Lista de companhias aéreas sujeitas a uma proibição de operação na União Europeia

Lista de companhias aéreas sujeitas a uma proibição de operação na União Europeia

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Devido aos padrões europeus eficazes de segurança aérea, o espaço aéreo europeu está entre os mais seguros do mundo. embora União Européia e os Estados-Membros estão colaborando com autoridades competentes de segurança aérea de outros países para melhorar os padrões de segurança em todo o mundo; ainda existem algumas companhias aéreas que continuam operando em condições abaixo dos requisitos mínimos de segurança.

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Para melhorar ainda mais as condições de segurança aérea na Europa, Comissão Européia, em consulta com as autoridades competentes de segurança aérea dos Estados-Membros, decidiu impor uma proibição de operação no território da Comunidade às companhias aéreas que não cumprem as normas de segurança.

No 10, em julho do 2013, Comissão Européia atualizou pela vigésima primeira vez a lista européia de companhias aéreas sujeitas a uma proibição ou restrições de operação na União Europeia, conhecida como "lista de segurança aérea da UE". Após a melhoria da situação de segurança nas Filipinas, Philippine Airlines é a primeira companhia aérea do país a ter acesso novamente ao espaço aéreo europeu. O mesmo se aplica à companhia aérea venezuelana Conviasa, que foi sujeito a uma proibição do 2012. Também houve progresso na Líbia, mas as autoridades líbias concordaram que as transportadoras líbias não deveriam operar vôos para a Europa antes de serem totalmente recertificadas para a União Europeia.

Comissário Siim Kallas, Vice-Presidente da Comissão, responsável pelo transporte, disse:

"A Lista de Segurança Aérea da UE foi projetada para a proteção do espaço e dos cidadãos europeus, mas também pode servir como um sinal de alarme para países e companhias aéreas cuja situação de segurança aérea o torne desejável. Confirmamos hoje nosso desejo de remover países e companhias aéreas da lista se eles demonstrarem um real compromisso e capacidade de implementar de maneira sustentável os padrões internacionais de segurança. Além das Filipinas, Venezuela e Mauritânia, outros países africanos também mostraram bons sinais de progresso nessa direção. ”

Levando em conta a melhoria da vigilância da segurança aérea fornecida pelas autoridades competentes das Filipinas e a capacidade da transportadora aérea Philippine Airlines para garantir a conformidade efetiva com os regulamentos relevantes no campo da segurança da aviação e após uma visita de avaliação da segurança do local em junho do ano passado, foi decidido suspender a proibição que afeta essa transportadora registrada nas Filipinas. A proibição permanece em vigor para todas as outras transportadoras registradas nas Filipinas.

Conviasa, uma empresa de aviação registrada na Venezuela, também foi removida da lista da UE de segurança aérea após resolver com êxito sérias deficiências de segurança que levaram a essa proibição de operação do espaço aéreo da UE em abril do 2012. Estas melhorias foram confirmadas durante consultas com a Comissão e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA), bem como através de auditorias recentes da Espanha e da Espanha. Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) na Venezuela.

A Mauritânia tornou-se em dezembro o 2012 o primeiro país a ser completamente removido da lista da UE de segurança aérea, uma lista que aparece no 2010. As melhorias que levaram a essa decisão foram verificadas no local durante uma visita de avaliação de segurança da Comissão em abril 2013.

Além disso, também foram realizadas consultas com as autoridades da aviação civil na Líbia. O Comitê avançou nessa direção, mas as autoridades da aviação civil da Líbia concordaram em manter as restrições voluntárias aplicáveis ​​a todas as transportadoras aéreas na Líbia. Esta restrição voluntária exclui as companhias aéreas da Líbia de voar para a UE até que sejam totalmente recertificadas de acordo com as normas internacionais de segurança. A implementação destas medidas será acompanhada de perto pela Comissão e pelo Comité Europeu para a Segurança da Aviação.

A Comissão também elogiou os progressos satisfatórios realizados no Sudão e em Moçambique. A Comissão reconheceu os esforços das autoridades de supervisão de segurança na República Democrática do Congo, Indonésia, Cazaquistão, Líbia, Mauritânia, Moçambique, Filipinas, Rússia e Sudão para reformar seu sistema de aviação civil e melhorar a segurança, a fim de finalmente, para garantir a aplicação efetiva dos padrões internacionais de segurança. A Comissão continua a prestar ativamente apoio e assistência a essas reformas, o que é feito em cooperação com a OACI (Organização da Aviação Civil Internacional (OACI)), com os Estados-Membros da UE e a AESA.

Atualizações adicionais à lista de segurança aérea da UE foram feitas após a remoção das companhias aéreas existentes da lista e a adição de novas empresas que foram criadas recentemente em vários países proibidos: República Democrática do Congo, Indonésia , Quirguistão, Moçambique, Sudão e Filipinas.

Finalmente, Anexo B da lista da UE para a segurança aérea (que contém transportadoras autorizadas a operar na UE, mas sujeitas a limitações e condições estritas) foi modificado para refletir a renovação da frota da Air Madagascar (autorizada a usar uma aeronave adicional) e da frota da Air Astana no Cazaquistão (antiga aeronave Fokker). que não estão mais em uso foram removidos do apêndice).

A decisão da Comissão baseou-se no parecer unânime do Comitê Europeu de Segurança da Aviação, com a presença de especialistas em segurança de cada um dos Estados-Membros da 28, bem como da Noruega, Islândia, Suíça e AESA.

Versão atualizada da lista de segurança da aviação da UE inclui todas as companhias aéreas certificadas pela 20 para um total de empresas aéreas que possuem a proibição total do espaço aéreo da UE: Afeganistão, Angola, Benin, Congo, República Democrática do Congo, Djibuti, Guiné Equatorial, Eritreia, Gabão ( com exceção de três transportadoras aéreas com certas restrições e condições), Indonésia (com exceção de cinco transportadoras), Cazaquistão (com exceção de uma transportadora com certas restrições e condições), Quirguistão, Libéria, Moçambique, Filipinas (exceto transportadora), Serra Leoa, São Tomé e Príncipe, Sudão, Suazilândia e Zâmbia. A lista também inclui duas companhias aéreas individuais: Blue Wing Airlines do Suriname e Meridian Airways de Gana, para um total geral de empresas aéreas 278.

Além disso, a lista inclui dez companhias aéreas sujeitas a restrições operacionais e, portanto, estão autorizadas a operar na UE sob condições estritas: Air Astana do Cazaquistão, Afrijet, Gabon Airlines şi SN2AG do Gabão, Air Koryo da República Popular Democrática da Coréia, Airlift International de Gana, Comoros Air Service de Comores, Iran Air do Irã, Companhias Aéreas Angolanas da TAAG de Angola e Air Madagascar de Madagascar.

3 Comentários
  1. [...] Após três anos de proibições, a Philippine Airlines está se preparando para retomar os vôos para seis destinos na Europa. Após a melhoria da situação de segurança nas Filipinas, a Comissão Europeia decidiu suspender a proibição de operação no espaço da UE da transportadora…. [...]

  2. [...] Em agosto, anunciamos que a Philippine Airlines retomará voos para seis destinos na Europa: Amsterdã, Frankfurt, Londres, Madri, Paris e Roma. A Comissão Europeia decidiu suspender a proibição de operação no espaço da UE da transportadora…. [...]

  3. […] Do total de acidentes 29 (10%), as companhias aéreas pertencem à "lista negra" da UE. A África continua sendo o continente com mais acidentes de aviação relacionados ao número de vôos […]

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