A Iran Air encomendou aeronaves 118 Airbus (de A320 para A380) e 40 de aeronaves ATR 72-600.

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Após o levantamento das restrições financeiras da ONU, o Irã começou a atrair os olhos dos investidores, mas também a crescer economicamente. A Iran Air, companhia aérea da República Islâmica do Irã, foi às compras. Foi o caso!



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Para começar, ele parou na "loja" da Airbus e começou a empacotar: 21 aviões da família A320ceo; 24 aeronaves da família A320neo, 27 aeronaves da família A330ceo e 18 x A330-900neo, 16 x A350-1000 e 12 x A380. Foram 118 aeronaves, cobrindo quase tudo que a Airbus produz, do A320 ao A380. O acordo foi concluído em Paris, em 28 de janeiro de 2016, e a entrega da primeira aeronave poderá ocorrer ainda este ano. O pedido firme seria feito em março.

atr_72_600_iranair

No caminho para casa, a Iran Air também mudou para a ATR, onde encomendou a 40 das aeronaves ATR 72-600 (pedidos firmes da 20 e 20 opcional). O pedido está avaliado em 1 bilhão de dólares. O acordo foi assinado em Teerã em 6 de fevereiro de 1.

Iran Air Boeing-747-200

A Iran Air precisa de uma frota nova e jovem para expandir rotas internacionais e domésticas. Atualmente, a idade média das aeronaves da Iran Air é de anos 26.8. Para ter uma idéia da idade da frota, descubra que a Iran Air ainda possui aeronaves Airbus A300 e Boeing 747-200. Até a 2014, ele também tinha a Boeing 747-100 no serviço comercial. O último Boeing 747-186b EP-IAM (MSN 21759) do mundo foi retirado em janeiro do 8, o 2014.

Além das compras de aeronaves, o Irã também está recebendo apoio para a modernização da infraestrutura de transporte aéreo. Em outras palavras, o Irã receberá todo o apoio à modernização dos aeroportos, à tecnologia do pessoal e à modernização do equipamento. Novos serviços de navegação aérea serão desenvolvidos e modernizados.

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