Coronavírus: lista de companhias aéreas que faliram neste período
Pandemia de coronavírus deixa traços profundos na economia mundial. Indústrias de turismo, aviação e hotelaria, mais afetadas pela crise causada pelo COVID-19. Milhões de pessoas perderam o emprego, outras estão tecnicamente desempregadas. Milhares de empresas fecharam ou fecharão em um futuro próximo em todo o mundo.
Lista de companhias aéreas falidas
Como eu estava lhe dizendo, a aviação é uma das indústrias mais experimentadas pelo novo coronavírus. Por 2-3 meses, até 17 aviões permaneceram no chão, centenas de empresas suspenderam suas operações e milhões de passageiros não chegaram ao seu destino. E algumas das companhias aéreas faliram.
Aeromexico declarou falência
Em 1 de julho de 2020, a Aeromexico, a companhia aérea mexicana, entrou em falência, invocando o Capítulo 11 nos Estados Unidos. Apesar da proteção contra falência, a companhia aérea pretende continuar as operações.
Falência da South African Airways
As autoridades sul-africanas decidiram o destino da South African Airways. Ele liquida o existente e, das cinzas da SAA, renasce outra empresa nacional da South African Airways. Pode não ser o mesmo, mas certamente quer ser construído em regime público-privado nas fundações da atual companhia aérea.
Falência Avianca Holdings
A segunda maior transportadora da América do Sul, a Avianca, entrou no processo de reorganização de acordo com o Capítulo 11 do Código Americano de Falências. A falência ocorreu poucos dias antes de ele pagar seus títulos do governo.
Falência Air Mauritius
A Air Mauritius entrou no processo de reorganização; depois de não cumprir suas obrigações financeiras atuais e futuras como resultado direto das interrupções causadas pelo COVID-19.
Falência Virgin Australia
Em 20 de abril, a Virgin Australia solicitou a entrada no processo de reorganização, após quase 20 anos de operação. O colapso da Virgínia na Austrália é o maior da história da Austrália.
Falência Miami Air International
A Miami Air International parou de operar em 8 de maio de 2020, após 29 anos de serviços aéreos. A companhia aérea informou sua equipe de que não pode privatizar a empresa e não possui recursos para financiamento viável.
BRA de falência (Braathens Regional Airlines)
No início de abril, a companhia aérea sueca BRA (Braathens Regional Airlines) solicitou a entrada no processo de reorganização, de acordo com as leis de falências. A BRA foi criada em 2016 através da fusão de várias companhias aéreas nórdicas. Forneceu serviços aéreos para 20 destinos, a maioria deles na Suécia.
Falência FlyBe
A falência mais retumbante veio do Reino Unido e é a falência da Flybe. Ele interrompeu sua atividade em 5 de março, após um período de agonia. No entanto, a transportadora aérea britânica estava com problemas financeiros há algum tempo, estava em processo de reorganização. Mas a crise do COVID-19 apressou as coisas a um fim infeliz.
Falência da Thai Airways
A Thai Airways, transportadora nacional da Tailândia, iniciará o processo de reorganização sob a lei de falências.
A companhia aérea tailandesa pretende retomar as operações completas assim que a crise do COVID-19 for interrompida. Mas para isso, ele terá que esperar. Em 19 de maio, a companhia aérea anunciou a suspensão das operações por mais um mês depois que a autoridade de aviação civil proibiu voos internacionais até 30 de junho de 2020.
De sua posição atual, a Thai Airways tem duas direções. Ser milagrosamente salvo ou desmoronar espetacularmente.
Linhas aéreas Trans States Airlines
A companhia aérea regional Trans States Airlines, com sede em St. Louis, que oferece voos para a United sob a marca United Express, interrompeu as operações no mês passado.
Falência da Compass Airlines
A Compass Airlines, que oferece voos regionais para a American Airlines da American Eagle e da Delta Airlines como Delta Connection, encerrou todas as operações em 7 de abril.
Falência norueguesa na Dinamarca e na Suécia
Em 20 de abril de 2020, a Norwegian Air Shuttle foi forçada a fechar quatro subsidiárias na Dinamarca e na Suécia. As razões são claras! Problemas financeiros agravados pela crise do COVID-19.
Ainda não existem grandes nomes na indústria aeroespacial, mas eles podem aparecer a qualquer momento. A maioria das companhias aéreas está fazendo grandes esforços para superar essa crise. Muitos deles buscaram apoio do governo, incluindo TAROM e Blue Air solicitaram financiamento estatal. As companhias aéreas do Grupo Lufthansa e da Air France-KLM estão em negociações com as autoridades de cada país para obter apoio financeiro. Quanto mais profunda a crise e mais aviões permanecerem no terreno, mais difícil será para algumas companhias aéreas se recuperar do declínio.
para a lista de fechamentos, andrebbe siuremento aggiornata, in funzione di continui fallienti e fusão, sia a livello locale quello internazionale, incluindo compagnie cargo/merci.
Certamente a indústria aeronáutica é dinâmica e sempre há mudanças entre as companhias aéreas. Ma l'artigo rigardava rigorosamente o período da pandemia de 2020.