Coronavírus: lista de companhias aéreas que faliram neste período

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Pandemia de coronavírus deixa traços profundos na economia mundial. Indústrias de turismo, aviação e hotelaria, mais afetadas pela crise causada pelo COVID-19. Milhões de pessoas perderam o emprego, outras estão tecnicamente desempregadas. Milhares de empresas fecharam ou fecharão em um futuro próximo em todo o mundo.

Lista de companhias aéreas falidas

Como eu estava lhe dizendo, a aviação é uma das indústrias mais experimentadas pelo novo coronavírus. Por 2-3 meses, até 17 aviões permaneceram no chão, centenas de empresas suspenderam suas operações e milhões de passageiros não chegaram ao seu destino. E algumas das companhias aéreas faliram.

Falência da South African Airways

As autoridades sul-africanas decidiram o destino da South African Airways. Ele liquida o existente e, das cinzas da SAA, renasce outra empresa nacional da South African Airways. Pode não ser o mesmo, mas certamente quer ser construído em regime público-privado nas fundações da atual companhia aérea.

Falência Avianca Holdings

A segunda maior transportadora da América do Sul, a Avianca, entrou no processo de reorganização de acordo com o Capítulo 11 do Código Americano de Falências. A falência ocorreu poucos dias antes de ele pagar seus títulos do governo.

Falência Air Mauritius

A Air Mauritius entrou no processo de reorganização; depois de não cumprir suas obrigações financeiras atuais e futuras como resultado direto das interrupções causadas pelo COVID-19.

Falência Virgin Australia

Em 20 de abril, a Virgin Australia solicitou a entrada no processo de reorganização, após quase 20 anos de operação. O colapso da Virgínia na Austrália é o maior da história da Austrália.

Falência Miami Air International

A Miami Air International parou de operar em 8 de maio de 2020, após 29 anos de serviços aéreos. A companhia aérea informou sua equipe de que não pode privatizar a empresa e não possui recursos para financiamento viável.

BRA de falência (Braathens Regional Airlines)

No início de abril, a companhia aérea sueca BRA (Braathens Regional Airlines) solicitou a entrada no processo de reorganização, de acordo com as leis de falências. A BRA foi criada em 2016 através da fusão de várias companhias aéreas nórdicas. Forneceu serviços aéreos para 20 destinos, a maioria deles na Suécia.

Falência FlyBe

A falência mais retumbante veio do Reino Unido e é a falência da Flybe. Ele interrompeu sua atividade em 5 de março, após um período de agonia. No entanto, a transportadora aérea britânica estava com problemas financeiros há algum tempo, estava em processo de reorganização. Mas a crise do COVID-19 apressou as coisas a um fim infeliz.

Falência da Thai Airways

A Thai Airways, transportadora nacional da Tailândia, iniciará o processo de reorganização sob a lei de falências.

A companhia aérea tailandesa pretende retomar as operações completas assim que a crise do COVID-19 for interrompida. Mas para isso, ele terá que esperar. Em 19 de maio, a companhia aérea anunciou a suspensão das operações por mais um mês depois que a autoridade de aviação civil proibiu voos internacionais até 30 de junho de 2020.

De sua posição atual, a Thai Airways tem duas direções. Ser milagrosamente salvo ou desmoronar espetacularmente.

Linhas aéreas Trans States Airlines

A companhia aérea regional Trans States Airlines, com sede em St. Louis, que oferece voos para a United sob a marca United Express, interrompeu as operações no mês passado.

Falência da Compass Airlines

A Compass Airlines, que oferece voos regionais para a American Airlines da American Eagle e da Delta Airlines como Delta Connection, encerrou todas as operações em 7 de abril.

Falência norueguesa na Dinamarca e na Suécia

Em 20 de abril de 2020, a Norwegian Air Shuttle foi forçada a fechar quatro subsidiárias na Dinamarca e na Suécia. As razões são claras! Problemas financeiros agravados pela crise do COVID-19.

Ainda não existem grandes nomes na indústria aeroespacial, mas eles podem aparecer a qualquer momento. A maioria das companhias aéreas está fazendo grandes esforços para superar essa crise. Muitos deles buscaram apoio do governo, incluindo TAROM e Blue Air solicitaram financiamento estatal. As companhias aéreas do Grupo Lufthansa e da Air France-KLM estão em negociações com as autoridades de cada país para obter apoio financeiro. Quanto mais profunda a crise e mais aviões permanecerem no terreno, mais difícil será para algumas companhias aéreas se recuperar do declínio.

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