Editorial: A situação da aviação durante a pandemia de COVID-19. O que acontece com voos, passagens aéreas, rotas, operadores aéreos?

Editorial: A situação da aviação durante a pandemia de COVID-19. O que acontece com voos, passagens aéreas, rotas, operadores aéreos?

1 1.653

Em janeiro de 2020, vivemos tempos turbulentos por causa do novo coronavírus. Para entender os efeitos dessa pandemia, precisamos entender as causas e aceitar a realidade. Eu já vi centenas de idéias de conspiração espalhadas no ambiente virtual. Não falaremos sobre eles, mas nos referiremos estritamente às informações oficiais e que consideramos reais até prova em contrário. E em relação à pandemia, vou lhe contar como vejo a evolução da aviação no futuro próximo.

SARS - SARS-CoV-2

Mas vamos começar pelo começo. Em algum lugar no final de dezembro, um novo vírus aparece na China. Os especialistas chineses ficaram assustados porque o que eles deveriam descobrir era muito semelhante a outro coronavírus (SARS), que atingiu a China entre 2002 e 2003. No final de 2002, o SARS começou sua propagação mortal após um coronavírus sobre que se acredita ter prosperado em morcegos, infectou uma coruja de palmeira, que por sua vez transmitiu o vírus aos seres humanos.

Mas o SARS não se espalhou tão rapidamente como hoje em dia com o SARS-CoV-2. O professor John Oxford (professor emérito de virologia da Universidade de Londres e um dos maiores especialistas em doenças infecciosas do mundo) disse ao RFE / RL que, em grande parte, o acaso é a razão pela qual o surto de SARS em 2003 resultando em menos de 1% dos surtos de COVID-19 até o momento.

"Acho que os dois vírus são muito diferentes", disse Oxford. "Tivemos muita sorte com o SARS em 2003. Ele não se espalhou tão rápido quanto o coronavírus que causou o COVID-19". O novo coronavírus demonstrou ser capaz de se espalhar muito mais rapidamente, causando muitas infecções assintomáticas, causando algumas mortes e assim por diante. Tem características diferentes.

Medidas drásticas para bloquear a disseminação do novo coronavírus

Na luta com o novo coronavírus, a maioria dos países do planeta tomou medidas drásticas para impedir a propagação. Eles fecharam fronteiras, suspenderam voos, impuseram viagens e até restrições de viagens. A Romênia até aplicou essas medidas. É difícil acreditar que, no século XXI, esse vírus tenha conseguido bloquear um planeta inteiro.

E essas medidas foram tomadas para diminuir a propagação do vírus e não bloquear os sistemas médicos. Procurou-se ganhar o tempo necessário para poder tratar todos os casos sintomáticos, o que aumentou a taxa de resgate dos doentes. Se houvesse milhares de casos graves na Romênia simultaneamente, a taxa de mortalidade provavelmente teria sido maior. Mas assim, a situação era melhor, embora mais de 1000 pessoas tenham perdido a vida.

Aviação, turismo e hospitalidade, os mais afetados

A realidade é que milhões de voos foram cancelados, dezenas de milhões de passageiros não chegaram ao seu destino, bilhões de pessoas foram proibidas de viajar para fora de suas casas. As economias dos países estão começando a ranger.

Na minha opinião, as indústrias de turismo, aviação, hotelaria e secundárias foram as que mais sofreram. Turismo, transporte, HoReCa, tudo isso não pode sobreviver sem turistas, sem pessoas. Uma planta de produção (máquinas, roupas de metal / têxtil, alimentos) pode operar através de robôs / pessoas remotas e das matérias-primas necessárias. O mesmo não ocorre no turismo, onde a matéria-prima é "homem".

Depois que os vôos foram suspensos, praticamente toda uma indústria parou. Não havia demanda para voos, não havia mais vôos que pudessem ser operados. E companhias aéreas tiveram que bloquear mais de 17 aviões em terra. Milhões de funcionários da aviação e do turismo correm o risco de perder o emprego. A maioria foi enviada para o desemprego técnico, outras eles foram demitidos, mas também há a categoria daqueles que permaneceram trabalhando em período parcial para garantir a manutenção da aeronave, fornecer respostas aos passageiros afetados e fazer alterações nos sistemas de reservas. Em abril, IATA alertou que as operadoras aéreas perderão US $ 86 bilhões.

Após 2 meses de bloqueio

Estamos enfrentando esse bloqueio por cerca de 2 a 3 meses, período durante o qual a economia global foi severamente afetada. Milhares de empresas sofreram, incluindo companhias aéreas, agências de viagens, redes de hotéis, empresas de aluguel de carros, a indústria de cruzeiros, tudo estava fundamentado em uma cadeia de dominó. Um pouco mais, outro menos.

A pressão econômica força o levantamento de restrições e a retomada das atividades diárias. Existem países onde o turismo e a aviação têm uma participação importante no PIB do país. Assim, em um futuro próximo, esperamos que os voos sejam retomados, que o turismo seja retomado, que as pessoas possam viajar. Mas NADA será o mesmo de antes. Alguns especialistas estimam que aviação e turismo retornarão ao período pré-COVID somente em 2023.

Tudo o que foi destruído em 2-3 meses será reconstruído em 2-3 anos. Talvez em alguns países / áreas / regiões, o retorno seja mais rápido. Mas também haverá países / áreas / regiões onde tudo será muito mais lento. E NÃO ESQUEÇA: Ainda não nos livramos do novo coronavírus.

O que acontece com voos, passagens aéreas, rotas, operadores aéreos?

E agora chegamos à parte em que falamos sobre o meio termo. O que acontece com voos, passagens aéreas, rotas, operadores aéreos? Com o bloqueio de vôos, como mencionado acima, milhões de passageiros ficaram com suas passagens aéreas, mas sem a possibilidade de chegar ao seu destino.

E as passagens de avião?

Para se proteger contra a falência, as companhias aéreas decidiram oferecer facilidades como: reagendamento de voos para outros períodos, vouchers de valor (Ex. Wizz Air oferece voucher de 120% em comparação com a tarifa paga no bilhete original), reembolso. Mas a última instalação mostrou-se controversa porque o prazo de reembolso foi estendido para 60 a 90 dias. Em teoria, enquanto a companhia aérea existir, bas passagens de avião não se perdem, apenas se transformam em instalações diferentes para futuras viagens. E você pode realmente recuperar seu dinheiro, mas com a PACIÊNCIA.

Como mencionado acima, o bloqueio do fluxo de caixa levou ao bloqueio de um setor. Mas o dinheiro circula no turismo, não permanece nas contas das empresas. E a pandemia do COVID-19 tornou impossível reembolsar os passageiros rapidamente. O mesmo aconteceu com as agências de viagens. Quando a aviação e o turismo retomarem seu "voo", os outros problemas certamente serão resolvidos. O importante é que o dinheiro comece a circular novamente.

E quanto a voos e rotas?

mais companhias aéreas de todo o mundo começaram a anunciar a retomada de voos. É APENAS NADA SERÁ ANTES DA PANDÊMICA. A atividade será retomada gradualmente, de acordo com decisões do governo, cu regras de viagem impostas por cada país (não é necessário local no meio), com as novas restrições impostas pelas autoridades. Até aeroportos estão se preparando para retomar vôos, implementando as novas regras de viagens e viagens.

Algumas empresas também começarão com voos domésticos TAROM retomou voos domésticos desde 18 de maio. Mas os vôos internacionais ainda precisam esperar. Na medida em que as autoridades de diferentes países suspendam as restrições de viagem e abrem fronteiras para estrangeiros, os vôos internacionais também serão retomados.

MAS com um número reduzido de voos. Isso levará a outros cancelamentos de passagens aéreas. E os passageiros receberão alternativas definidas pelas companhias aéreas. Provavelmente, a possibilidade de reagendar voos válidos ou eles podem receber um vale de valor que eles podem usar em outros voos válidos. CUIDADO!!! Essas medidas são tomadas pela maioria das companhias aéreas do mundo, não apenas pelas empresas romenas.

Por exemplo, se antes da pandemia na rota Bucareste - Londres fossem operadas até 10 a 12 vôos diários, após a pandemia, o número poderia diminuir para 2-3 vôos diários. Talvez haja dias sem voos. Obviamente, todos os passageiros em voos cancelados poderão optar por voar em outros voos válidos restantes.

Vemos muitas pessoas chateadas com esses cancelamentos e elas só se reportam à Romênia e às companhias aéreas romenas. Saiba que é o mesmo em todo lugar. E onde quer que você tenha voos, independentemente da companhia aérea, você certamente passa pelas mesmas situações. Voos cancelados, dinheiro bloqueado, incerteza de vôo.

conclusões

Como eu disse, vivemos tempos únicos, que testam nossa PACIÊNCIA. Mas somente pacientemente passaremos esse período. E tudo pacientemente todos terão a chance de aproveitar o voo, reembolsos ou agendar férias em outros horários.

Pare de agir com nervosismo, pare de tomar decisões precipitadas e precipitadas, pare de tirar conclusões sem ter todas as informações. Não seja superficial, não seja manipulado por tudo ao seu redor. Receba as informações nos canais oficiais.

Lembramos que os vôos entre Romênia e países da Europa Central e Ocidental estão suspensos até 29 de maio. E após esse período, NINGUÉM ainda sabe o que vai acontecer com os vôos. Não apresse ingressos se não tiver todas as informações necessárias. Aguarde a retomada dos voos e só então compre os ingressos desejados.

E SIM! A passagem aérea aumentará. Passagens aéreas ficarão mais caras. Não é uma farsa, é uma realidade. Nos próximos meses, provavelmente não veremos ingressos abaixo de 20 EURO (ida e volta). Esta é a economia, é assim que as coisas funcionam.

Dito isto, viaje com cautela, segurança e paciência.

Comentário 1
  1. […] Editorial: A situação da aviação durante a pandemia do COVID-19. O que está acontecendo com… […]

Deixe uma resposta

Seu endereço de email não será publicado.

Este site usa o Akismet para reduzir o spam. Saiba como seus dados de comentário são processados.