O novo Alitalia será lançado em junho e terá 90 aeronaves.

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Em março, os primeiros rumores sobre renacionalização da Alitalia. Dado que a Alitalia estava enfrentando uma aguda crise de liquidez em meio à pandemia do COVID-19, foi emitido um decreto presidencial para injetar 500 milhões de euros em fundos de emergência.

Os partidos políticos italianos apóiam essa operação onerosa sob o pretexto de manter uma companhia aérea doméstica operando no interesse do país em situações de emergência como essa pandemia.

O novo Alitalia será lançado em junho

Stefano Patuanelli, o ministro italiano do Desenvolvimento Econômico, mencionou que a nova Alitalia será lançada em junho e terá uma frota de 90 aeronaves, das 113 atuais. Certamente haverá alguns despedimentos, mas o interesse é manter o maior número possível de empregos dos existentes.

Inicialmente, haverá um número limitado de aeronaves devido à baixa demanda mundial. Em alguns meses, até 40-50 aeronaves serão usadas, disseram fontes ao Corriere della Sera. 30% da frota será composta por aeronaves de corpo largo para voos de longo curso.

Certamente, a nova Alitalia será 100% estatal, mas com avaliações regulares. Ainda não se sabe o que ele fará depois de deixar o cargo.

Em teoria, a nova Alitalia funcionará nos centros de Milano Linate e Roma Fiumicino. Alguns especialistas estão céticos quanto ao tamanho da frota e da rede operacional, uma vez que a demanda será baixa por um período de tempo após o COVID-19.

Até à data, a Alitalia recebeu auxílios estatais no valor de 1.3 mil milhões de euros. E, no entanto, em 2019, registrou perdas de cerca de 300 milhões de euros. O governo italiano tentou privatizar a empresa, mas sem sucesso. Lufthansa, Delta Air Lines, EasyJet e Delta Air Lines, entre as empresas interessadas na Alitalia.

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