Emirates comemora anos de viagens 10 no Japão e apresenta aeronaves Airbus A380

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Emirados comemora os anos de viagem da 10 ao Japão. O momento é marcado pela introdução da aeronave Airbus A380 na rota Dubai - Tóquio Narita. O vôo EK318 foi recebido com canhões de água no Aeroporto Internacional Narita de Tóquio, tornando-se o 19, fora da rede 123, na qual a Emirates opera com o A380.

a aeronave Airbus A380 traz um aumento de 38% nesta rota, o equivalente a 135 lugares. Está configurado em 3 classes e tem um total de 489 lugares - 399 vagas na Classe Econômica, 76 na Classe Executiva e 14 na Primeira Classe - apartamentos privativos.

Todos os passageiros a bordo do Airbus A380 podem desfrutar da culinária japonesa, filmes, músicas, jornais e revistas, mas também da Internet via Wi-Fi. Aqueles que viajam para a Primeira Classe têm chuveiro e spa. Os passageiros que viajam com a Emirates no A380 podem transportar bagagem gratuita de 30 kg se tiverem uma passagem barata, 40 kg se estiverem no Business e 50 kg no First.

Horário de voos Dubai - Tóquio Narita - Dubai:
O voo EK 318 partiu de Dubai em 02: 50 e chegou em Narita em 17: 35. O voo de volta EK 319 decolou de Narita no 22.00 e chegou a Dubai no 04: 15, no dia seguinte.
Às terças e quartas-feiras, o voo EK319 decola de Narita no 21: 20 e aterra em Dubai no 03: 10, no dia seguinte.

Mais de 3500 passageiros japoneses por semana na rota Tóquio Narita - Dubai podem desfrutar do voo a bordo do maior avião de passageiros, mas também conexões muito boas com 31 destinos na Europa, 22 na África, 16 no Oriente Médio e 11 na América do Norte e do Sul via Aeroporto de Dubai.

A Emirates é a maior operadora de linhas aéreas da A380, com unidades operacionais 22 e 68 no comando. A Emirates opera vôos para o 123 a partir de destinos nos países 73 e, no próximo 3, lançará mais quatro destinos: Barcelona, ​​Lisboa, Erbil e Washington DC. Todos os passageiros se beneficiam das conexões do Terminal 3 no Aeroporto Internacional do Dubai. Em breve será inaugurado um terminal dedicado apenas às aeronaves Airbus A380, o primeiro do gênero no mundo!

5 Comentários
  1. Mestre Ra diz

    Bom neles! Gosto da competição entre a Turkish, Qatar Airways, Emirates e Etihat Airways! Infelizmente Tarom não está em lugar nenhum!

  2. Sorin diz

    Tarom está sob patrocínio estatal. É normal crescer mais e você não pode comparar o TAROM com as grandes companhias aéreas 3 apoiadas por ouriços árabes, pessoas que vivem com montes de dinheiro! :)

    No mundo, as companhias aéreas estatais faliram (por exemplo, o caso Malev) ou foram privatizadas por maior liberdade de desenvolvimento, para fazer malabarismos financeiros!

  3. Mestre Ra diz

    Sorin, eu não comparo o Tarom, com as pessoas, com os xeques, eu comparo o Tarom com outras empresas estatais, que, com exceção do THA, 10-12 anos atrás, nenhuma existia !!!! Eu digo 10-12 anos atrás, ora, justamente quando TArom desistiu de correr em Pequim, ou BBK, ou EUA !!!! Tarom também deveria ser privatizado, mas uma privatização real, se for esse o prazo! Por que, quando a Qatar Air estava interessada, dissemos não. Tenho muito medo de que façamos uma privatização típica da Romênia, e rapidamente Tarom segue os passos de Malev!

  4. Sorin diz

    E eu quero uma privatização adequada! A idéia é que, nos últimos dois anos, Tarom tenha se mudado melhor! No momento, ele ainda tem uma boa imagem na aliança SkyTeam, na parte oriental da Europa, e posso dizer que possui alguns serviços ainda mais aceitáveis ​​em comparação com muitas outras companhias aéreas.

    Eles desistiram de voos longos porque não têm aviões para alguma coisa e não é rentável fazer escalas! Melhor foco em médias e pequenas tiragens, mas com serviços muito bons!

    Vamos torcer para que Tarom melhore ainda mais e Malev não siga!

  5. Mestre Ra diz

    Se você não investir o mais rápido possível na aquisição de aeronaves novas e modernas, quero dizer B, A ou Embraer, e não Atr, Taromm não tem chance. tripulação de cabine!

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