A Malaysia Airlines anunciou que as seis aeronaves Airbus A380 de sua frota, atualmente detidas em solo, não retornarão ao serviço operacional. A companhia aérea pretende retirar as seis aeronaves Super Jumbo.no futuro próximo.
O Malaysia Aviation Group, empresa controladora da Malaysia Airlines, não vê mais as aeronaves Airbus A380 como parte de seu plano futuro, revelou um porta-voz da MAG em uma coletiva de imprensa em 5 de maio de 2021. O diretor executivo do grupo, Izham Ismail, disse que a MAG está procurando formas de retirar a aeronave nos próximos meses.
O Malaysia Aviation Group está procurando maneiras de retirar as aeronaves Airbus A380 nos próximos meses.
Malaysia Airlines tem seis Airbus A380s, incluindo a aeronave "100th A380". Desde o início da pandemia, todos os seis aviões estão estacionados no Aeroporto de Kuala Lumpur (KUL), de acordo com Planespotters.net.
No total, apenas 15 companhias aéreas no mundo já operaram esse tipo de aeronave criada pela Airbus. No entanto, o colapso da indústria de aviação e turismo devido à pandemia COVID-19 foi particularmente severo para aeronaves quadrimotoras. Lufthansa, Linhas aéreas de Singapura, Air France, Qatar Airways, China Southern ou Etihad Airways anunciou que retirará, total ou parcialmente, aeronaves Airbus A380 do serviço operacional.
A Malaysia Airlines fez um pedido de 25 aeronaves Boeing 737 MAX, que deveriam começar a ser entregues em julho de 2020, mas foram suspensas. A companhia aérea de bandeira da Malásia começará a usar aeronaves Boeing 737 MAX em 2024. A primeira aeronave será recebida nos próximos quatro anos. A entrega da aeronave depende do levantamento das proibições de viagens, pois o Boeing 737 MAX ainda não recebeu o direito de voar para a Ásia.
A Malaysia Airlines usará aeronaves Boeing 737 MAX a partir de 2024.
Após um longo hiato, a frota de aeronaves Boeing 737 MAX está de volta ao ar. A FAA (Federal Aviation Administration) aprovou retomada de voos com aeronaves 737 MAX, em novembro de 2020, para companhias aéreas sob jurisdição da FAA.
Posteriormente, outras autoridades territoriais também concordaram em retomar os voos com aeronaves 737 MAX na Europa, Reino Unido, Canadá, Brasil e Emirados Árabes Unidos. No entanto, este não é o caso na Ásia, onde a frota do 737 MAX permanece no solo.
Em fevereiro de 2019, quando o Boeing 737 MAX estava em serviço operacional, os voos com esse tipo de aeronave representavam 1,1% da capacidade global. Em fevereiro de 2021, a frota de aeronaves 737 MAX operava apenas 0,4% da capacidade global, uma vez que grande parte dos voos e rotas programados estão suspensos devido à pandemia COVID-19.