Incidente de voo 0B9301 Blue Air Bucharest - Barcelona via Cluj: comunicado de imprensa da Blue Air

Atualização 18: 55:

"Após o incidente de hoje em Cluj, gostaríamos de especificar que todos os passageiros programados para o voo 0B9301 na rota Otopeni - Cluj - Barcelona chegaram ao seu destino final. Mais uma vez agradecemos a compreensão e colaboração demonstrada durante o dia de hoje. Gostaríamos de mencionar que a programação de nenhum outro voo da Blue Air programado até o momento foi afetada por este incidente.

A partir dos dados que temos no momento, a situação factual passou da seguinte forma:
- A aeronave Boeing 737 400 série YR-BAS decolou de Bucareste às 07h05 de acordo com o horário de voo para Barcelona via Cluj. Havia 110 passageiros e 6 membros da tripulação a bordo, e outros 45 passageiros serão embarcados em Cluj.
- Chegado próximo ao aeroporto de Cluj, de acordo com os procedimentos padrão de aproximação e pouso, o comandante do avião contatou o serviço de gerenciamento de tráfego do aeroporto de Cluj, recebendo informações de que a pista está sendo nevada e sendo instruído a entrar no procedimento de esperando até a reabertura da pista às 07:50. A tripulação seguiu estas instruções e iniciou o procedimento de espera, e receberá novas informações dos controladores de tráfego do aeroporto de Cluj.
- Durante o procedimento de espera, o comandante também avaliou a possibilidade de pousar em um dos 2 aeroportos reserva, informando-se sobre as condições meteorológicas.
- Às 07h51, de acordo com as instruções anteriormente recebidas, a tripulação contactou novamente a entidade gestora de tráfego de quem recebeu a autorização de aproximação e aterragem no aeroporto de Cluj.
- O avião fez contato com o solo às 08:00. O comandante percebeu durante o procedimento de desaceleração que a aderência ao solo não estava de acordo com a informação recebida antes da aprovação do pouso, o avião derrapando e saindo da pista por cerca de 10m.

O procedimento de pouso foi realizado de acordo com as regras operacionais do fabricante da aeronave e da empresa, normas aprovadas pela Autoridade Aeronáutica Civil Romena, com base nos boletins meteorológicos transmitidos pelos controladores Romatsa e emitidos pelo aeroporto de Cluj. Segundo esses boletins, a frenagem na superfície da pista era de média a boa, o que permitia uma aterrissagem segura.
Com relação às especulações que apareceram durante o dia, queremos esclarecer a posição oficial da Blue Air. O avião decolou de Otopeni abastecido com combustível suficiente para realizar a missão de vôo, para poder voar por um tempo limitado até o aeroporto de destino e chegar a um aeroporto de reserva com pelo menos a reserva mínima legal de combustível. A quantidade de combustível restante a bordo da aeronave após o pouso em Cluj era 3000 Kg. Observe que em nenhum momento durante o voo a tripulação solicitou o pouso de emergência devido à falta de combustível ou a qualquer outro motivo.
Nestas circunstâncias, pedimos ao diretor geral do Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj, Sr. David CICEO, que retire suas declarações errôneas e incriminadoras contra a Blue Air e peça desculpas por desinformar deliberadamente o público e os passageiros da Blue Air.
Neste momento está a decorrer um inquérito aberto pelo Centro de Investigações e Análises para a Segurança da Aviação Civil do Ministério dos Transportes e na medida em que surjam conclusões iremos comunicá-las ao público.

No horário 11: 30, Ar azul divulgou um comunicado à imprensa sobre o incidente em Cluj, no qual a aeronave estava envolvida Boeing 737-400 (YR-BAS). Havia passageiros da 110 e membros da tripulação da 6 a bordo. O avião não foi parado na pista, deixando o cenário a cerca de metros 10. Nenhuma vítima foi registrada e uma investigação foi iniciada pelas autoridades. Abaixo está a posição Blue Air:

"Às 08:00, o avião Blue pousou na pista do Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj.
Na fase final de frenagem do procedimento de pouso, o comandante da aeronave observou que o aperto na pista de pouso não é grande o suficiente para permitir que o pouso parasse dentro da pista, o avião deslizando sobre o 10m para fora da pista.

De acordo com o boletim meteorológico enviado por Romatsa (informações extraídas dos representantes do aeroporto de Cluj) no 07: 30, a frenagem na pista foi de média a boa com depósitos de neve. Sob essas condições, de acordo com a manopla de operação da aeronave, o pouso e a frenagem podem ser feitos com segurança. Após o pouso, um novo boletim meteorológico foi lançado, o boletim em que as condições meteorológicas descritas foram: cobrindo até 100% da superfície da pista com neve molhada e condições médias de frenagem.

A fim de eliminar as especulações sobre o combustível existente a bordo da aeronave, gostaríamos de mencionar que há combustível suficiente no momento do pouso, de acordo com os regulamentos em vigor e rejeitamos firmemente as alegações de que teria sido um pouso de emergência causado pela falta de combustível. Reforçamos isso pelo fato de que em nenhum momento o comandante solicitou o desembarque de emergência.

Quanto aos 110 passageiros que procederam de Bucareste juntamente com os 45 que deviam embarcar de Cluj, sendo estes transferidos neste momento para Sibiu de onde os transportará outro avião da companhia e os transportará para Barcelona . Todos os passageiros receberam alimentos e bebidas durante o período de espera. "