Milan Malpensa - Nova York com a Emirates desde 1º de outubro de 2013

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Emirados anunciou que lançará vôos transatlânticos entre Europa e América do Norte, começando com o 1 de outubro 2013. A rota operada será Milan Malpensa - Nova York, uma extensão de um voo diário 3 entre Dubai e Milão Malpensa.



Emirates_Boeing_777

A Emirates não está na primeira tentativa. De março de 2006 a outubro de 2008, operou voos entre Hamburgo e Nova York, mas suspendeu esses serviços devido à concorrência e pressão indireta da Lufthansa.

Mas agora ele está confiante de que tudo correrá conforme o planejado e proporcionará aos passageiros ligações importantes entre as duas cidades. Para garantir maior conforto dos passageiros, os voos serão operados por aeronaves Boeing 777-300ER configurado nas classes 3: assentos 8 na Primeira Classe, assentos 42 na Classe Executiva e assentos 310 na Classe Econômica.

O cronograma foi adaptado para fornecer conexões importantes na Europa e nos Estados Unidos. As reservas foram abertas em abril do 8. Os voos serão operados de acordo com o seguinte programa:

NÃO DXB 205: 09 - 05: 13 MXP 50: 16 - 00: 19 JFK 00W D
NÃO JFK 206: 22 - 20: 12 + 15 MXP 1: 14 + 00 - 1: 22 + 05 DXB 1W D

2 Comentários
  1. Nina diz

    A fauna em OTP é onipresente. Eu me diverti no final de agosto por volta das 7h (bem, é assim) e me senti como se estivesse na BBU. No entanto, o problema nunca é amplo. A zona de segurança aérea em torno do aeroporto tinha que ser respeitada, algo sobre o qual os "aeroportos de Bucareste" não tinham controle. A transformação em "aeroporto de negócios, porque é o mesmo no LCY" é uma piada de mau gosto. LCY está perto do centro das finanças europeias, enquanto em nosso país o investimento estrangeiro caiu quase 100%. Então, quem está vindo para o BBU agora? A medida, infelizmente, é temporária. Deve haver um aeroporto na zona sul da cidade (que já foi inaugurado). Não posso dizer que estou muito interessado em quem o constrói (Nelu Iordache ou MTI), desde que esteja pronto.

    1. Sorin Rusi diz

      O do sul ainda não começou e ninguém inicia. OTP tem o poder de crescer muito. E o BBU será realmente um negócio, tanto quanto possível. Existem alguns aviões particulares. Em relação à segurança, o OTP está bem.

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