Montagem de aeronaves Boeing 787-9 KLM

FOTO: Montagem de aeronaves Boeing 787-9 KLM

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No 14 novembro 2015, A KLM comemorou a entrega do primeiro Boeing 787-9 da sua frota. A partir de agosto, Edwin Koslov, um dos engenheiros da KLM, está na base da Boeing em Everett (EUA) e supervisiona a construção da 20 da Boeing 787-9 Dreamliner para a KLM.

NADA-NADA KLM

Ele contou ao blog da KLM sobre a construção dessas aeronaves. O Boeing 787-9 é uma das aeronaves mais modernas do mundo, equipada com a mais recente tecnologia. Não é construído em Everett, mas montado. Dezenas de fornecedores estão envolvidos na criação desta aeronave, e peças são montadas em todo o mundo: asas do Japão, portas da França, abas da Austrália, corpo da Itália e muitos outros componentes. Desde a chegada das peças até a decolagem, um Boeing 787 Dreamliner passa pelos estágios 6.

Na primeira etapa (posição 0), o corpo, cauda, ​​nariz e asas estão prontos para serem unidos. Nesta fase, a cauda está montada. Durante os preparativos, a equipe técnica da KLM realiza as primeiras inspeções. Os cabos elétricos são analisados ​​e se foram instalados corretamente e a condição dos componentes é verificada.

No segundo estágio, as asas da aeronave e o nariz são montados. Tudo deve estar perfeito. Os lasers são usados ​​para determinar as posições exatas das asas e os furos dos parafusos são informatizados. Depois de fixar as asas, o nariz é montado. Também nesta fase o estabilizador vertical é pintado nas cores da companhia aérea.

Boeing 787-9-KLM

Na terceira etapa, no meio do caminho, a aeronave recebe os móveis da cabine de acordo com a configuração. Também nesta fase, os motores e as portas estão montados. Os sistemas hidráulicos e de refrigeração também são carregados com os fluidos apropriados. Começo os primeiros testes em sistemas de energia, eletrônica e software.

Na quarta etapa, o Boeing 787-9 KLM (PH-BHA) assume a "vida". Os sistemas hidráulicos e elétricos são ativados e os testes começam. A aeronave agora oferece os primeiros sinais de "vida".

Na etapa cinco, os contêineres de bagagem são montados e os testes de pressão da cabine são iniciados. É testado, incluindo o sistema de entretenimento.

Na sexta etapa, a aeronave Boeing 787-9 recebe a pintura da KLM, sendo transportada para o hangar de pintura. Depois, há uma série de testes de solo e ar, com todos os sistemas sendo testados. No final, a aeronave está pronta para entrega.

Todo esse processo é realizado sob a estreita supervisão do engenheiro Edwin Koslov e sua equipe. Eles cuidam para que a montagem da aeronave Dreamliner KLM seja feita com precisão, sem desvios na qualidade.

Comentário 1
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