Dado que estamos no meio de uma pandemia de coronavírus, muitos leitores e amigos nos perguntaram o quão seguro é voar com o avião no contexto atual e o que acontece com o ar no avião. Os especialistas estão descobrindo o novo COVID-19 e é difícil dizer exatamente quanto tempo está no ar, nos objetos, ao toque. Existem estudos realizados, mas não há certeza.
Como não há ar 100% estéril. Mas o ar no avião é filtrado e 99.97% estéril. Segundo os estudos da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, o ar na aeronave é trocado a cada 2-3 minutos, e os filtros pelos quais passa são capazes de eliminar o próprio coronavírus.
O ar na aeronave é filtrado e estéril 99.97%
A principal questão hoje em dia, quando um vírus global aparece, é se podemos voar com segurança ou se há uma grande chance de sermos infectados a bordo. Com voos entre a China e o resto do mundo, muitos têm voltado suas atenções para a cabine da aeronave, principalmente o ar que os passageiros respiram, às vezes até 17-18 horas (em voos intercontinentais).
IATA, associação internacional que reúne mais de 300 companhias aéreas de todo o mundo, confirma que, na realidade, o ar a bordo é muito limpo. Há sim dois estudos da AESA de 2017. Esses documentos afirmam que o ar na cabine é qualitativamente semelhante ou até melhor do que o normalmente encontrado em ambientes internos, como escritórios, escolas e residências.
O sistema da aeronave é projetado para circular o ar, sendo 50% retirado de fora e 50% filtrado internamente. Em alguns casos, como no Boeing 717, o ar é retirado inteiramente de fora e adaptado para ser respirado de dentro.
O ar nos aviões é 99.97% estéril. As aeronaves, principalmente as de última geração, possuem filtros eficientes e modernos, chamados HEPA (high-eficiente particulate air). São idênticos aos dos hospitais e, por isso, conseguem capturar e bloquear até 99,97% dos micróbios - bactérias e vírus - presentes (dados estimados pela IATA). Incluindo Airbus A320 e aeronaves Wizz Air Boeing 737 Blue Air com filtro HEPA.
Uma porcentagem que algumas empresas confirmam a bordo de suas aeronaves é de 99,999%, interrompendo assim pequenos vírus de até 0,01 mícron de diâmetro, enquanto o tamanho do coronavírus está entre 0,08 e 0,16 mícron.
Limpeza e saneamento de aeronaves
É importante entender que os filtros de ar nas aeronaves são capazes de lidar com partículas muito pequenas. É errado supor que os aviões sejam um local onde os vírus se espalhem livremente e sem restrições.
Ao mesmo tempo, o ar no avião é atualizado a cada 2-3 minutos para que os passageiros possam respirar ar fresco, filtrado e esterilizado o tempo todo. A Airbus confirma que o A350 muda todo o ar da cabine a cada 2-3 minutos; períodos semelhantes também são registrados no Boeing 787. E, além da filtragem do ar, os aviões fazem parte da higiene, desinfecçãoe e esterilização periódica. Ainda mais neste período.
O cockpit é um espaço fechado onde há contato próximo com outros passageiros. Quase todos são estrangeiros e sua história é obviamente desconhecida. Portanto, mesmo o mais leve espirro ou tosse preocupa todos ao redor. Também temos um exemplo concreto na Romênia. Um avião da TAROM cancelou a decolagem após um passageiro começou a tossir. É natural prevenir, não há nada a condenar.
Mas o avião em si não transmite vírus e bactérias. O ar no avião não transmite doenças de um passageiro para outro a distâncias maiores. Obviamente, um passageiro com uma doença contagiosa pode infectar vários passageiros ao seu redor, um perímetro estreito. Ou depende de quem você entrar em contato durante a viagem.
Em conclusão, ninguém pode garantir 100%!
INFO: www.aerotime.aero
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