No último dia eu falei sobre voo Bucareste - Viena com FlyNiki, um segmento para o destino final Berlim. Na continuação da história, apresento abaixo voo Viena - Berlim com a AirBerlin.
A escala em Viena durou cerca de minutos 45, período durante o qual corri pelo aeroporto e passei pelo sistema de controle. Aeroporto Internacional de Viena é grande, esticado e você deve ter alguma condição física para se apressar. O FlyNiki estava atrasado e estávamos realmente pensando se poderíamos pegar aquele que nos levaria à capital alemã. Respiramos aliviados quando nos vimos no portão de embarque, tudo no gráfico.
Eu joguei meus olhos na janela e vi o avião, um Airbus A321 AirBerlin. Minhas expectativas estavam muito abaixo do que eu teria que viver a bordo da aeronave. Eu verifiquei outra estréia, voei com o maior avião da família A320. Isso inclui os modelos A318, A319, A320 e A321. Todos são dedicados a vôos curtos e médios.
O A321 pode transportar até pessoas 220 quando configurado em uma única classe. Voa a velocidades de até 870 km / h, com um teto máximo de medidores 12 000. A família A320 possui aviões de corredor único e os assentos são assentados 6 por vez (3-3).
O avião é espaçoso, você pode se mover rapidamente com a bagagem, os assentos são confortáveis e bem grandes em comparação com os do FlyNiki da Embraer E-190, onde fiquei um pouco preso. Meu assento estava um pouco mais atrás do meio do avião, em algum lugar logo atrás da asa. As portas de segurança não estão mais trancadas pelos assentos. No A321, há espaço suficiente na área deles e acho que é uma coisa muito boa.
A tripulação de cabine é normalmente composta por comissários de bordo da 2, mas também pode ser 3, se possível. Eles têm uniformes completos e sempre têm um sorriso nos lábios, o que torna o vôo mais agradável e seguro. Servir a bordo do avião estava ok, eles se moveram rapidamente, sem muita demora. Recusei o lanche, mas tomei minha dose de cafeína. Em um voo de uma hora e minutos 20, você não pode ter muitas reclamações relacionadas a refeições, e os refrigerantes eram suficientes.
A parte interessante agora segue. O avião estava equipado com TVs presas ao teto em um certo número de filas. No embarque e desembarque, havia música no AirBerlin, algo agradável no silêncio. Durante o vôo, diferentes filmes, vídeos e informações sobre a rota são exibidos nas TVs - condições meteorológicas, estimativas de tempo até o destino, rota, velocidade, altitude, etc. Tudo isso foi definido pela tripulação de cabine.
Eu gostava mais quando colocavam desenhos enquanto estávamos em uma área turbulenta. A maioria dos passageiros foi desligada do "tremor" e rindo das animações de TV. Achei que era uma coisa muito boa, um método original pelo qual os passageiros podiam ser distraídos do que estava acontecendo ao seu redor.
Gostei de voar com o AirBerlin, mas acho que o prazer também foi influenciado pela aeronave. Chegamos a Tegel a tempo, e o pouso foi feito nas portas da frente e de trás.
O que eu não gostei no Aeroporto de Tegel foi a maneira como a bagagem foi manuseada. Mesmo em nossa corrida, eles caíram alguns do avião, de uma altura considerável. Então eu esperei bastante pela bagagem chegar no aeroporto. Eu não tinha o controle, mas esperei pelos meus companheiros de viagem. Não é culpa dos operadores das companhias aéreas, mas acho que deve intervir no aeroporto se os serviços não forem muito bons.
Infelizmente, o AirBerlin não opera mais vôos diretos para a Romênia. Mas o FlyNiki oferece vôos diários 3 entre Viena e Bucareste, e da capital austríaca você pode voar com o AirBerlin para outros destinos na Europa, América do Norte, África do Norte, etc. Desejo-lhe felicidades no planejamento das próximas viagens!
(Pedimos desculpas por não ter fotos da aeronave, da tripulação e do cardápio. Espero que sejamos perdoados e prometemos nos vingar no futuro :))