Em 2 de julho de 2019, ocorreu o 12º eclipse solar total do século XNUMX. Este eclipse total começou no Pacífico Sul, que cruzou quase inteiramente. Em seguida, atingiu o sul da América do Sul, aproximadamente através do centro do Chile, e terminou na costa leste da Argentina.
Várias companhias aéreas operavam vôos regulares no eclipse ou perto dele, para que os passageiros pudessem rastrear o céu de cima.
Outras companhias aéreas, como a LATAM, organizaram um voo especial para os entusiastas do eclipse. O vôo EFLIGHT 2019-MAX (LA1296) foi operado à sombra do eclipse solar total, a metros 12500, com uma velocidade média de 900 km / h. O voo foi homenageado com um Boeing 787 Dreamliner.
Voo LATAM para eclipse solar total
Os passageiros do voo LA1296 desfrutaram do eclipse total do sol por minutos 8, 3 vezes mais que o minuto 2: 30, pois era visível do solo. A bordo estavam passageiros 50 dos países 10. Entre eles estavam cientistas, amantes da astronomia e entusiastas de vôo e eclipse.
A duração do voo foi 5 horas e 30 minutos. A aeronave decolou no 09: 50, do Aeroporto Mataveri, Ilha de Páscoa. Ele voou para o noroeste por duas horas e 30 minutos para se posicionar no caminho do eclipse solar total. Então ele se virou para Mataveri.
Este vôo levou 2 anos para ser preparado. LATAM colaborou com TEI TOURS & TRAVEL e Glenn Schneider, um astrônomo da Universidade do Arizona. Este último marcou o 35º eclipse solar, uma performance do Guinness World Record.
Voo da Aerolíneas Argentinas durante eclipse solar
O voo Aerolíneas Argentinas, AR1436, na rota Buenos Aires - San Juan, era regular, mas especial. Os passageiros foram recebidos com a saudação "Bem-vindos a bordo do voo ao eclipse solar total". Eles puderam admirar o eclipse de 9000 metros de altura. Todos os passageiros receberam óculos especiais. O vôo foi operado com um Boeing 737-800.
Segundo as declarações de alguns passageiros, houve uma grande corrida a bordo. Todos os passageiros se aglomeraram nas janelas para assistir ao fenômeno celestial. Eles se aconselharam sobre como tirar as melhores fotos. Eles se ajudaram a apreciar o fenômeno.
E, no entanto, não foi por acaso. Por trás desse vôo estava Nicolás Fronzo, um entusiasta da fotografia. Ele percebeu que um dos vôos 3, operados pela Aerolineas Argentinas, para San Juan poderia pegar o eclipse. Com pequenas alterações no programa, tudo era possível.