Corpo da Asiana Airlines Boeing 777-200ER (HL7742)

2 325

NTSB forneceu novas informações sobre o acidente de avião no 6 em julho no aeroporto de San Francisco. Na primeira verificação, todos os sistemas de aeronaves Boeing 2013-777ER (HL200) funcionaram corretamente, mas ainda não foi determinado se eles foram configurados corretamente. De acordo com as gravações CVR (Cockpit Voice Recorder) (nenhuma das caixas pretas), nenhum dos três pilotos na cabine anunciou antecipadamente a velocidade muito menor que a velocidade normal de pouso. Com o 7742 segundos antes do impacto, as primeiras gravações que alertaram a velocidade abaixo do nó de 9 apareceram.

Desatenção, ignorância, fadiga? Continua a ser determinado pelas autoridades. A investigação está em andamento e o NTSB espera concluí-la nos meses 12, como uma prioridade para a agência.

A pista 28L já foi limpa e será devolvida ao tráfego aéreo o mais tardar na segunda-feira de manhã, e não antes da inspeção técnica. Uma aeronave da FAA irá testá-lo com antecedência para verificar se sua infraestrutura foi danificada.

O corpo será cortado e remontado em um hangar. A operação já começou.

O Ministério dos Transportes da Coréia do Sul ordenou uma inspeção em todas as companhias aéreas do país, incluindo a Korean Air, Jeju Air, etc. As 48 aeronaves 777 das frotas das companhias aéreas sul-coreanas serão submetidas a verificações técnicas. Como diz um antigo provérbio romeno: "A boa segurança supera o perigo ruim".

Deixe uma resposta

Seu endereço de email não será publicado.

Este site usa o Akismet para reduzir o spam. Saiba como seus dados de comentário são processados.