A transportadora de baixo custo easyJet vê o hidrogênio como a solução definitiva no futuro da aviação para voos de curta distância, até mesmo Thomas Haagensen, diretor da easyJet, diz isso.
A easyjJet acredita que o hidrogênio é a melhor maneira de atingir emissões zero até 2050, apesar dos enormes investimentos em outras opções, como combustível de aviação sustentável (SAF).
Embora o SAF possa atuar como uma ponte entre o presente e o futuro, a easyJet está determinada a ver o hidrogênio como a solução definitiva para zero emissões de CO2.
"Para nosso modelo de negócios, o modelo de curta distância, o objetivo final é zero emissões líquidas e tecnologia de hidrogênio", disse Haagensen à EURACTIV. Em 2 de março de 2023, a Universal Hydrogen, uma startup liderada pelo ex-CTO da Airbus, Paul Eremenko, anunciou a conclusão do primeiro voo movido a hidrogênio-elétrico.
O Dash 8-300 de 40 assentos é a maior aeronave híbrida movida a hidrogênio até hoje, superando o recorde anterior de um Do228 híbrido-elétrico da ZeroAvia, que fez seu voo inaugural em janeiro de 2022.
É também a segunda maior aeronave a voar com hidrogênio, depois de um experimento realizado pela União Soviética na década de 1980 com uma aeronave Tupolev Tu-155. "Todos precisam começar a pensar na tecnologia futura e no hidrogênio como uma solução potencialdisse Haagensen. A aviação deve contar com essa tecnologia para atingir emissões líquidas zero até 2050.