Uma aeronave TAROM envolvida em um incidente no aeroporto de Iasi

Um dirigível TAROM partiu da pista do aeroporto Iasi no pouso

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Segundo um correspondente do mediafax, na noite de sábado, um avião TAROM partiu ligeiramente da pista do aeroporto Iasi no pouso, mas foi imediatamente recuperado pelos pilotos. A aeronave estava conduzindo o voo Bucareste - Iasi.

As causas que levaram a esse pequeno incidente ainda são desconhecidas, sendo investigadas pelas autoridades aeronáuticas. O incidente foi relatado ao Centro de Investigação e Análise de Segurança da Aviação Civil do Ministério dos Transportes, que iniciará uma investigação neste caso.

Após a recuperação, a aeronave correu suavemente até o portão de pouso. Não houve feridos!

O voo de retorno Iaşi - Bucareste foi operado com outra aeronave enviada TAROM. O avião envolvido no incidente ficou vazio, no domingo de manhã, em direção a Bucareste.

atualização 13.08.2012: Em agosto 11 2012, a aeronave TAROM YR-ATH, que operava o voo RO 709 Bucareste-Iaşi, deixou a pista ligeiramente durante o procedimento de frenagem, após o pouso. Os passageiros da 54 não experimentaram esse evento e desembarcaram normalmente, em total segurança.

No local, foi solicitada uma verificação técnica, após a qual foi constatado que a aeronave pode ir para a posição habitual de estacionamento.

Para descobrir as causas desse evento, foi criada uma comissão de inquérito, sendo a investigação realizada.

8 Comentários
  1. Mestre Ra diz

    Como eu sei, Iasi está voando com o ATR e encontrou o outro Tarom ATR para enviar para Iasi, mas para Tenerife o que enviar passageiros para levar o A310, fabricado em 1990? Quando o turco teve problemas com um motor no B777-300 (muito estranho!), Ele enviou um A340 para Saigon-HCMc!

  2. Sorin diz

    Bem, era um ATR 72-500 em Iasi, mas não era sério. Chuva fraca, pista molhada, provavelmente um pequeno erro de manobra.

    Quanto a Tenerife, as aeronaves Boeing 2 foram enviadas, mas o problema foi resolvido e veio com o A310.

    1. Mestre Ra diz

      O problema foi resolvido após alguns dias, não horas! Que os aviões 2 estavam sendo enviados, é um pouco inacreditável para nós. que o Tarom não tem aviões suficientes para permitir que o 2 decole, um dia, do horário do voo.Eu acho que era mais simples, talvez até mais civilizado, que os passageiros se machucassem (eles não têm culpa, eles pagaram por alguns serviços - E NÃO PRECISAM ESPERAR TAROM) e acabam sendo recompensados! É assim que procedemos no mundo civilizado, que infelizmente não conseguimos alcançar também!

      1. Sorin diz

        De acordo com as leis, foi feito corretamente. E não houve dias, eram cerca de horas 24. E o TAROM tem a possibilidade de enviar aeronaves 2 em caso de força maior. Além disso, havia outras soluções, mas não havia necessidade ... O problema foi corrigido e está tudo bem.

        Não vamos ficar chateados e ver que o TAROM faz a coisa certa. Veja casos internacionais, veja casos de falência, tais situações aconteceram em casas maiores. É algo que é fornecido pela legislação. Posso dizer que a TAROM resolveu o caso muito bem em comparação com outras grandes empresas.

      2. Sorin diz
  3. Sorin diz

    Problemas com o TAROM ... Acho que foi uma simples coincidência com os eventos mais desagradáveis ​​do 2.

  4. Mestre Ra diz

    Eles não são lixo, mas se outras empresas faliram, isso não significa que Tarom fez isso corretamente! E digo que não sou carcota, mas diga como ele enviou no mesmo dia, aeronaves 2 B737 - outros tipos de aeronaves da frota de Tarom, ATR e A318, não chegam a Tenerife do que com mais excal -. Como você bem sabe, Tarom só tem 9 B737 (aqui também estão B737-300, que eu não sei se posso voar sem escala em Tenerife!). Esses aviões garantem, penso, cerca de 90% dos voos externos diários de Tarom. Digamos apenas que não havia Tarom B737 em manutenção, não vejo como o Tarom possa sentir falta do 2 entre eles. Repito, não sei se B 737-300 chega a Tenerife (existem cerca de 6 h de vôo sem escalas), então apenas os aviões 5 permanecem e não consigo ver como o Tarom pode perder o 45% da capacidade de vôo em um dia - quero dizer B737 + B738.
    Eu não sou um idiota, como exemplo, digo, era a época em que eu era senador na Star Alliance e em Istambul estávamos voando com o Tarom, mesmo que fosse um pouco mais caro, ou especialmente, mesmo se estivéssemos voando com a ATR - há muito tempo ou com A318 atual. A turquesa voa / voa com B 738 ou A320, e você acha que sabe que há uma grande diferença entre os planos, mesmo que voem menos que o 1h.

  5. Sorin diz

    Refiro-me ao fato de outras empresas terem problemas e ninguém fazer tanta tragédia quanto na Romênia ou como você se expressou.

    Quanto ao gerenciamento de aeronaves, acho que o TAROM está se saindo melhor do que eu ou você.

    E parte do que eles comunicaram nessa data!

    “No caso de falha em remediar a falha, os passageiros serão transportados para Bucareste por uma das seguintes opções: contratar uma aeronave localmente ou, se nenhuma aeronave estiver disponível localmente, enviar duas aeronaves do tipo TAROM Boeing 737 - 700. ”

    Portanto, não vamos colocar o TAROM ou outro operador no volante, a menos que saibamos exatamente o que aconteceu. Enquanto a vida dos passageiros não estivesse em perigo, o conselheiro da TAROM gerenciava o problema corretamente.

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