Como reconhecer aeronaves: Airbus A320 e Boeing 737 (Ep.2)

Como reconhecer aeronaves: Airbus A320 e Boeing 737 (Ep.2)

Se você voou para a Romênia ou para o exterior, provavelmente voou em uma família Airbus A320 ou Boeing 737. São as aeronaves mais difundidas para vôos regionais e médios.

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Ontem eu te contei alguns truques com os quais você pode reconhecer aeronaves Airbus e Boeing. Hoje chegamos ao episódio 2 e começamos a aprofundar o reconhecimento da aeronave no nível do modelo.

Continuamos a permanecer nos "estaleiros" da Airbus e da Boeing, os maiores fabricantes de aeronaves civis do mundo. Eles são grandes pelo número de modelos de aeronaves mantidos no portfólio, pelo volume de fabricação, mas também pelo grande número de aeronaves já em serviço comercial.

Airbus-Boeing 320 A737

Hoje vamos nos concentrar nos modelos Airbus A320 e Boeing 737, de corpo estreito de corredor único.

Como reconhecer facilmente um avião da família Boeing 737

A história da família de aeronaves Boeing 737 começou com o 1964, derivada dos modelos 707 e 727. É uma aeronave de produção americana, com estrutura curta, dedicada a vôos curtos / regionais e médios.

A família de aeronaves Boeing 737 compreende as versões: -100, -200, -300, -400, -500, -600, -700, -800 e -900ER. Neste artigo, não analisaremos a nova geração 737 MAX, que acaba de estrear no serviço comercial.

Lufthansa-737-100
Boeing 737-100 Lufthansa
Nações-Airlines-Boeing 737-200
Boeing 737-200 United
Boeing 737-300-Blue-Air
Boeing 737-300 Blue-Air
Boeing 737-400 Blue Air
Boeing 737-400 Blue Air
Boeing 737-500 Tatarstan Airlines
Boeing 737-500 Tatarstan Airlines
Boeing 737-600-WestJet
Boeing 737-600 Westjet
Boeing 737-700 TAROM
Boeing 737-700 TAROM
Boeing 737-800 Blue Air
Boeing 737-900ER Okay Airways
Boeing 737-900ER Okay Airways

Voltando ao B737, as versões -300, -400 e -500 se enquadram na categoria Clássicos, enquanto as últimas 4 fazem parte da próxima geração. As versões -100 e -200 não estão mais em serviço operacional, pelo menos não na Europa. A versão -300ER é a mais curta, enquanto a versão -900ER é a mais longa. A única exceção à regra é a versão -400, que é mais longa comparada a -300, -600 e -700.

Como os reconhecemos mais facilmente? Existem alguns elementos definidores para toda a família de aeronaves Boeing 737 e outros que fazem as diferenças entre as versões:

Family-Boeing 737
Família de aeronaves Boeing 737

- As versões –100 e –200 possuem plataformas de motor em forma de cigarro. Ambos estão fora de uso!
- Todas as aeronaves da Boeing 737 (a partir da série 300 em diante) têm dois elementos principais e definidores em seu reconhecimento: a frente da nacele do motor está nivelada com o clássico e levemente nivelada com a próxima geração; se você olhar atentamente para a roda dianteira, poderá ver a porta mais longa da sala do trem de pouso. Pelo que analisei, não há modelo de avião com essas descrições 2. Claramente, é um 737.

da roda dianteira Boeing-737-
Veja o volante longo da porta frontal (onde o AHP escreve neste caso)

- Se a frente do compartimento do motor estiver achatada e tiver uma forma triangular, é um 737 clássico.

motores, naceles, flat-Boeing 737-400
Motores para aeronaves Boeing 737-400 Classic

- Se a frente da nacele do motor for quase redonda, será um 737 da nova geração.

motores, naceles, flat-Boeing 737-800
Motores para aeronaves Boeing 737-800

- A distância ao solo é menor nas aeronaves Boeing 737 em comparação com outros modelos.
- Se você observar a evacuação da APU (a partir da cauda do avião) e ver os orifícios 2, será da Nova Geração.

APU Boeing 737-700
APU (unidade de energia auxiliar) Boeing 737-700

- Se tiver apenas um orifício, é um 737 clássico.
- A versão -400 é a mais longa 737 Classic.
- Se for um 737 longo da Nova Geração, é um avião da versão -800 (esses aviões você encontrará na Ryanair)
- Se for muito longo e tiver portas 3 de cada lado mais duas áreas de escape acima das asas, será um 737-900ER.

A Blue Air possui toda uma frota da Boeing. O número de aeronaves atingiu 28: 2 x 737-300; 9 x 737-400; 6 x 737-500; 1 x 737-700 e 10 x 737-800. A TAROM também possui aeronaves Boeing na frota: 4 x 737-300; 4 x 737-700 e está prestes a receber 2 x 737-800NG.

Vale ressaltar que todas as aeronaves da Boeing 737 possuem trem de pouso principal 2 com um par de rodas em cada um, posicionado na área da asa e um par de rodas no eixo dianteiro.

Como reconhecer facilmente uma aeronave da família Airbus A320

A história da família de aeronaves Airbus A320 começou com a 1986. É mais curto em comparação com a história da família de aeronaves Boeing 737. Ele também tem menos versões. A família A320 inclui os modelos: A318-100, A319-100, A320-200 e A321-200. Se falarmos sobre o comprimento da fuselagem, o A318 é o mais curto (Baby Bus) e o A321 é o mais longo. Não estamos falando da nova geração do A320neo.

As aeronaves da família A320 são fáceis de reconhecer. O A320 geralmente possui janelas 2 para saídas de emergência acima das asas, enquanto o A318 e o A319 têm apenas uma saída acima das asas. O Airbus A321 possui portas de tamanho normal 4 para saídas de emergência de cada lado e, obviamente, por mais tempo.

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Airbus A318 TAROM
Airbus A319 TAP Portugal
Airbus A319 TAP Portugal
Airbus A320-Wizz-Air-HA-LYB
Airbus A320-Wizz-Air-HA-LYB
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Airbus A321 Wizz Air

Como elemento definidor, as aeronaves Airbus da família A320 têm maior distância ao solo. O trem de pouso consiste nas pernas principais da 2, com um par de rodas em cada uma, colocadas sob as asas e um par de rodas no eixo dianteiro. As plataformas do motor são redondas.

A TAROM possui aeronaves 4 Airbus A318-100. A Wizz Air possui uma frota de todos os Airbus: 63 x A320-200 e 18 x A321-200.

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2 Comentários
  1. [...] voamos, somos fascinados por aviões, aprendemos a reconhecer e escolher nossos favoritos, mas não devemos esquecer que os aeroportos também desempenham um papel importante nas viagens.

  2. […] Como você pode reconhecer mais facilmente a diferença entre as aeronaves Airbus e Boeing, mas também como reconhecer aviões das famílias Airbus A320 e Boeing 737. Vamos ver como reconhecer aviões com o 4 […]

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