Quando se trata de aviões de passageiros supersônicos, o pensamento está em concórdia, o plano ocidental. Mas não vamos esquecer Tupolev TU-144, o rival Concorde da produção soviética. Concordar vs. TU-144: Quem foi o primeiro passageiro supersônico?
Eu escrevi sobre o Concorde e sobre o TU-144. Desde o início, mencionei que o Delta do Concorde foi o primeiro civil supersônico na história da aviação. Mas havia vozes que nos contradiziam.
Concordar vs. TU-144
Mas vamos passar pela história muito rapidamente. A aeronave supersônica 2 apareceu durante a Guerra Fria, que ocorreu na gama 1947-1991. Foi um período de tensões e confrontos políticos e ideológicos. Essa "guerra" foi entre a URSS e seus aliados (o bloco oriental) e os EUA com seus aliados (o bloco ocidental). Foi o período em que cada agrupamento procurou competir em pé de igualdade com o adversário em todas as frentes.
Assim, os planos supersônicos 2 também apareceram. Um grupo fez alguma coisa, o outro imediatamente reagiu com algo semelhante. Decidimos fazer este artigo para comparar a aeronave supersônica 2 em diferentes estágios de desenvolvimento. De acordo com histórias ocidentais, TU-144 foi chamado Concordski. É lógico porque, certo? Dê uma olhada nas informações abaixo.
| Fase de desenvolvimento | concórdia | TU-144 |
| Lançar passageiros supersônicos de idéias | 1950-1955 | 1962 |
| Fabricação do primeiro protótipo | 1965 | 1966 |
| Eu voo o primeiro protótipo | 1969 | 1968 |
| Entrando no serviço comercial | 1976 | 1977 |
| Período de voo | Ano 27 | 1 Anos |
A partir da comparação de dados, verifica-se que o Concorde supersônico foi o primeiro. TU-144 levantou-se do chão antes do concorrente do Concorde, mas a corrida dos russos arruinou o trabalho. Os ocidentais não se apressaram e o resultado eu acho que você sabe.
O primeiro voo do Concorde
O primeiro voo TU-144
Concordar vs. TU-144: Quem foi o primeiro passageiro supersônico? Nossa conclusão é clara. Concorde foi o primeiro avião de passageiros supersônico. Ele voou mais, sendo aposentado em 2003. Foi construído em várias unidades 20, que foram divididas entre a Air France e a British Airways. Ele operou a maioria dos vôos comerciais supersônicos.