. Sorin Rusi diz

      Férias agradáveis ​​e vôos tranquilos. Eu tive a experiência agradável a bordo deste avião. Vejo que outras pessoas foram atingidas por certos atrasos ou incidentes. Pode acontecer ... É importante quando tudo acaba bem.

  10. […] Em maio do 2013, a convite da Prestige Tours e da HAPPYşor, tive a oportunidade de testar todos os serviços inclusivos em uma estadia em Antália. Nessa ocasião, voei pela primeira vez com um voo charter operado pela Air Bucharest. [...]

  11. par diz

    e sou da opinião de que uma empresa com uma única aeronave não é uma operadora séria e não sei como eles receberam seus avisos de voo. Não conheço a relação de Sorin Rusi com essa, mas ele é muito tendencioso e com "recomendações" que sustentam mais os padrões de marketing e comunicação das companhias aéreas do que de um turista comum.

    1. Sorin Rusi diz

      Além disso, existem muitas empresas que possuem um plano operacional e fazem fretamentos. Minha experiência com eles foi boa. O avião voou ok. Eu não disse que é de elogiar que eles tenham um avião, mas esqueça que ele voa por anos e transporta milhares de turistas anualmente. Até onde eu sei, eles não tiveram incidentes ou acidentes graves. Se você conhece incidentes desagradáveis ​​com a Air Bucareste e depois dos quais as pessoas ficaram feridas, espero que você as leia e as publique.

      As licenças de voo são emitidas com padrões mínimos. Se ele os encontrar ... então não há problema em voar.

      A maioria dos inconvenientes é sobre horas de vôo. E tivemos duas horas de atraso para decolar. Mas outros problemas não foram.

      Quanto à minha conexão com eles é zero. Escrevi o que experimentei e nada mais.

    2. Ciprian diz

      Eu concordo com Alin, muito tendencioso :)

      De qualquer forma, a companhia aérea Bucareste está procurando evidências e problemas tentando criar uma NORMALIDADE de seus problemas.

      No 2013 eu fui com essa "empresa" que "companhia aérea" não posso chamá-lo.

      Em suma:
      Iasi-Antália: atraso no horário 2 - tudo bem - só recebi a água paga durante o voo.

      Antalya-Iasi: escala Antalya-Cluj :))), 3-4ore em Cluj: limpando 2h, resto de 1-2ore não sabemos o que eles fizeram, eles não repararam nada, apenas alimentaram. no total 2 + 3 + 2 = voo do 7ore para fazer sua ECONOMIA…

      De Cluj e Iasi, eles levaram outros turistas a Antália, em vez daqueles que desembarcaram nessas cidades :)))

      Sr. Rusi Vamos ouvir o que você tem a dizer, ótimo.

      Bom dia!

      1. Sorin Rusi diz

        Cada um com experiência. Desde o 2013 até agora, ele pode ter alterado os programas de fretamento no Air Bucharest. A configuração da aeronave, assentos, etc. mudou. Expressei minha opinião sobre a minha experiência com o 2013, ok. Tivemos atrasos quando saímos, mas o retorno foi bom.

        Quanto ao que é servido no avião, este é apenas o TO que aluga a aeronave. A Prestige Tours tem um pacote de catering ok em voos charter. Foi bom no 2013 para Antalya, foi bom na carta de Maiorca, no 2014. Quanto ao resto, não sei, não tentei.

  12. Alina H diz

    Olá,

    Entendo que tenho que parecer normal e aceitar as coisas como tal se a Air Bucareste me obrigar a esperar as horas 3-4 no aeroporto enquanto viajo com uma criança sem anos de idade 2 ??? E para "merecer" a espera ?! Não deveria existir "infelizmente acontece ...", mas deve estar tudo bem e pontual para os passageiros. Especialmente porque o dinheiro dos passageiros que estão esperando e esperando por esta empresa vive.

    1. Sorin Rusi diz

      Entendo a situação e não é fácil viajar com uma criança de um ano da 2. Não é normal ter atrasos muito longos. Seria normal que tudo fosse segundos.

      Veja os direitos dos passageiros e tome medidas. https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )

      As situações diferem de voo para voo e de pessoa para pessoa. Alguns mais tolerantes, outros mais excessivos. A idéia é que temos direitos e podemos agir com base na legislação ...

  13. […] A Air Bucharest é uma companhia aérea romena estabelecida em 2010. Ele é dono de apenas uma aeronave Boeing 737-300 equipada com assentos 148 e opera apenas voos fretados. Durante o período 13-20 de maio de 2013, a convite da Prestige Tours, eu estava em uma viagem na costa turca, na área de Antalya. Nessa ocasião, experimentei o voo charter com a Air Bucharest. [...]

  14. Love Bisze diz

    Tiriac Air é a fraqueza dos meus voos. Não levo em consideração o número de aeronaves e outros critérios. Não seria ruim perguntar o que o cardápio contém, embora eu tenha surpreendido a Alitalia por não saber que manac, mas por estar com fome, eu até me beneficiei de comida quente, enquanto todo mundo me dizia que só dava um sanduíche CEs. O desembarque efetivo em Otopeni é uma das melhores filmagens. Às vezes, procuro no youtube (especialmente quando tenho que viajar com uma empresa em particular) e encontro sérios erros de pilotagem e ainda não há eventos.

  15. FLORIN R diz

    Abaixo do chapéu, eu não sei o que os outros têm uma impressão, mas fiquei super satisfeito com os serviços, bom voo, pontualidade, serviço durante o vôo de Bucareste .. Bodrum.
    Tenho certeza de que existem situações desagradáveis, caso contrário elas aparecem nas grandes empresas, mas nos dados do 19 e 26 de agosto me beneficiei de serviços exemplares, obrigado AirBucuresti

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