A Eurowings assumiu o seu primeiro Airbus A320neo, com o código D-AENA. A recepção aconteceu na base da Airbus em Toulouse. Após o evento, a aeronave operou o voo especial EW6971 de Toulouse para Dusseldorf. Após o pouso, o Airbus A320neo (que significa "nova opção de motor") foi oficialmente entregue à Eurowings Technik. O departamento técnico em Düsseldorf realizará as atualizações necessárias, que durarão várias semanas. O primeiro voo comercial de passageiros deverá ocorrer no início de junho.
O Airbus A320neo é a aeronave mais eficiente e silenciosa dedicada a voos curtos e médios do mundo. Com tecnologia Airbus de última geração e motores CFM LEAP, a aeronave melhorou significativamente o desempenho ambiental em comparação com as gerações anteriores. As emissões de ruído foram reduzidas em 50% e o consumo de combustível e as emissões de CO2 foram reduzidos em até 20%.
Eurowings é a primeira e única companhia aérea do grupo Lufthansa a equipar todas as 13 aeronaves NEO com o motor LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) da CFM. Motores novos significativamente maiores podem economizar CO2 equivalente a 3.700 toneladas/avião/ano. As pontas das asas de 2,40 metros, conhecidas como sharklets, ajudam a reduzir o CO2 equivalente a outras 800 toneladas por aeronave por ano.
Devido ao seu baixo consumo de combustível, o NEO também tem uma autonomia aumentada de 500 quilômetros em relação ao seu antecessor.
A Eurowings receberá um total de oito aeronaves A320neo com 180 assentos e cinco aeronaves A321neo com 232 assentos. Um total de sete aeronaves A320neo serão adicionadas à frota em 2022, outra em 2024, e cinco aeronaves Airbus A321neo serão entregues em 2023.
Todas as aeronaves NEO Eurowings incluirão as tarifas conhecidas da Eurowings: BIZclass, SMART e BASIC. Os novos compartimentos de bagagem da Cabine Airspace têm um volume 40% maior e podem acomodar até 60% mais malas, pois podem ser armazenadas verticalmente nos compartimentos. Outra vantagem é o novo sistema de iluminação flexível, que se adapta aos biorritmos dos passageiros dependendo da fase do voo e da hora do dia, iluminando a cabine em tons de laranja quente ou em tons de azul mais frios.