10 EUR / segmento entre a Europa e os Estados Unidos com a Ryanair?

Michael O'Leary brinca: 10 EUR / segmento entre a Europa e os Estados Unidos

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Atualmente, Michael O'Leary, CEO da Ryanair, lançou uma sensacional "pílula" no mercado e disse que a Ryanair poderia vender bilhetes aéreos 10 EUR / segmento (7.5 EUR / segmento de retorno) para voos da 12. Destinos -14 na Europa e tantos outros nos Estados Unidos.

Toda a imprensa escreveu sobre isso e como seria maravilhoso viajar de baixo custo entre os dois continentes, mas muitos elementos foram perdidos em vista. Vou tentar desmontar a declaração do Sr. Michael O'Leary.

1. Michael O'Leary disse que isso não será possível antes do ano 4-5 atrás, durante o qual a Ryanair deve comprar aeronaves de longo curso. Se ele fizesse um pedido firme este ano, provavelmente nos anos 5 ele estaria na posse da primeira aeronave, mas não é garantida. Michael O'Leary também disse que precisaria de uma frota de aeronaves de longo curso 50 para honrar esses vôos e ser lucrativo.

Na minha opinião, no momento, a Ryanair não encomendará aviões grandes e se concentrará mais no que sabe fazer melhor, ou seja, voos de baixo custo para a Europa e talvez um pouco para o norte da África e os países árabes. Atualmente, a Ryanair está no comando das unidades 175 Boeing 737-800, e elas seriam entregues durante o período 2014-2018.

2. Michael O'Leary disse que nem todos os locais custam 10 EUR / segmento. Isso significa que haverá muito poucos lugares nesse ritmo. Eu apostaria no 2-3, vamos assentos 5 nesse ritmo. Michael O'Leary também disse que o lucro chegaria dos lugares vendidos na Business Class e First Class. Então, ele depende muito dessas duas classes. Mas eu não apostaria porque as pessoas de negócios e primeiro são exigentes e querem um serviço de qualidade. A Ryanair será capaz de satisfazer seus desejos a custos decentes de baixo custo?

3. Para a Ryanair, 10 EUR / segmento significaria o lucro segurado. Michael O'Leary disse que a tarifa não inclui outros serviços. Qualquer serviço adicional que você desejar terá que ser pago separadamente e aqui mencionamos bagagens, refeições a bordo (refeições, bebidas), assentos no avião, etc. Os vôos transatlânticos são bastante longos (a partir das horas 7-8), durante os quais é necessário comer pelo menos duas refeições e manter-se hidratado, e os custos de baixo custo não são baixos.

Voei de baixo custo para a Europa. Por exemplo, em um voo Bucareste - Madrid operado com a Blue Air, voando por cerca de 3.5 horas, paguei o 4 EUR por uma garrafa de água e um palito de chocolate.

4. O que Michael O'Leary não disse, mas é compreensível, é que A tarifa não inclui taxas aeroportuárias. Fiz algumas simulações em empresas de serviço completo (Air France, Lufthansa, KLM etc) e as taxas do aeroporto são de cerca de 370-400 EUR. Freqüentemente, as taxas aeroportuárias são de cerca de 70-75% do preço do bilhete.

Na simulação feita na rota Bucareste - Nova Iorque via Amsterdã, voos operados pela KLM, resultaram em um custo de passagem de ida e volta 157 EUR + taxas de aeroporto no valor de 382.13 EUR.

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Detalhes para Bucareste - Nova Iorque via Amsterdam
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Com esse preço, a KLM oferece alimentação a bordo, direito de bagagem de mão, mais conforto e a vantagem de operar voos com partida dos principais aeroportos. Você pode se beneficiar de mais serviços se for um membro Flying Blue.

Ok! Levo em conta o fato de que a Ryanair poderia operar vôos a partir de aeroportos de baixo custo e as taxas aeroportuárias poderiam ser menores. Mas, mesmo assim, existem outras despesas para passageiros e outras dores de cabeça. Então aqui está como voos de baixo custo não são mais tão baratos, não para a Romênia. Não devemos esquecer que a Laker Airways, a única companhia aérea de baixo custo que operava vôos transatlânticos, faliu após anos da 2 em voos de baixo custo.

Michael O'Leary não está na primeira declaração de "choque". Ele costuma fazer isso para ganhar publicidade e fama gratuitas. É difícil acreditar em qualquer coisa que Michael O'Leary disse até que foi oficialmente lançado com trombetas e trombetas.

2 Comentários
  1. Mestre RA diz

    Nós discutimos esse "problema" aqui! São histórias para publicidade, mas infelizmente existem muitos que realmente acreditam que você pode atravessar o “grande lago: com o 10 E !!!!

  2. [...] Cerca de 8 anos após as declarações de Michael O'Leary, diretor executivo da Ryanair, aqui está o fato. Através da 2007, Michael O'Leary expressou seu desejo e intenção de construir uma companhia aérea para voos transatlânticos de baixo custo. Através do 2014, ele voltou com a declaração e depois expressei minha opinião cética. [...]

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