Sobre a turbulência: suas causas e afetar voos

Turbulência: suas causas e danos aos voos

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Para alguns, a turbulência é um período de voo irritante. Para outros, turbulência é um pesadelo. Eu não acho que é um vôo sem um pequeno "idiota".

Deixe-me contar-lhe o primeiro encontro com a severa turbulência em minha vida como viajante. Nos anos 4 do Airlinestravel.ro, voei milhares de quilômetros. Voei com um clima bonito e ensolarado, mas também através de nuvens intermináveis, vento e nevasca. O primeiro vôo fora da Romênia foi na rota Bucareste - Berlim via Amsterdã, um vôo operado pela KLM. Isso aconteceu no 2011, durante um período em que Berlim e Bucareste, duas principais capitais européias, não estavam ligadas a vôos diretos, e os passageiros usavam as alternativas com escala.

Sobre a turbulência

No segmento Bucareste - Amsterdã, o vôo foi bonito, suave e normal. Não encontrei turbulência. Mas o vôo de Amsterdã para Berlim foi notável, motivo pelo qual ainda me lembro hoje. O vôo ficou silencioso até entrarmos no espaço aéreo da Alemanha, quando começamos a atravessar uma área de turbulência severa. Parecia que havia uma grande batalha a uma altura entre as correntes de ar. O avião começou a vibrar por todas as juntas. Alguns ficaram assustados e começaram a gritar, outros ficaram quietos e esperando o momento desagradável passar. Admito que no começo tive um desgosto, mas depois me acalmei e admirei na janela como o avião estava batendo (por conta própria). Provavelmente a emoção do momento me fortaleceu e eu fiquei calmo, mas fiquei chateado porque ele derramou minha bebida do copo ... É legal? 🙂

companhias aéreas de tempestade

Existem várias causas que levam à turbulência. Mas você não precisa entrar em pânico. As aeronaves são feitas para suportar, são flexíveis e os pilotos estão preparados para esses momentos.

Menno Kroon, piloto da KLM de 1990 e comandante da aeronave Airbus A330, escreveu no blog da KLM sobre turbulência.

Segundo os escritos de Menno Kroon, a turbulência pode ser causada por: vento (turbulência encontrada mais ao decolar e pousar), o ar ascendente (turbulência a grande altitude e algumas não podem ser detectadas pelo radar meteorológico), correntes de jato (turbulência encontrada especialmente em vôos transoceânicos de oeste para leste), montanhas, motores de aeronaves.

Alguma turbulência pode ser detectada pelo radar meteorológico e os pilotos podem contorná-los. Mas também existem turbulências não detectadas e imprevistas, que podem causar transtornos aos passageiros. Não associe voos agitados a companhias aéreas. Independentemente do tipo de aeronave e da companhia aérea, a turbulência também pode se manifestar.

cinto de segurança fixo-

Às vezes, restringidos pelo tráfego aéreo e pelas condições climáticas, os pilotos não podem evitar zonas de turbulência ou impedi-las. Em tais situações, é aconselhável manter a calma, apertar os cintos e descansar nos seus assentos. Para seu próprio conforto mental, é aconselhável confiar na tripulação da cabine e na aeronave.

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