Em novembro, a Airbus Defense & Space conduziu testes com o pseudo-satélite Zephyr, focando principalmente em como a aeronave é manuseada.
As verificações ocorreram no Arizona (EUA), e durante 3 semanas foram testados a agilidade, o controle, mas também as funções do sistema. Uma das principais características estudadas foi o voo em baixa altitude e os primeiros passos para a transição para a estratosfera.
O que é o pseudo-satélite Zephyr?
zéfiro é uma aeronave não tripulada com propulsão elétrico-solar que pode atingir a estratosfera e voar por dias, ou até meses, sem ser abastecida com combustível. É a única estação que pode resistir tanto de dia como de noite na estratosfera, a uma altitude de mais de 21 km.
Em 2018, o satélite ficou na estratosfera por quase 26 dias, o vôo mais longo realizado por uma aeronave, sem ser reabastecido. Um ano depois, dois satélites Zephyr caíram, mas ambos os acidentes foram atribuídos à turbulência.
companhia Airbus estima que Zephyr será usado para fins militares e civis. Preenchendo a lacuna entre as torres terrestres, aeronaves convencionais e satélites, o Zephyr está perfeitamente posicionado para complementar e melhorar a infraestrutura existente.
Após decolar e ascender à estratosfera, o Zephyr navega até o local desejado, que pode estar a centenas ou milhares de quilômetros de distância, em 8 horas. Zephyr usa funções BLOS (além da linha de visão) e pode ser controlado do solo, em qualquer lugar do mundo.
Quais são as características técnicas?
- Envergadura: 25m
- Peso: menos de 75 kg
Zephyr é um sistema agnóstico de carga útil, compatível com OPAZ - o sistema de observação da Terra Airbus, projetado para a estratosfera, que oferece imagens eletro-ópticas de 18 cm e vídeos com infravermelho de 70 cm. É compatível com recursos avançados de processamento do Airbus Intelligence. Zephyr também é capaz de integrar tarefas úteis fornecidas por terceiros.
Zephyr pode suportar uma ampla gama de recursos de carga útil, incluindo, mas não se limitando a: radar eletro-óptico, infravermelho, hiperespectral, radiofrequência passiva (RF), radar de abertura sintética (SAR), alerta precoce, lidar e sistema de identificação automática (AIS)
