Apesar das preocupações contínuas com perdas financeiras relacionadas à pandemia, aumento da inflação e pressões de custos, espera-se que o setor aéreo global finalmente retorne à lucratividade em 2023, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Embora as operadoras de companhias aéreas tenham enfrentado vários desafios, incluindo aumento dos custos operacionais, escassez de mão de obra, greves e outras interrupções nos principais hubs do mundo em 2022, elas ainda conseguiram reduzir as perdas graças ao aumento das demandas de viagens.
Análises recentes da IATA sugerem que os passageiros estão aproveitando as restrições de viagem relaxadas. A IATA descobriu que 70% dos passageiros em 11 mercados globais estão viajando tanto ou mais do que antes da pandemia.
Analistas dizem que a indústria aérea global deve terminar 2022 com uma nota positiva. A IATA estima que o prejuízo líquido do setor aéreo seja de cerca de US$ 6,9 bilhões no final de 2022, em comparação com US$ 42 bilhões e US$ 137,7 bilhões em 2021 e 2020, respectivamente.
Espera-se que a indústria tenha um crescimento de cerca de 8,4% no tráfego de passageiros no final de 2022 em comparação com 2021, levando a um salto significativo na receita de passageiros para US$ 438 bilhões, de US$ 239 bilhões em 2021. De acordo com o diretor geral da IATA, Willie Walsh, companhias aéreas fechará o ano em torno de 70% do volume de passageiros de 2019.
Especialistas do setor acreditam que o mercado de carga desempenhou um papel fundamental para as companhias aéreas reduzirem as perdas em 2022. A IATA estima que as receitas relacionadas à carga quase dobrarão para um total de $ 201,4 bilhões, em comparação com $ 100,8 bilhões em 2019. E assim, a receita total é deve crescer 43,6% em relação a 2021, atingindo cerca de US$ 727 bilhões até o final de 2022.
Em 2023, as companhias aéreas registrarão seus primeiros lucros desde 2019. Espera-se que as transportadoras aéreas registrem um lucro líquido de cerca de US$ 4,7 bilhões em 2023.
“Ao olharmos para 2023, a recuperação financeira tomará forma com o primeiro lucro da indústria desde 2019. Esta é uma grande conquista dada a extensão dos danos financeiros e econômicos causados pelas restrições pandêmicas impostas pelos governos. Mas um lucro de US$ 4,7 bilhões sobre uma receita da indústria de US$ 779 bilhões também ilustra que há muito mais terreno a cobrir para colocar a indústria global em uma base financeira sólida”, de acordo com o diretor geral da IATA.
“Essa melhora nos indicadores de desempenho ocorre apesar das crescentes incertezas econômicas, à medida que o crescimento do PIB global desacelera para 1,3% (de 2,9% em 2022)”, explica a IATA em seu relatório.
Para voos de passageiros, a demanda deve atingir cerca de 85,5% dos níveis de 2019, gerando receita de 522 bilhões em 2023. Mas essa estimativa leva em conta a incerteza contínua com a política de COVID zero da China, que continua a restringir a recuperação dos mercados doméstico e internacional .
“No entanto, espera-se que o número de passageiros ultrapasse a marca de quatro bilhões pela primeira vez desde 2019, com 4,2 bilhões de passageiros esperados para voar no próximo ano. No entanto, espera-se que os rendimentos de passageiros diminuam (-1,7%) à medida que os custos adicionais serão repassados aos consumidores, apesar do aumento da demanda de passageiros (+21,1%) em vez da capacidade (+18,0%)”, sugere o relatório.
Embora as perspectivas para os serviços de passageiros sejam amplamente positivas, o mercado global de carga aérea pode, segundo a IATA, encolher em 2023, com receitas estimadas em US$ 149,4 bilhões, cerca de US$ 52 bilhões a mais do que em 2022.
No entanto, esse desempenho ainda seria cerca de US$ 48,6 bilhões mais forte do que o desempenho das companhias aéreas em 2019.
Dada a atual instabilidade econômica, os volumes de carga podem cair para 57,7 milhões de toneladas, em comparação com 65,6 milhões de toneladas transportadas pelos operadores de carga em 2021.
Em conclusão, a IATA acredita que a aviação está em ascensão. A demanda por viagens de passageiros aumenta, mas a área de carga diminuirá. Apesar de todas as estimativas positivas, a aviação ainda ficará abaixo do pico alcançado em 2019. Mas mesmo nessas condições de instabilidade econômica, a indústria global de aviação deve obter um pequeno lucro de apenas US$ 4.7 bilhões.