Mais acidentes e incidentes ou mais cobertura da mídia?

Mais acidentes e incidentes ou mais cobertura da mídia?

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Escrevo no Airlinestravel.ro há 8 anos. Publiquei milhares de notícias, artigos e editoriais sobre voos, aviões, companhias aéreas, aeroportos, pessoas na aviação e tudo sobre o setor da aviação. Nosso foco está na aviação civil.

Todo esse tempo eu escrevi sobre acidentes e incidentes da aviação. Precisamos estar cientes de que ninguém e nada são intangíveis. Inevitavelmente, os aviões também falham, as pessoas cometem erros, erros no solo ou em voo. É verdade que o avião é o meio mais seguro de transporte público, uma declaração comprovada pelas estatísticas.

As chances de se envolver em um acidente / aviação são muito baixas, mas podem acontecer a qualquer momento. Não queremos assustar ninguém, mas queremos incentivar as pessoas a voar, mas também a perceber os riscos. Vamos fazer com que as pessoas prestem atenção aos companheiros de bordo, respeitem as regras básicas ao viajar de avião.

Mais acidentes e incidentes de aviação?

Durante os 8 anos de atividade, lembrei-me do primeiro acidente aéreo com vítimas que publiquei no AirlinesTravel. É sobre colapso de um Boeing 737-200, no Paquistão. 127 passageiros perderam a vida. Era uma história curta, mas emocionante. Depois havia outros, mas as emoções permaneceram.

Escrevi sobre aviões envolvidos em turbulências severas, aviões fora de pistas, aviões engolidos por chamas. Publicamos informações sobre diferentes incidentes e acidentes que ocorreram no solo ou durante o voo. Os mais comuns foram emergências médicas, despressurizações, incidentes de aves, etc. Mas os pilotos são treinados para esses casos.

Vale ressaltar que nem escrevi sobre todos os incidentes e acidentes registrados na aviação. Muitos deles eram menores de idade, sem vítimas e é natural que não possamos sequer cobrir todos os eventos desagradáveis ​​ao redor do mundo. Por exemplo, há incidentes periódicos em que 2 ou mais aviões atingem o solo, amortecendo levemente. Todos os dias ocorrem eventos menos agradáveis, mas não são notícia.

Por exemplo, o ano de 2020 não começou muito bem para a indústria aeronáutica. Em 8 de janeiro, um O Boeing 737-800 UIA caiu perto de Teerã. Após o trágico evento, 176 pessoas perderam a vida, 9 tripulantes şi NÚMERO de passageiros. Em 11 de janeiro, diante de evidências claras, Autoridades iranianas admitem que o avião foi acidentalmente abatido por 2 mísseis disparados de uma base militar. Foi um acidente que abalou toda a indústria. Mas este não é o primeiro acidente desse tipo. No contexto de tensões políticas, houve outros acidentes com aviões civis acidentalmente abatidos.

Seguiu o caso de um McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, que chegou a uma rua no Irã. Um Boeing 767-300ER Air Canada pousou com segurança em Madri, com problemas técnicos. Na noite de 5 de fevereiro de 2020, Boeing 737-800 (TC-IZK) A Pegasus Airlines partiu da pista no Aeroporto Internacional de Istambul - Sabiha Gökçene 3 pessoas perderam a vida.

Outros tipos de incidentes desde o início de 2020. Ontem, um Pegasus 737-800 foi evacuado para Dusseldorf com urgência. Em janeiro, outra aeronave Pegasus 737-800 saiu da pista, um incidente sem vítimas. Em fevereiro, dois aviões estavam envolvidos em incidentes com "cauda" - a fila atingiu a pista. Um Boeing 737-500 UTair saiu da pista em Usinsk (foto / vídeo). E a lista é mais longa.

Maior cobertura da mídia?

Se dermos uma olhada em algumas estatísticas divulgadas pela aviation-safety.net/, notamos que o número de acidentes com vítimas registrados na aviação civil não é muito alto. E todos os anos, estão sendo feitos progressos para reduzir o número de vítimas.

Relatório ASN 2019: 20 acidentes e 283 pessoas falecidas
Relatório ASN 2018: 15 acidentes e 556 pessoas falecidas
Relatório ASN 2017: 10 acidentes e 44 pessoas falecidas
Relatório ASN 2016: 19 acidentes e 325 pessoas falecidas
Relatório ASN 2015: 16 acidentes e 560 pessoas falecidas

De acordo com o relatório da Rede de Segurança da Aviação, aproximadamente 2019 milhões de voos civis foram operados em 39. Daqui resulta que houve um acidente com vítimas em 2 milhões de voos operados.

Quanto aos incidentes, existem inevitavelmente situações desagradáveis. O número de vôos aumentou constantemente nos últimos anos, assim como o número de aeronaves comerciais operando em aeroportos em todo o mundo. Mas estatisticamente falando, a situação é cada vez mais otimista.

E agora de volta ao título: "Mais acidentes e incidentes ou mais mídia?". Na minha opinião, estamos falando de uma maior publicidade de todos os acidentes e incidentes.

Houve poucos casos em que a imprensa fez "Choque e horror" de pequenos incidentes. E "Breaking News" começou a ser usado em qualquer notícia de buffer / turbulência ou despressurização. E desde o surgimento de telefones inteligentes com câmeras de alto desempenho (smartphones), os eventos únicos foram fotografados e filmados, então os materiais multimídia chegaram às redes sociais. Naqueles dias, não havia tais ferramentas digitais e as pessoas não sabiam o que estava acontecendo no mundo. A informação circulou com força mesmo na imprensa clássica.

Houve inúmeros eventos aeronáuticos nos últimos anos, mas menos divulgados. Agora há menos, mas mais mídia. Conclusão: Voe com confiança! O que você acha? Mais acidentes ou mídia mais ampla?

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